Velká cena Francie 1906 ( fr. 1906 Grand Prix de l'Automobile Club de France ) byl motoristický závod pořádaný ve dnech 26. – 27. června 1906 na uzavřených veřejných komunikacích mimo město Le Mans. Velkou cenu pořádal Automobilový klub Francie (ACF, fr. Automobile Club de France, ACF ) na návrh francouzského automobilového průmyslu jako alternativu k poháru Gordona Bennetta , který omezoval počet účastníků z každého z konkurenčních zemí bez ohledu na velikost jejich automobilového průmyslu. Francie měla v té době největší automobilový průmysl v Evropě a ve snaze to lépe demonstrovat neměla Grand Prix žádná omezení na počet přihlášených z každé jednotlivé země. AKF zvolila trať o délce 103,18 kilometrů (64,11 mil) sestávající převážně z dehtem pokrytých prašných cest, které musel každý účastník absolvovat šestkrát v každém ze dvou dnů (tj. celkem 12krát); celková vzdálenost tak byla 1 238,16 kilometrů (769,36 mil). Závod, který běžel celkem přes 12 hodin, vyhrál Ferenc Sis jedoucí za tým Renault. Druhý skončil Felice Nazarro z FIATu a třetí Albert Clément za Clément-Bayarda.
Paul Baras z týmu Brasier zajel ve svém prvním kole nejrychlejší kolo závodu. Vedení držel až do třetího kola, kdy Sis obsadil první pozici a udržel si ji až do konce závodu. Horké počasí rozpustilo dehet na vozovce, a proto auta v procesu jízdy stoupala tak vysoko[ objasnit ] , která bránila řidičům ve výhledu na silnici, čímž byl závod nebezpečný. Píchání pneumatik bylo rozšířené; Výrobce pneumatik Michelin představil předzávodní odnímatelné ráfky s již nasazenými pneumatikami, které bylo možné po defektu rychle namontovat na vůz, což ve srovnání s ruční výměnou pneumatik ušetří značné množství času. To pomohlo Nazarrovi předjet Clémenta druhý den, protože FIAT na rozdíl od Clémenta-Bayarda tyto disky používal.
Vítězství Renaultu zvýšilo prodeje francouzského výrobce v prvních letech po závodě. I když to byl druhý závod[ upřesnit ] nesoucí toto jméno, byla to ona, kdo se stal známým jako první skutečná Grand Prix. Úspěch francouzské Grand Prix v roce 1906 přiměl ACF k tomu, aby v následujícím roce znovu zorganizovala Grand Prix a německý automobilový průmysl zorganizoval v roce 1907 Kaiserpreis, závod předchůdce německé Grand Prix .