Volchkoviči
| bod zastavení | |
| VolchkovičiVouchkavichy | |
|---|---|
| Minsk – Baranoviči | |
| Běloruská železnice | |
| 53°46′38″ severní šířky. sh. 27°23′20″ palců. e. | |
| oddělení d. | Minsk |
| datum otevření | 1929 |
| Bývalá jména | rzd. 766 km (do 40. let 20. století ) |
| Počet platforem | 2 |
| Počet cest | 2 |
| Typ platformy | postranní |
| Forma platforem | rovný |
| Délka nástupiště, m | 200 |
| dopravovat | Myšlenka - Fanipol |
| Umístění | Minská oblast , vesnice Chodakovo |
| Vzdálenost do Minsku |
18 km  |
| Vzdálenost do Baranovichi |
124 km |
| Kód stanice | 144616 |
| Kód v ASUZhT | 144616 |
| Kód v " Expres 3 " | 2100473 |
| Sousední asi. P. | Fanipol a Ptich |
Volchkovichi [1] ( bělorusky Voўchkavіchy ) je osobní železniční zastávka Minské pobočky Běloruské železnice na trati Minsk-Baranoviči, která se nachází v Minské oblasti . Platforma se nachází v blízkosti lesní rezervace Priluksky, poblíž vesnice Khodakovo. Přibližně dva kilometry od zastávky se nachází Brestská dálnice ( M1 ) a pět kilometrů přehrada Volchkovichskoe .
Historie
Zastávka Volchkovichi je známá od roku 1929 jako křižovatka „766 km“ [2] , nacházela se však poněkud severněji od své současné polohy. Následně byla křižovatka přejmenována na Volchkovichi, podle názvu vesnice stejného jména (pak přejmenované na Volkovichi ). Během vypuknutí Velké vlastenecké války se na křižovatce Volchkovichi odehrálo několik bitev [3] :
Pod mým velením sjednocuji dvě divize (64., 108.) a malé nesourodé jednotky. Všichni se probijí na jih v oblasti stanice Fanipol, poté se stáčí na jihovýchod obecným směrem na Bobruisk, Gomel, kde se spojí s jednotkami Rudé armády. Výjezd začíná v noci z 1. na 2. července
— Generál Kuzněcov
V souladu s tímto rozkazem jsem se rozhodl ustoupit ve dvou kolonách: 159. pluk se zbývajícím dělostřelectvem, velitelství divize se samostatným průzkumným praporem a samostatným komunikačním praporem (levá kolona) postupují ke křižovatce Volchkovichi; konsolidovaný pluk pod velením majora Gaeva jde doprava. Červnové noci jsou krátké. Před křižovatkou Volchkovichi už byla tma. Z výšky 236,2 zjistili, že Němci obsadili křižovatku a vesnice Priluchki a státní statek Otolino byly poslány na křižovatku dvěma rotami nepřítele, tanky byly umístěny ve skupinách podél železnice. V oblasti stanice Fanipol byla slyšet silná střelba . Na obloze se objevil Junkers . Divize byla vtažena do hájů na západ od vlečky. Chystal se boj. Nebylo možné zdržovat. Rozhoduji se zaútočit na přechod za pohybu. Naši střelci postoupili všechna děla k východnímu okraji lesa (bylo jich 12, na každé dělo 4-5 nábojů). Dostali pokyn zasáhnout pouze tanky a pro jistotu. Této palebné skupině velel náčelník dělostřelectva divize plukovník Krieger-Lebed. Jako první zaútočily nejvíce bojeschopné jednotky: průzkumný prapor, spojový prapor, který čítal po stovce lidí, 5. střelecká a 1. kulometná rota 159. střeleckého pluku. V jejím čele stál major Čumakov. Major Gaev vedl naše hlavní síly (159. střelecký pluk a kombinovaný pluk) přes háje na jih. Dostal rozkaz, aby současně skočil přes železnici a šel do lesa poblíž státní farmy Mariinpol. O křižovatku Volchkovichi následovala tvrdohlavá bitva. První útok byl neúspěšný. Asi tucet tanků se přiblížil ke křižovatce ze severu a jihu. Naši střelci tři z nich vyřadili a zbytek se vrhl na útočníky. Lidé to nevydrželi, stáhli se do lesa. Tanky se k lesu nepřiblížily, střílely z dálky. Další dva tanky začaly hořet od našich granátů. Přiletěli „ junkerové “ a začali bombardovat les. Německá pěchota přešla do útoku, z okraje je potkaly kulomety. Reorganizovali jsme se, nabrali směr na jih. Z levého křídla rychle zasáhli útočící Němce. Vystřelily další dva tanky. Přiblížili se k nepříteli, ale k bajonetovému boji nedošlo, Němci běželi na sever k řece Ptich . Přejezd byl náš. Hořící tanky s emblémem "G". Zranění zajatci hlásili, že jsou ze 17. tankové divize 47. tankového sboru. V tuto chvíli Gaev postavil závoru na pravém křídle, seřadil všechny lidi (tři tisíce) do jedné řady, loket k lokti, a zároveň přeběhl otevřený pás podél železnice (300 metrů) s celou tu dlouhou řadu. Pás byl ostřelován Němci z kulometů a tanků vpravo. Ztrátu bylo málo, s takovým přijetím nacisté nepočítali. Gaev odešel s lidmi. Bitva na křižovatce Volchkovichi pokračovala další tři hodiny. Zadní voj splnil svůj úkol - odvedl veškerou pozornost nepřítele na sebe a umožnil dvěma plukům jít na jih. To bylo nákladné, zadní vojové jednotky utrpěly těžké ztráty: asi sto lidí bylo mimo boj, čtyři děla a dvě obrněná vozidla byla rozbitá. Němci ztratili 12 tanků, 3 desítky vozidel, spoustu lidí. Přes železnici na jih bezpečně prošly zadní jednotky (asi 300 osob) se šesti děly, nesoucí raněné v náručí.
- Generálmajor S. IovlevNa úseku Pomyslishche - Fanipol nedaleko křižovatky Volchkovichi v srpnu 1944 v důsledku srážky s vlakem převážejícím palivo vyhořel ešalon s trestnými boxy. Trestná schránka byla zakopána vedle železnice, ale po válce byl pomník odstraněn [4] .
V roce 1975 byla zastávka elektrifikována střídavým proudem (~ 25 kV ) v rámci úseku Minsk-Stolbtsy [5] .
V letech 2019-2020 byly na zastávce provedeny generální opravy a modernizační práce pro další organizaci osobní dopravy městskými vlaky mezi městem Minsk a satelitním městem Dzeržinsk . Na nástupišti byl nahrazen asfaltový nátěr dlažebními deskami, opraven pavilon pro cestující, vyměněny podpěry a svítidla a vybaveny plošiny pro automobily [6] .
Staniční zařízení
Zastávku tvoří dvě boční rovné plošiny o délce ~200 metrů . Nástupiště jsou vzájemně propojena třemi přechody pro chodce. Na nástupišti ve směru na Minsk je pavilon pro cestující a pokladny.
Osobní doprava
Osm párů elektrických vlaků regionální ekonomické třídy ( příměstské vlaky ) do Baranovichi-Polessky přijíždí a odjíždí denně na nástupišti Volchkovichi a sedm párů vlaků se otáčí ve stanici Stolbtsy . Doba jízdy na zastávku Institut kultury , která se nachází v Minsku, je 29 minut.
Platforma se nachází v Minské oblasti a slouží obyvatelům vesnic Khodakovo, Volkovichi a letním obyvatelům zahrádkářských sdružení „Sadovod“, „40 let října“, „Khodakovskaja Naděžda“, „Khodakovo“ a „Dachny Alliance“.
Poznámky
- ↑ Volchkovichi ( č. 150 ) // Státní katalog jmen zeměpisných objektů Běloruské republiky . maps.by. _ Státní středisko pro kartografické a geodetické materiály a data Běloruské republiky . Archivováno z originálu 6. dubna 2019.
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M . : Transport , 1981. - 100 000 výtisků.
- ↑ Národní akademie věd Běloruska, Běloruská encyklopedie. P. Brovki, Ústav dějin umění, etnografie a folkloru. Garadas a vesnice Běloruska , v.6, kniha 1. - Mn. : Nakladatelství běloruské encyklopedie. P. Brovki, 2011. (běloruština)
- ↑ Nedaleko křižovatky Volchkovichi v srpnu 1944 v důsledku srážky s vlakem převážejícím palivo ... . Datum přístupu: 26. února 2011. Archivováno z originálu 24. září 2015.
- ↑ Historie elektrifikace železnic (1972-1975) Archivováno 11. května 2021.
- ↑ Generální oprava tří zastávek elektrických vlaků směrem na Dzeržinsk bude dokončena do října , sb.by , “ SB. Bělorusko dnes “ (1. září 2020)