General-Wagenmeister , General-Wagenmeister [1] (z něm . Wagen - vagón a něm . Meister - mistr, specialista) - od 1716 hodnost , od 1722 - vojenská hodnost 7. třídy [2] podle Tabulky hodností , později - vojenskou pozici v ruské císařské armádě až do roku 1868, vedoucí armádních konvojů .
Hodnost byla stanovena, „aby během tažení armády nenastaly rozpaky “, Petr I. v Gdaňsku 30. března ( 10. dubna 1716 ) . Generál-wagenmeister byl jmenován ze štábních důstojníků podřízených armádnímu generálovi ve službě .
V tabulce údržby plné armády z roku 1711 ( PSZRI I , sv. IV, č. 2319) byli jako součást generálního štábu uvedeni dva generál-wagenmeisterové . Stejné číslo určuje časový rozvrh z roku 1720 (PSZRI I, sv. XLI, část 1, č. 3511); zůstala nezměněna, když byla tato tabulka revidována v letech 1730 a 1731. (I PSZRI, sv. VIII, č. 5637 a sv. XLI, díl 1, č. 5764 a č. 5864). Plat generála-wagenmeistera byl 360 rublů ročně, měl nárok na 4 batmany .
Generál-wagenmeister se hlásil přímo armádnímu generálovi [3] . Generál-wagenmeister měl s sebou dva pomocníky z řad vrchních důstojníků , všichni ostatní mzdáři [4] a vrchní-wagenmeister [3] mu byli podřízeni - vrchní velitelé vojenských konvojů, po sborech , po oddílech [5] .
Funkce generála-wagenmeistera jsou definovány ve Vojenském řádu Petra I. Generál Wagenmeister zřídil pozice Wagenmeister a Ober-Wagenmeister „podle hodnosti pluků“ a dohlížel na jejich práci; měl na starosti všechny konvoje armády: určoval pořadí jejich pohybu, místo na parkovišti a během bitvy , dohlížel na stavbu mostů a bran a na opravu silnic podél trasy. Vedl furshtatom (konvoj a jeho týmy) armády. Generál Wagenmeister také nařídil konvoje úředníků v hlavním bytě a sutlerů, kteří byli s ní . Při sestavování wagenburgu (vozového města nebo vozového opevnění ) mu velel generál-wagenmeister nebo byl pod velením velitele jednotek kryjících konvoj. Ale ve všech případech sledoval organizaci Wagenburgu a pořádek v něm. Slušelo mu být „dobrým kalkulátorem“, starat se o to, aby byly všechny vozíky umístěny v řadách a jejich pořadí nebylo během tažení narušeno , aby na svá místa jezdily „hospodářské a jiné vozíky“.
A v souladu s vojenskými předpisy Jeho císařského Veličenstva o polní jezdecké službě bylo nutné , aby generál Wagenmeister měl ve svém bezprostředním velení vše, co ke konvoji patří, a plukovní auditory [6] .
Od roku 1812 byla ústřední vojenská správa v Rusku svěřena generálnímu štábu E. I. V., jehož součástí byl i generál-Wagenmeister [7] . Funkce generála-wagenmeistera byla zrušena vydáním Řádu o plukovním velení vojsk za války v roce 1868 a rozkazu vojenského oddělení z roku 1882, č. 105 [8] .
Ober-wagenmeisters v ruských ozbrojených silách měli být ve sborech a divizních velitelstvích, velet brigádám (brigáda furshtat) a praporům (prapor furshtat) furshtat ( formace konvojů ). V roce 1864 byla funkce náčelníka Wagenmeistera zrušena.
Od vydání, v roce 1711, stavů pěších a dragounských pluků ozbrojených sil, nosil jméno Wagenmeister ( Wagenmeister , Vaguemestre ) poddůstojník, který opravoval funkci nadrotmistra nebojující roty . . Do roku 1711 se u pluků ruské armády nazýval konvoj . V roce 1861 byli Wagenmeisterové přejmenováni na seržanty nebojové roty. Plukovní waggenmeister měl na starosti státní dopravu a plukovní zvedací koně s jejich postrojem a pod jeho velením byli všichni plukovní furleyti nebo řidiči .
Wagenmeister (Vaguemestre), ve francouzské armádě , byl nazýván adjutant nebo seržant major, pověřený přijímáním a odesíláním korespondence státu a jednotlivců jeho jednotky .
![]() |
|
---|