Civilní letectví (časopis)

civilní letectví
Specializace Populární časopis o letectví
Periodicita měsíční
Jazyk ruština
Adresa redakce 125009, Moskva, ulice Kuznetsky Most, 6/3, budova 3 [1]
Hlavní editor Dmitry Shaklein (od června 2018)
Země  SSSR (1931-1941, 1955-1991) Rusko (od roku 1991)
 
Vydavatel LLC "Perspektiva"
Datum založení května 1931
Hlasitost 64 stran
ISSN tištěné verze 0017-3606
Index podle katalogu Rospechat 70226
Ocenění Řád přátelství národů(1981)
Webová stránka 1931.aero

Řád přátelství národů , časopis "Civil Aviation" vychází od května 1931 [2]  - jedná se o nejstarší leteckou publikaci v zemi. Hovoří o všech významných událostech a jevech ve světě letectví. Také publikuje užitečné tipy, historické publikace, cestovatelské příběhy. Od roku 2019 vychází s podporou Federální agentury pro leteckou dopravu (Rosaviatsiya) .

Redakční rada

Předseda redakční rady Dmitrij Ivanovič Shaklein  — šéfredaktor časopisu Civil Aviation Alexandr Vasilievič Neradko První náměstek ministra dopravy - vedoucí Federální agentury pro leteckou dopravu (Rosaviatsia) Boris Petrovič Eliseev Rektor Moskevské státní technické univerzity civilního letectví Artur Nikolajevič Chilingarov Poslanec Státní dumy Federálního shromáždění Ruské federace, první místopředseda Ruské geografické společnosti Vladimír Nikolajevič Tasun Prezident Ruské asociace provozovatelů letecké dopravy Vasilij Sergejevič Shapkin První náměstek generálního ředitele Národního výzkumného centra "Institut pojmenovaný po N. E. Zhukovsky" Natalya Borisovna Zabrodina Hlavní lékař FBU "Ústřední klinická nemocnice civilního letectví" (TsKB GA)

Hlavní nadpisy

LETIŠTĚ To nejzajímavější ze života vzdušných přístavů Ruska a světa AIRLINES Nejzajímavější v životě leteckých dopravců v Rusku a ve světě LETECKÁ DOPRAVA Zkouška leteckých tras, cestování, turistika AVIAPROM Žhavá témata ve výrobě letadel LETECKÁ CHŮVA Příběhy o tom, jak si děti vybírají budoucnost v letectví BEZPEČNOST Problémy a perspektivní technologie pro bezpečnost letu DALEKO BLÍZKO Příběhy a osudy na stránkách archivních čísel časopisu: dnešní den PROSTOR Materiály o problémech a perspektivách průzkumu vesmíru MALÉ LETECTVÍ O vývoji všeobecného letectví v Rusku a ve světě VZDĚLÁNÍ Vše o školení budoucích leteckých specialistů OSOBA Exkluzivní rozhovory s manažery z oboru a mediálními osobnostmi VŠECHNO NEJLEPŠÍ K NAROZENINÁM! Časopis blahopřeje slavným lidem v leteckém průmyslu ROSAVIATSIA - ODPOVĚDI! Oficiální komentáře k aktuálním problémům leteckého průmyslu STRÁNKY HISTORIE Historické postavy a události ve světě letectví STUDENTI V LETECTVÍ Recenze publikací studentů leteckých vysokých škol a specializovaných sociálních sítí SPOTTING Galerie leteckých fotografií FÓRUM Zprávy z největších oborových kongresů FLY HACK Praktické rady pro cestující v letecké dopravě ČTENÍ Zajímaví lidé o sobě a roli letectví v jejich životech OSÁDKA Personální problémy leteckého průmyslu ODBORNOST Autoritativní odborníci - komentátoři "Civilního letectví" LETECKÝ PRÁVNÍCI Právní posouzení akutních a konfliktních problémů v oblasti letecké dopravy HUMOR Nejzábavnější věc ve světě letectví

Distribuce

Cílová skupina

Historie publikace

Začátek roku 1931 byl poznamenán skutečností, že Rada lidových komisařů SSSR přijala několik významných usnesení, které zavedly inovace v civilním letectví. Během tohoto období získává výstavba civilní letecké flotily důležitý status - "mimořádné nejdůležitější objekty třetího roku prvního pětiletého plánu . "

Právě rok 1931 je považován pouze za první rok nejširší letecké výstavby v SSSR. Uvažuje se tedy o vzniku nového odvětví národního hospodářství, a aby tomu napomohlo, bylo rozhodnuto vydávat odborný oborový letecký časopis s názvem „Civilní letectví“. V květnu 1931 vyšlo první číslo.

První čísla Civil Aviation publikovali vědci a vynálezci světového věhlasu, včetně K. E. Ciolkovského . Byly zveřejněny podrobné výkresy řezů leteckých motorů a také podrobné analýzy nových modelů letadel: vlastnosti, vlastnosti, výhody a nevýhody, vnitřní a vnější pohledy. Čtenáři byli seznámeni se všemi detaily výstavby nových tuzemských i zahraničních letišť. Tyto publikace byly určeny profesionálům z oboru – po mnoho desetiletí byl časopis předplacen profesionály z oboru. Zároveň však časopis publikoval díla Lenina, Stalina, Brežněvova „Malá země“. Významnou roli hrála i složka literární a zábavná: dobrodružná próza, básně začínajících i slavných autorů, skeče karikaturistů, křížovky, šachové studie. V nejlepších letech své existence dosahoval náklad časopisu 100 000 výtisků.

M. B. Pošemanskij, N. S. Berezin, N. V. Tugarinov, I. V. Širokov a V. A. Mikhels byli prvními výkonnými redaktory (jak se tehdy říkalo funkci šéfredaktora). [3]

V květnu 1941 vyšlo poslední předválečné číslo časopisu. Veškerý personál Civilní letecké flotily byl reorganizován na vojenskou základnu a všechny její síly byly vrženy do porážky nacistických útočníků. Potřeba vydávat časopis ustoupila do pozadí a jeho vydávání bylo obnoveno až deset let po Vítězství – v lednu 1955.

V té době začala v civilním letectví éra proudového letectví a pracovníci časopisu se aktivně zapojili do boje za zavedení úspěchů vědeckotechnického pokroku, školení leteckého personálu nové formace a vývoj nových technologií. .

Pro zlepšení tehdejších časopiseckých publikací a zvýšení jejich efektivity udělali hlavní redaktoři N. A. Zacharov, V. N. Shaposhnikov, B. M. Evteev, I. N. Turkin mnoho. Spolu s nimi zástupci šéfredaktorů K. A. Samsonov a I. I. Volokitin, redaktoři vedoucích oddělení I. G. Grigorjev, L. S. Malančev, N. V. Reifman, V. N. Goltsov, V. V. Gorskij. V taktovku starších generací sebevědomě pokračovali I. N. Chvorostina, B. S. Orlov, I. V. Kazansky, N. A. Gushchin, V. A. Grebnev, N. V. Jachmennikova, G. A. Feklyunina, T. G. Suvorova, L. V. Gurzhiy a další pracovníci redakce.

V listopadu 1975 byl šéfredaktorem časopisu jmenován Anatolij Michajlovič Trošin [4] , který na tomto postu působil více než čtyřicet let - funkci šéfredaktora jedné publikace v historii nikdo nezastával. sovětské a ruské žurnalistiky déle. Ne náhodou se mu neřekne jinak než „kronikář oboru“. „Pro mě a mnoho kolegů z leteckého průmyslu je časopis stále spojen se jménem jeho legendárního redaktora. Muž, který byl obětavě oddaný své práci, který se těšil bezpodmínečné autoritě a bezvadné osobní pověsti. Byl nazýván kronikářem civilního letectví země, “vzpomíná šéfredaktor, první náměstek ministra dopravy - šéf Federální agentury pro leteckou dopravu Alexander Vasiljevič Neradko .

5. června 1981 byl časopis vyznamenán Řádem přátelství národů [5] .

Až do převedení funkcí Ministerstva civilního letectví SSSR (MGA) na Ministerstvo dopravy RSFSR v roce 1991 vydávalo časopis MGA společně s Ústředním výborem odborového svazu pracovníků v letectví. Civilní letectví hledalo v 90. letech své místo v novém životě, bojovalo o existenci a nezávislost. Po rozpadu SSSR začal časopis procházet nejen vnějšími, ale i vnitřními změnami. Nicméně, jak Anatoly Troshin [6] vzpomínal na tuto dobu , "časopis byl zachráněn."

Postupem času se měnila specifika časopisu, což se projevilo i v dekódování názvu: „státní letecké a traktorové vydavatelství“, „odborný měsíčník o letectví“, „letecký měsíčník mezinárodní“ atd. Současná anotace k názvu je „populární letecký časopis“.

V roce 2018 se D. I. Shaklein stal šéfredaktorem časopisu. Koncepcí publikace nadále zůstává vytvářet zajímavý obsah pro moderního čtenáře, uchovávat nejlepší tradice nejstaršího leteckého časopisu, pokračovat v nepřetržité „kronice“ našeho leteckého průmyslu. Jedním z klíčových edičních úkolů tedy byla kompletní digitalizace papírových čísel časopisu na všechna léta.

Ocenění

V roce 1981 byl časopis oceněn Řádem přátelství národů a v postsovětské éře čestným certifikátem Státní dumy Federálního shromáždění Ruské federace . Bylo opakovaně podporováno ministerstvy a odděleními, Svazem novinářů SSSR a Svazem novinářů Ruska, jakož i dalšími veřejnými organizacemi.

Speciální projekty

Časopis Civil Aviation realizuje řadu speciálních projektů:

CELOSRUSKÁ VÝROČNÍ CENA ČASOPISU "CIVILNí LETECTVÍ" NOZVANÉ PO ANATOLY TROSHIN [7]

V roce 2019 časopis založil každoroční kreativní cenu na památku Anatoly Michajloviče Trošina, muže, který stál v čele publikace více než 40 let, a významně přispěl k rozvoji letecké žurnalistiky a leteckého průmyslu jako celku. Cena podporuje kreativitu mladých – k účasti jsou zváni letečtí autoři do 30 let. Porotu tvoří známí novináři, spisovatelé, odborníci z leteckého průmyslu. Vítěz je oceněn diplomem a cenou - jednorázovou platbou 50 000 rublů. První ocenění proběhlo 9. února 2020 na VIII. Národní výstavě a fóru infrastruktury civilního letectví NAIS (vítězkou je Yulia Zabelina).

CELORUSKÁ SOUTĚŽ ČASOPISU "CIVILNí LETECTVÍ" NA AIRSPOTTING

Časopis pořádá každoroční etapy soutěže ruských spotterů. Chcete-li se zúčastnit fotosoutěže, musíte: zveřejnit na svém účtu Instagram a/nebo Facebook fotografické dílo s hashtagem #1931aero, uvést pořadové číslo nominace podtržením (například: #1931aero_1); přihlásit se k odběru účtů časopisu Civil Aviation na Instagramu (@1931.aero) a/nebo Facebooku (časopis Civil Aviation); dát "like" k příspěvku o soutěži; označte dva přátele v komentáři k příspěvku.

CENA PROFESIONÁL ROKU [8] [9] [10] [11]

Veřejná forma povzbuzení pro manažery, specialisty a týmy organizací, které přispívají k rozvoji odvětví letecké dopravy a související infrastruktury. Soutěžní výběr provádí Organizační výbor Ceny a Odborná rada Věstníku civilního letectví. Účastníky Ceny se mohou stát manažeři a specialisté, kteří ve stanovených lhůtách předložili organizačnímu výboru Ceny všechny potřebné dokumenty. Účastníka může doporučit jakákoliv organizace jednající v rámci legislativy Ruské federace. Účastníkem se může stát i jakákoliv organizace nebo podnik, pokud se organizační výbor rozhodne ocenit profesionální zásluhy celého týmu.

Odkazy


 V sociálních sítích 		Facebook VKontakte _
Foto, video a zvuk Instagram
Slovníky a encyklopedie Velký sovětský
Regulační kontrola RSL : 002400507

Poznámky

  1. ↑ Adresa a mapa umístění (nepřístupný odkaz) . Staženo 1. června 2020. Archivováno z originálu 12. srpna 2019. 
  2. ↑ CIVILNÍ LETECTVÍ . Slovník online. Staženo: 1. června 2020.
  3. ↑ Časopisu „Civil Aviation“ je 85 let . jets.ru (2016). Získáno 1. června 2020. Archivováno z originálu dne 19. září 2020.
  4. ↑ „Jsem rád, že jsem novinář...“ . www.vest-news.ru. Získáno 1. června 2020. Archivováno z originálu dne 2. dubna 2019.
  5. ↑ Ročenka Velké sovětské encyklopedie, 1982 (číslo 26). M., "Sovětská encyklopedie", 1982. s.36
  6. ↑ Šéfredaktor časopisu „Civilní letectví“ Anatolij Michajlovič Trošin se dožil 75 let . www.aex.ru Získáno 1. června 2020. Archivováno z originálu dne 23. dubna 2016.
  7. ↑ Nová cena pro letce . AviaSafety (11. září 2019). Staženo 1. června 2020. Archivováno z originálu dne 13. srpna 2021.
  8. ↑ Na výstavě Helirussia-2020 byla předána cena časopisu Civil Aviation (AviaPort) . AviaPort.Ru . Datum přístupu: 22. září 2020.
  9. ↑ Generální ředitel Státní korporace ATM Igor Moiseenko získal ocenění „Profesionál roku“ . www.aex.ru _ Staženo 22. září 2020. Archivováno z originálu dne 20. září 2020.
  10. ↑ Nové úspěchy a dohody MSTU GA na Mezinárodní helikoptérové ​​výstavě Helirussia-2020 . sao.mos.ru _ Datum přístupu: 22. září 2020.
  11. ↑ Igor Moiseenko, generální ředitel Federal State Unitary Enterprise State ATM Corporation, získal ocenění Profesionál roku - Aviapanorama . www.aviapanorama.ru _ Datum přístupu: 22. září 2020.