Vyborgská loděnice - loděnice na stavbu lodí z éry Petra Velikého ve Vyborgu , která existovala v letech 1710-1721. V loděnici byly postaveny plachetnice a veslice.
V červnu 1710, během Velké severní války , byl Vyborg odebrán Švédům ruskými jednotkami a námořnictvem a podle Nystadtské smlouvy v roce 1721 se město oficiálně stalo součástí Ruské říše . Velitel veslařské flotily Shoutbenakht I.F. Botsis , po hlášení admirálovi generálovi F.M. Apraksin v červenci 1710 zorganizoval opravu starých a poškozených během ledové kampaně a obléhání vyborgských galér , brigantin a scampaways . Také navrhl, „že tam znovu postaví galeje a scampaways, pošle k němu galejníky a zásoby“ [1] .
28. července 1710 car Petr I. upozornil I.F. Botsis vyrobí ve Vyborgu 24 galér s 20 vesly na každé straně. Dne 29. října 1710 přijel do Vyborgu galejník Řek Yu. A. Rusinov spolu s galejnickým učedníkem Řekem Zakharym Markovem synem Koluenovem [2] , který začal stavět třináct šestidílných scampavey nového typu, z nichž deset mělo tzv. jména: "Victoria", "Zornitsa", "Lvice", "Orel", "Palm", "Slunce", "Tiger", "Triumphant", "Fama" a "Phoenix", stejně jako tři 40veslicové návěsy -galéry na „turecký způsob“ „Svatá Anna“, „Svatý Alexandr“ a „Svatý Theodor Stratilat“ [3] . 11. dubna 1711 byly všechny lodě postaveny, spuštěny a vybaveny. Posádku pologalér tvořilo 250 lidí, posádku 150. Car Petr osobně prověřil kvalitu konstrukce lodí a byl s nimi spokojen [4] [5] .
Od roku 1719 se ve Vyborgu stavěly galéry tažené koňmi, každá po 40 koních. Tyto galeje postavil Z. M. Koluenov se dvěma studenty. Do června 1720 bylo spuštěno 14 koňských galér a dalších šest v roce 1721. Všechny lodě postavené v loděnici Vyborg se zúčastnily severní války. S ukončením bojových akcí činnost loděnice ustala [5] .