Vartsila (stanice)

Stanice

Vartsila

Matkaselka — Vartsila

Oktyabrskaya železnice

Stanice Wartsila, 20. léta 20. století

62°10′03″ s. sh. 30°38′40″ východní délky e.

datum otevření

1894 [1]

Bývalá jména

Värtsilä, Wartsilä [2]

Typ

náklad

Počet platforem

jeden

Počet cest

typ platformy

postranní

tvar platformy

rovný

Odejít do

silnice 86K-329 Vartsila - Korpiselka

Umístění

město Vartsila

Vzdálenost do st. Kushelevka

320,9 km

Vzdálenost do st. Matkaselka

25,3 km

Kód v ASUZhT

024109

Kód v " Expres 3 "

2005203

Sousední o. P.

Pälkjärvi (nástupiště) a železniční stanice Niirala-raja [d]

Identifikovaný předmět kulturního dědictví národů Ruské federace
( normativní akt )
objekt č. 1030420000 (Wikigid DB)

Mediální soubory na Wikimedia Commons

Värtsilä ( fin. Wärtsilä ) je hraniční nákladní železniční stanice Oktyabrské železnice na 25,3 km trati Matkaselkä - Värtsilä - Joensuu .

Obecné informace

Stanice se geograficky nachází ve stejnojmenné osadě městského typu v okrese Sortavalsky v Republice Karelia . Vývoj cesty se skládá z pěti cest. Neexistuje žádná osobní doprava. Nejbližší stanice s osobní dopravou je stanice Matkaselka , 25 km od obce Vartsila . V roce 2018 byla provedena kompletní rekonstrukce železniční stanice: stanice byla vybavena elektrickými zabezpečovacími zařízeními, bylo zrekonstruováno nástupiště pro cestující a byla opravena výpravní budova , která je považována za identifikovaný předmět kulturního dědictví [ 3] .

Plány a vyhlídky

Po rekonstrukci bude moci jezdit 10 párů vlaků denně. Zvažují se možnosti tras Petrozavodsk - Joensuu , Petrozavodsk - Kostomuksha - Oulu , jakož i charterové lety z Petrozavodsku do města Kuopio [4] .

Historie

Stanice Wärtsilä byla otevřena 1. listopadu 1892 [5] . Rozhodnutí postavit železnici z Vyborgu do Joensuu , včetně Imatry , bylo učiněno v roce 1888. Stavební práce začaly v roce 1890. Stavba silnice v roce 1892 zaměstnávala 6000 lidí [6] [7] . Takže v roce 1923 měla stanice Vartsila pět staničních kolejí ve vývoji kolejí [8] . Plus čtyřkilometrová příjezdová cesta do hutního závodu (postavena v roce 1895) [9] (v současnosti železářství Vartsila ).

Jak během sovětsko-finské války (1939-1940) , tak během sovětsko-finské války (1941-1944) se stanice opakovaně stala cílem sovětských bombardérů. Finské stíhačky umístěné na nedalekém letišti Vartsila však dokázaly účinně izolovat vzdušný prostor Vartsily od nepřítele [10] .

Podle Moskevské mírové smlouvy z 12. března 1940 byly 2/3 území komunity Vartsila postoupeny SSSR . Hranice byla nakreslena tak, že hutní závod, nádraží a většina obce byly na sovětské straně. Obyvatelstvo z těchto území bylo evakuováno do 14:00 25. března 1940.

10. července 1941 začalo aktivní nepřátelství v oblasti Vartsila. Na konci dne bojů opustil sovětský střelecký pluk Vartsila a ustoupil jihovýchodním směrem. Vrchní velitel Carl Gustav Emil Mannerheim dorazil na nově obsazenou stanici Vartsila . Většina vesnice včetně dřevěného kostela byla zničena. S návratem obyvatel začaly restaurátorské práce.

Podle podmínek moskevského příměří z 19. září 1944 Vartsila opět šla do SSSR. Na evakuaci obyvatel byl vyhrazen jeden týden [11] .

Nákladní a osobní doprava na nádraží

Do roku 1994 měla stanice nákladní a osobní komunikaci Sortavala - Matkaselka - Vyartsilya [12] .

Poznámky