Hlavní designér (film)

„Hlavní designér“  je sovětský dvoudílný celovečerní televizní film režiséra Vladimira Semakova . Vytvořeno na základě příběhu Jakova Reznika „Vytvoření brnění“ a skutečných událostí souvisejících s vytvořením tanku T-34 v Charkovské lokomotivce. Premiéra televizního filmu se konala 5. října 1980 na prvním programu ČT.

Děj

Zima 1940, finská válka začíná . Do začátku Velké vlastenecké války zbývalo 16 měsíců . Země nutně potřebovala moderní a spolehlivé zbraně, protože bojová vozidla, která byla v té době v provozu se SSSR, byla již dlouho beznadějně zastaralá.

V jedné z leningradských vojenských továren byl nedávno do čela konstrukční kanceláře jmenován mladý designér Michail Koshkin, který dříve pracoval jako ředitel závodu na výrobu cukrovinek. Poté, co přijal konstrukční kancelář, dostal veškerý vývoj projektu nepoužitelného středního tanku starého konstruktéra Semjona Semjonoviče. Během testů tank uvízne v bažině. Koshkin přebírá plnou odpovědnost za neúspěch před šéfem komise, zástupcem lidového komisaře Ragozinem. Během těžkého rozhovoru o konfliktu s bývalým šéfdesignérem Semjonem Semjonovičem mu upřímně říká: "Já nemám právo udělat chybu, ale ty ano." Koshkin má ale svůj vlastní projekt středního tanku, který ztělesňuje přesunem do Jižní elektrárny.

Byla vytvořena dvě demonstrační vozidla, ale zástupce komisaře Ragozin je v přihlášce pro předvedení nových tanků v Kremlu vyškrtl, když si vzpomněl na první setkání s Koškinem v bažině. Ragozin zároveň posílá do závodu na tři měsíce zkušeného tankistu, který bojoval ve Španělsku, majora Gaevoye s příkazem „vše prověřit“.

Aby dokázal dokonalost svého tanku T-34, rozhodne se Koškin v zimě ujet 1500 km sám do Moskvy, o tom přesvědčí ředitele závodu a tajně z Gaevoy. V Moskvě přitom T-34 podporuje zástupce šéfa lidového komisariátu pro vyzbrojování. Dva tanky T-34 a pásový tahač – „technický“ jedou do terénu.

Po obdržení zprávy Ragozin nařídí Gaevovi, aby zachytil tanky a vrátil je do továrny, přičemž současně povolal ředitele továrny a vedoucího výroby do Moskvy s dokumentací. V polovině cesty Gaeva přesto zachytí tanky na železničním přejezdu, ale po vyjednávání mu dovolí jít s ním dále, ale jen do první poruchy. Brzy Koshkinovi asistenti škádlí Gaevoye nerozhodností v samostatném rozhodování a on to nevydrží - sedne si k pákám tanku a začne ho kontrolovat na zimním poli. Gaevoy, který letí do rokle, rozbije spojku a utrpí zranění hlavy, ale obdivuje nové auto. Kolona jede dál, Koshkin se nachladil a sotva stojí na nohou, v důsledku čehož se Gaevoy rozhodne kolonu vést sám.

17. března přijíždí konvoj do Moskvy a Ragozin posílá jeden T-34 na testovací místo, aby otestoval pancéřování tanku. Všechny střely z děla se odrážejí a Rogozin obdivně děkuje Koshkinovi. Druhý den je tank předveden v Kremlu Stalinovi a schválen.

Jaro. Na zpáteční cestě Koshkin, aby ztratil 3000 km před továrními testy , navrhuje, aby se tým vrátil do Charkova přes jarní tání sám...

Historické události

Film je založen na skutečných událostech.

V prosinci 1936 byl M. I. Koshkin  , muž s bohatými zkušenostmi v organizační práci , jmenován vedoucím konstrukční kanceláře tanků Charkovského lokomotivního závodu (od roku 1937 - „závod č. 183“) . Poté, co Koshkin rychle přišel na obtížnou výrobní situaci, stanovil si úkol: ponechat zaměstnance a nenechat žádnou práci na vylepšení designu sériově vyráběných tanků, vytvořit tank nové generace: „Nepracujte po, ale předbíhejte! V designu nepoužívejte analog, ale trend. Představit takový nový tank, který by byl perspektivní na dlouhou dobu a nevyžadoval by výrazné změny.

Pod vedením M. I. Koshkina vznikly koncem 30. let experimentální střední tanky A-20 (kolové-pásové), A-32 (pásové) a na jejich základě - legendární T-34 (pásový, s V-dieselem motor). 2 ). V dubnu 1939 byl M. Koshkin jmenován hlavním konstruktérem závodu č. 183. 19. prosince 1939 přijal Výbor obrany SSSR tank A-34 (T-34), vyrobený závodem č. 183, do výzbroje u pl. Rudá armáda Byla vytvořena dvě předváděcí vozidla. Jenže do konce února 1940 neprojelo požadované kilometry ani jedno auto. Bylo zřejmé, že nebude možné dokončit celý objem testů před vládní show, která je plánována na březen. Bez toho by tanky nemohly demonstrovat. Pak vznikl nápad předjet oba tanky A-34 (T-34) z Charkova do Moskvy vlastními silami a získat tak potřebné kilometry. Na zvláštní schůzi stranického výboru závodu byl M. Koškin jmenován odpovědným vykonavatelem běhu. Po projetí náročné zasněžené cesty dorazily oba tanky do Moskvy, prošly testy perfektně a poté se také samy vrátily do Charkova. 31. března 1940 byl tank T-34 schválen pro sériovou výrobu v továrnách Charkov a Stalingrad. Jízda dvou tanků Charkov - Moskva - Charkov stála Koškina život: Michail Iljič se cestou silně nachladil, dostal komplikace a 26. září 1940 zemřel.

Filmový štáb

Obsazení

• Naděžda Ozerová  jako Marinka, inženýrka
• Alexander Karin  - Shura
• Ivan Dmitriev  - Semjon Semjonovič, starý hlavní konstruktér (pravděpodobný prototyp - A. Ya. Dik)
• Nina Fedorova - manželka Michaila Koshkina
• Iya Shablakova  - Galinina přítelkyně
• Yuri Vorobyov  - Innokenty Sinitsin, inženýr
• Galina Lapina  - Dunyasha
• Natalia Lantsová - obsluha železničního přejezdu
• Nikolaj Badiev  - dirigent
• Evgeny Menshov  jako Volodya, Ragozinův pobočník
• M. Hovzun
• Vasilij Skvorcov

Fakta

• Intrika, která má zabránit předvedení tanků vládě v Moskvě, je výmysl. Akce byla naplánována a schválena. Cílem je předvést běžecké schopnosti nového modelu v náročných povětrnostních podmínkách, což bylo důležité zejména po zimní válce s Finskem.
• Film ukazuje tank pozdější modifikace T-34-85 , který se sériově vyrábí od roku 1944 [1] .
• Poválečný tahač AT-L se účastnil v roli tahače Voroshilovets (ve skutečnosti byly dva) - „technika“, který doprovázel dva tanky T-34 na pochodu .
• Místo parních lokomotiv jsou ve filmu natočeny dieselové lokomotivy TGC .
• Josif Stalin se na osudu tanku podílel dvakrát . V únoru 1939 na pravidelném zasedání Výboru pro obranu přijali návrh budoucího tanku A-32 . A v noci na 17. března umožnila účast tanku na státních zkouškách.
• Ve skutečnosti se konstruktér Michail Koshkin , inspirovaný recepcí v Moskvě po testech, vrátil na stejné tanky, protože byl již vážně nemocný, což vyvolalo další komplikace a smrt.
• Na konci filmu bylo vyrobeno více než 50 000 tanků T-34 . Přesněji řečeno, během let Velké vlastenecké války bylo vyrobeno téměř 60 tisíc tanků T-34 a T-34-85 . Včetně samohybných děl na bázi tanku T-34 - 65,5 tisíc [2] Pokud vezmeme v úvahu poválečnou produkci - téměř 66 tisíc tanků a více než 74 tisíc kusů. s přihlédnutím k ACS.

Viz také

• "Tanks" (2018) - moderní filmová adaptace, včetně fikce.

Poznámky

1. ↑ 1 2 Konstruktér T-34 M. I. Koškin. . Staženo 23. prosince 2018. Archivováno z originálu 24. prosince 2018. (neurčitý)
2. ↑ Výroba obrněných vozidel v SSSR během druhé světové války  // Wikipedia. — 23. 1. 2020. (Ruština)

Odkazy

• Kozlová T. Příběh hlavního konstruktéra // Kommunar. - 1987. - 10. března. - str. 4.

Tematické stránky	Internetová filmová databáze