| Agregátní závod Volčansk | |
|---|---|
| Typ | veřejnoprávní korporace |
| Rok založení | 1970 [1] |
| Umístění |
SSSR → Ukrajina :Volčanskst. Puškin, 2 |
| Průmysl | strojírenství |
| produkty | sestava , součást letadla [d] a čerpadlo |
| Počet zaměstnanců |
|
| webová stránka | webová stránka |
Volchansky Aggregate Plant ( ukr. Vovchansky Aggregate Plant , původně Plant No. 897 MAP [2] ) je průmyslový podnik ve městě Volchansk, Volchansky District , Charkovská oblast .
Podnik byl vybudován v souladu s 8. pětiletým plánem rozvoje národního hospodářství SSSR a uveden do provozu 1. ledna 1970 jako pobočka Charkovského strojírenského závodu "FED" .
Dne 23. listopadu 1970 dostal podnik výnosem č. 204 Ministerstva leteckého průmyslu SSSR název Volčanský agregátní závod . Zpočátku byly hlavními produkty závodu čerpací stanice a hydromotory pro letadla [1] .
Později závod začal vyrábět širší sortiment dílů pro letecký, strojírenský a plynárenský průmysl země. V polovině 70. let se závod stal městem formujícím podnikem, stavěl vícepodlažní obytné budovy a zlepšoval městskou infrastrukturu. Celkem závod postavil 27 obytných budov o celkové ploše 61 120 m², oddělení okresní nemocnice, budovu střední školy a plyn byl také zásobován ze Shebekino . [3]
Po vyhlášení nezávislosti Ukrajiny přešel závod pod jurisdikci Ministerstva strojírenství, vojensko-průmyslového komplexu a přeměny Ukrajiny.
V roce 1993 byla na základě Charkovského FED Machine-Building Plant , Charkov Aggregate Design Bureau , Volchansky Aggregate Plant a Pervomaisky Machine-Building Plant založena CJSC FED Corporation [4] .
Také v roce 1993 byla v podniku vytvořena experimentální konstrukční skupina (od roku 2005 - experimentální konstrukční kancelář) a v 90. letech závod zvládl výrobu jednotek palivového systému pro letecké motory, jednotek pro systém regulace a regulace plynu. turbínové pohony [1] , ale i automobilové agregáty (pneumohydraulické pohony spojky pro nákladní vozy KrAZ a autobusy LAZ).
V červenci 1995 Kabinet ministrů Ukrajiny zařadil závod na seznam podniků podléhajících privatizaci v průběhu roku 1995 [5] , poté byl státní podnik přeměněn na otevřenou akciovou společnost .
V srpnu 1997 byl závod zařazen na seznam podniků strategického významu pro ekonomiku a bezpečnost Ukrajiny [6] .
V roce 2003 závod zvládl výrobu brzdových systémů pro nákladní vozy Ural [7] .
Závod skončil v roce 2005 ztrátou 1,82 milionu UAH [8] .
Rok 2007 skončil ziskem 8,156 milionu hřiven [9] .
Hospodářská krize, která začala v roce 2008, zkomplikovala situaci podniku, počet zaměstnanců se snížil z 1094 [10] na 943 lidí, ale závod dokončil rok 2008 se ziskem 6,594 milionu hřiven [9] .
Závod skončil rok 2009 se ziskem 22,289 milionů UAH [11] .
Kabinet ministrů Ukrajiny přijal dne 9. června 2010 usnesení č. 405, podle kterého byl závod zařazen do seznamu ukrajinských podniků leteckého průmyslu přijímajících státní podporu [12] a závod dokončil rok 2010 s čistým ziskem ve výši 11,2 milionu hřiven [13] .
Závod byl dokončen v roce 2011 s čistým ziskem 35 milionů UAH [1] .
Od začátku roku 2013 byl závod jedním z největších provozovaných strojírenských podniků v Charkovské oblasti [14] .
V roce 2013 závod zvládl výrobu hlavních vypínacích válců spojky pro nákladní vozidla MAZ a KamAZ a v lednu 2014 začaly jejich dodávky pro KamAZ OJSC (Kazaň) a RUE MTZ (Minsk) [15] .
4. prosince 2013 závod získal právo vyvážet vojenské produkty [16] .
V březnu 2014 dokončily Agregátní závod Volchansky a státní podnik Antonov společný vývoj elektromagnetické brzdy EMT-1 pro letoun An-178 [17] .
Dne 23. listopadu 2020 závod vydal výroční balíček „VAZ – 50 let!“, vydání novin VAZ-INFO č. 147 (barevně) a knihu na počest 50. výročí Volčanského agregátového závodu.
V roce 2021 získala Agregátní závod Volchansky právo vyvážet vojenské zboží vlastní výroby [18] .
Závod je městotvorným podnikem města [19] .