Vorkuta (letiště)

letiště Vorkuta
IATA : VKT (domácí VKT) - ICAO : UUYW (UUYW)
Informace
Pohled na letiště spoluzaložené
Země Rusko
Umístění

republika Komi , Vorkuta

NUM výška +183,6 m
Časové pásmo UTC+3
Pracovní doba Po-So - 06:00 - 14:00 UTC, Ne. - volno
webová stránka komiaviatrans.ru
Mapa
Rusko
Dráhy
Číslo Rozměry (m) Povlak
08/26 2200x50 asfaltový beton
statistiky (2016)
Roční osobní doprava ▼ 33 820 [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Vorkuta  je letiště v republice Komi , na jihozápadním okraji stejnojmenného města .

Letiště je schopno přijímat An-12 , An-24 , An-26 , Il-114 , L-410 , Tu-134 , Jak-40 , Jak-42 , ATR 42 , Bombardier CRJ 100/200 , Embraer EMB 120 Brasilia , Embraer ERJ-145 , Embraer E-190 , Sukhoi Superjet 100 a všechny lehčí vrtulníky všech typů. Klasifikační číslo dráhy ( PCN ) 14/R/B/X/T.

Na letišti kromě civilního letectví sídlí i letectví FSB Ruské federace .

U Vorkuty je také sovětské vojenské letiště .

Ukazatele výkonnosti

Provoz cestujících:
rok 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
tisíc cestujících 60,6 42,5 33.8 26.4 22.3 17.6 7.14 13.9 [2]
Zdroje: [3] [4] [5] [6] [7]

Destinace

Incidenty

Dne 19. prosince 2009, asi v 15:00 moskevského času, letěl vrtulník Mi -171 (ocasní číslo RA-22468) pobočky Ukhta společnosti Gazpromavia Aviation Enterprise LLC s 22 cestujícími a 3 členy posádky na Bovanenkově. - Cesta Vorkuta. Letoun nouzově přistál v tundře, 700 m od dolu Vorkutinskaja, asi 4,5 km od letiště Vorkuta. Při tvrdém přistání vrtulníku byl jeden z cestujících vážně zraněn, na což později zemřel. Těžká újma na zdraví byla navíc způsobena dalšímu cestujícímu. Velitel letadla Nikolaj Vitkovskij je obviněn ze spáchání trestného činu podle části 2 článku 263 trestního zákoníku Ruské federace (porušení pravidel bezpečnosti provozu a provozování letecké dopravy, při kterém došlo z nedbalosti ke smrti osoby ). [8] Podle závěru Mezistátního leteckého výboru , byla bezprostřední příčinou nehody ztráta prostorové orientace posádkou po sestupu pod rozhodovací výšku v důsledku odvedení pozornosti od řízení letového režimu k vizuálnímu vyhledávání přiblížení. světla a přistávací dráhu při absenci viditelnosti pozemních a světelných orientačních bodů, což vedlo k nechtěnému navedení vrtulníku do vysokých úhlů sklonu, ztrátě rychlosti a uvedení do režimu vírového prstence. [9]

Zdroje

  1. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště . Federální agentura pro leteckou dopravu. Získáno 19. dubna 2017. Archivováno z originálu dne 29. července 2020.
  2. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2021 . Rosaviatsiya . Získáno 4. února 2022. Archivováno z originálu 4. února 2022.
  3. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2014-2015. . Rosaviatsiya . Staženo 16. ledna 2018. Archivováno z originálu 17. července 2016.
  4. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2015-2016. . Rosaviatsiya . Staženo 16. 1. 2018. Archivováno z originálu 21. 2. 2017.
  5. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2016-2017. (nedostupný odkaz) . Rosaviatsiya . Získáno 28. března 2018. Archivováno z originálu dne 28. března 2018. 
  6. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2017-2018. . Rosaviatsiya . Získáno 9. srpna 2019. Archivováno z originálu 30. května 2016.
  7. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2019 . Rosaviatsiya . Získáno 27. října 2020. Archivováno z originálu dne 30. října 2020.
  8. ↑ V Komi bylo ukončeno vyšetřování případu nouzového přistání vrtulníku Mi-8 v tundře v prosinci 2009 (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 15. ledna 2011. Archivováno z originálu 1. února 2014. 
  9. ↑ Zpráva o vyšetřování nehody vrtulníku Mi-171 RA-22468 Archivováno 27. září 2011 na Wayback Machine
 Letiště republiky Komi