| Orest Polienovič Vjazemskij | |
|---|---|
| Památník Oresta Polienoviče Vjazemského na stanici Vjazemskaja | |
| Datum narození | 30. října 1839 |
| Místo narození | Vladimirská provincie |
| Datum úmrtí | 10. února 1910 (ve věku 70 let) |
| Místo smrti | Petrohrad |
| Státní občanství | ruské impérium |
| obsazení | inženýr |
Orest Polienovich Vjazemsky (30. října 1839 - 10. února 1910 ) byl ruský železniční inženýr. Aktivní tajný rada . Provedeny průzkumy více než 12 tisíc km železničních tratí; se podílel na výstavbě a vedl práce na položení 4,5 tisíce km nových železnic, včetně ussurijské, transkaspické, orenburgské, taškentské.
Pocházel z chudé šlechtické rodiny vladimirské provincie - dědičné panství se nacházelo ve vesnici Jurcevo , okres Pokrovskij . Jeho otec Polien Sergejevič Vjazemskij (1811-1861) byl železničním inženýrem a odešel do důchodu v hodnosti inženýra-kapitána stavebního družstva a nositele Řádu sv. Anny 3. stupně; později působil jako bogorodský policista a čestný ředitel bogorodských charitativních institucí [1] . Zdroje nazývají Moskvuskou místem narození [2] nebo Vladimirskaya [3] provinciích.
V roce 1858 promoval na Petrohradském institutu železničních inženýrů a šest let pracoval na stavbě Volžsko-Donské dráhy , za svou práci obdržel Řád sv. Stanislava 3. stupně.
V letech 1862-1868 dohlížel na stavbu Grushevsko-Donské železnice a po dokončení stavby na ní dále pracoval jako přednosta hnutí, přednosta opravy trati a poté vedoucí žst. silnice. Byl vyznamenán Řádem svaté Anny 3. stupně [2] .
V letech 1868-1872 byl vedoucím stavenišť na drahách Kursk-Charkov-Azov a Voroněž-Rostov. V souvislosti s přeměnou Ženijního sboru na civilní strukturu byl rozkazem z 21. srpna 1868 O.P. Vjazemskij „přejmenován“ na titulární poradce [3] .
Poté, od roku 1872 do roku 1874, O.P. Vyazemsky pracoval ve výboru technické inspekce - vedoucí průzkumů železniční větve Balashov na železnici Samara-Ufa ; našel úspěšný sestup z Uralského hřebene na východ přes Miass, do Čeljabinsku a silnici Vilna-Rovno-Kovno [3] . Byl vyznamenán Řádem sv. Vladimíra 4. stupně [2] .
V letech 1874 až 1881 pracoval na největších vodních stavbách té doby: byl pomocným stavitelem Petrohradského mořského kanálu a přístavu a podílel se na obnově Ladožských kanálů. V roce 1876 byl povýšen na dvorní rady ao dva roky později - na vysokoškolské rady se seniorátem [2] [3] .
Od 28. února 1881 byl O.P. Vyazemsky asistentem vedoucího stavby silnice Krivoj Rog . Poté postavil nejtěžší úsek transkaspické železnice : z Mervu do Chardzhou [3] .
V únoru 1888 byl Vjazemskij jmenován vedoucím expedice na průzkum Transbaikalské železnice . Ve stejném roce byl přijat za člena Východosibiřského oddělení Imperiální ruské geografické společnosti [3] .
Poté působil jako vedoucí stavby železnice Prinarva.
Ve druhé polovině roku 1892, ještě před dokončením stavby silnice Narva, byl Vjazemskij poslán na Dálný východ, aby posoudil stížnosti místní správy na vedoucího stavby ussurijské železnice A. I. Ursatiho . Tato dočasná služební cesta na Dálný východ se nečekaně pro samotného O. P. Vjazemského, který se brzy chystal vrátit na Prinarvskou silnici, proměnila v dlouhou pětiletou službu: 13. října 1892 byl Ursati zbaven svého postu a odvolán do Petrohrad a na jeho místo byl jmenován stavbyvedoucím ussurijské železnice O. P. Vjazemskij [2] .
Po odchodu z inženýrské funkce byl zvolen okresním čestným soudcem okresního soudu v Taškentu.
Zemřel v Petrohradě, ale o rok později byl jeho popel převezen do Moskvy na hřbitov Semjonovskoje (hrob se ztratil).
O. P. Vjazemskij byl vyznamenán řády svatého Stanislava, svatého Vladimíra, svaté Anny, měl vyznamenání od bucharského emíra, japonské a čínské vlády [4] . Jeho zásluhy jsou zvěčněny ve jménu stanice Vjazemskaja a města Vjazemskij , regionálního centra Chabarovského území . Na stanici stanice Vjazemskaja Dálného východu byl postaven pomník O.P. Vjazemskému [1] .