| D-1 "Decembrist" | |
|---|---|
| Historie lodi | |
| stát vlajky | SSSR |
| Domovský přístav | Leningrad , Murmansk [1] |
| Spouštění | 3 (nebo 9.) listopadu 1928 [1] |
| Stažen z námořnictva | 13. listopadu 1940 |
| Moderní stav | potopený |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | velká ponorka |
| Označení projektu | D - "Decembrist" |
| Rychlost (povrch) | 14 uzlů [2] |
| Rychlost (pod vodou) | až 9 uzlů [2] |
| Maximální hloubka ponoru | 90 m |
| Autonomie navigace | 40 dní |
| Osádka | 53 lidí [2] |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 933 t [2] |
| Podvodní posun | 1354 t [2] |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
76 m [2] |
| Šířka trupu max. | 6,4 m [2] |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
3,8 m [2] |
| Power point | |
|
dvoušnekový dieselelektrický diesel : 2 × 1100 k Elektromotory: 2 × 525 hp |
|
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 1 dělo 102 mm [2] , 1 dělo 45 mm [2] , 1 kulomet |
| Minová a torpédová výzbroj |
Torpédomety/ráže: 6/21" (příď) [2] 2/21" (záď) [2] Munice (torpéda): 14 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
D-1 "Dekembrist" - sovětská dieselelektrická torpédová ponorka [2] série I, projekt D - "Dekembrist" , výrobní číslo 177, postavená v letech 1927-1930.
Během služby měl člun boční čísla 31 a 21.
Rozhodnutí o stavbě nových ponorek pro námořnictvo padlo v roce 1925 [2] .
V roce 1926 vyvinul tým Leningradského technického úřadu, vedený inženýrem B. M. Malininem , projekt ponorky. Konstruktérům radili akademik A. N. Krylov, loďaři Yu. A. Shimansky a P. F. Papkovich [2] .
5. března 1927 byla loď položena v Baltské loděnici č. 189 v Leningradu [2] .
Zpočátku se ponorka nazývala „Decembrist“, 21. srpna 1934 byla přejmenována na „D-1“, ale jak v každodenním životě, tak v oficiálních dokumentech byla nazývána jak „D-1“, tak „Decembrist“.
9. listopadu 1928 byla loď spuštěna na vodu.
12. listopadu 1930 [2] se loď stala součástí námořních sil Baltského moře (MSBM, později Baltic Fleet ) sovětského námořnictva . 19. listopadu téhož roku v řadách 3. divize ponorek MSBM.
V létě 1933 provedla loď pod velením rudého velitele B. A. Sekunova společně s D-2 „Narodovolets“ v rámci speciální expedice přechod podél budovaného Bílého moře-Baltského kanálu a dne 5. srpna 1933 zformovaly ponorkové síly Severní vojenskou flotilu [2] , později 1. samostatný ponorkový prapor a poté ponorkovou brigádu Severní flotily . V jejich složení loď podnikala dlouhé cesty do Bílého moře , na Novou Zem a na Severní mys . Od září 1936 do listopadu 1937 prošla loď modernizací v Leningradu, poté se vrátila k Severní flotile. [3]
V roce 1938 podnikl "D-1" cestu trvající 120 dní, přičemž urazil více než 11 000 námořních mil , v roce 1939 - dvě dlouhé cesty.
V dubnu až červnu 1938 lodi velel I. A. Kolyškin [4] .
Během období sovětsko-finské války v letech 1939-1940 provedl „D-1“ 1 vojenskou kampaň (45 dní), zatímco byl v pozici poblíž Vardø . Velitel lodi, poručík M. F. Eltiščev a dva členové posádky byli vyznamenáni rozkazy.
13. listopadu 1940 se D-1 při plnění cvičného úkolu potopila v Motovském zálivu [2] . Na palubě lodi bylo 55 lidí. Příčina smrti není známa. Mezi verzemi smrti je překročení povolené hloubky ponoru, výbuch munice a uvažuje se i o vnějším nárazu na pevný trup člunu (buď mina nebo neznámá loď). Během poslední kampaně byl nedostatek personálu a na palubě bylo velké množství rekrutů.
Pátrání po lodi po nehodě nepřineslo konečný výsledek. Pravděpodobná místa katastrofy byla stanovena, ale věc se nepohnula dál. [5]
Dne 20. července 2018 řada ruských médií oznámila, že ponorka D-1 byla objevena v Motovském zálivu v hloubce 250 m a na místě jejího nálezu se konaly smuteční akce [6] [7] .
| Ponorky řady I/D - "Decembrist" | |
|---|---|
| † - zemřel, * - Rudý prapor a stráže | |