| Delimobil | |
|---|---|
| | |
| Rok založení | 2015 |
| Zakladatelé | Vincenzo Trani |
| Umístění | Rusko Moskva |
| Klíčové postavy |
Vincenzo Trani (zakladatel) Elena Bekhtina (CEO) [1] |
| Průmysl | krátkodobý pronájem aut |
| obrat | 1,55 miliardy RUB (2018) [2] |
| Čistý zisk | 258,7 milionů RUB (2018) |
| Mateřská společnost | Carsharing Russia LLC |
| webová stránka | delimobil.ru |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Delimobil ( dʲɪˈlʲimɐˈbʲilʲ ) je ruská služba krátkodobého pronájmu automobilů zahájená v roce 2015 [3] [4] . Delimobil působí v řadě ruských měst a má vozový park čítající více než 15 000 vozidel [5] .
V listopadu 2014 moskevské úřady oznámily svůj záměr vytvořit službu krátkodobého pronájmu automobilů, podobnou západoevropským městům. Předpokládalo se, že to udělá soukromá firma a město poskytne podporu v podobě infrastruktury a parkovacích míst [6] .
V létě 2015 bylo oznámeno spuštění služby Delimobil v Moskvě v srpnu [7] , skutečné otevření proběhlo 10. září při ceremonii v centru Moskvy [3] . Společnost přišla do Petrohradu na konci roku 2016 [8] [9] , přičemž obyvatelé měli k dispozici vozový park čítající asi 100 vozů, zatímco konkurenti jich měli celkem 60. V příštím roce bylo plánováno navýšení vozového parku v Petrohradě na 300 vozů [10] .
V roce 2017 bylo možné se do služby zaregistrovat prostřednictvím proprietární aplikace bez nutnosti návštěvy úřadu nebo volání kurýra [11] .
V květnu 2018 společnost získala službu Anytime car sharing, která navýšila vozový park na 4000 vozů a umožnila jí zaujmout vedoucí pozici v Rusku [12] . Ve stejném roce začala zahraniční expanze, služby byly spuštěny v Bělorusku a Kazachstánu , v roce 2019 - v České republice . Mimo Rusko společnost působí pod značkou Anytime, protože Delimobil lépe rozumí rusky mluvícímu publiku .
Začátkem roku 2019 začal Delimobil propojovat firemní klientelu a zdvojnásobil svůj vozový park přidáním vozů business třídy. Ve stejném roce společnost přejmenovala a přepracovala aplikaci. To byl zlom: objevily se pevné tarify, předplatné „cestovní pas“ jedinečné pro trh sdílení aut a další nové možnosti [11] .
Později byly oznámeny plány na IPO . Společnost zamýšlela kótovat akcie v New Yorku a poté na Moskevské burze , aby získala asi 300 milionů $ na rozvoj podnikání v Moskvě a další expanzi do regionů a zahraničí [13] .
V roce 2020, v souvislosti s výrazně zvýšeným online nakupováním, Delimobil spustil novou b2b službu, která nabízí partnerům jejich vozy s řidiči pro rozvoz zboží [5] .
V září 2020 činil vozový park společnosti 15 000 vozidel. Počet uživatelů služby je více než 5 milionů a počet pronájmů za den přesáhl 80 tisíc [5] .
V roce 2021 se v Nižním Novgorodu v pilotním režimu objevily vozy šetrné k životnímu prostředí : část vozového parku společnosti bude přeměněna na biopaliva. K tomu bude 150 vozů vybaveno ekologickým zařízením a motory budou upraveny na pohon zemním plynem metanem . Projekt byl realizován ve spolupráci s Gazprom Gas Engine Fuel [14] .
V listopadu 2021 bylo na newyorské burze zpožděno první IPO společnosti pro sdílení aut, Delimobil Holding SA, kvůli jednání s „dalšími“ investory. Společnost rovněž požádala o IPO na moskevské burze [15] .
Delimobil byl založen společností Carsharing Russia, vlastněnou jinou společností, Mikro Kapital Group, registrovanou v Lucembursku . Příjemcem těchto organizací je Vincenzo Trani, který žije v Rusku od roku 2000 a dříve pracoval v bankovních strukturách. Vlastní 69 % aktiv společnosti Delimobil [16] . 11 % a 10 % patří Alexeji Gradovovi a Arturu Melikyanovi. Všichni tři jsou spojeni s Vasilijem Shestakovem, prezidentem Mezinárodní federace SAMBO a bývalým trenérem Vladimira Putina [17] [18] . Dalších 20 % patří Andrey Sergeevovi, zaměstnanci společnosti Concern General Invest, kterou založil Vincenzo Trani. Podle vyšetřování RBC pomohly vysoce postavené spoje společnosti Delimobil snížit náklady na parkovací místo pro auta více než 4krát [19] .
V červnu 2021 bylo známo, že VTB Capital koupí menšinový podíl ve společnosti Delimobil Holding SA, mateřské společnosti služeb sdílení aut Delimobil a Anytime a půjčovny aut Anytime.Prime. Částka transakce bude 75 milionů $ [20] .
V době spuštění služby v září 2015 tvořilo vozový park společnosti sto v Rusku montovaných vozů Hyundai Solaris , které měly jasně šedo-oranžovou barvu [3] . Do února 2016 se počet aut zvýšil na 500 [21] . V srpnu 2016 zakoupil carsharing dalších 200 vozů, čímž se vozový park navýšil na 700 vozů. Na začátku roku 2017 bylo parkoviště navýšeno na 1300 vozidel, z toho 1200 v Moskvě a 100 v Petrohradu. K doplnění došlo především u nového Hyundai Solaris s automatickou převodovkou [22] .
Na začátku roku 2018 se parkoviště Delimobil v Moskvě rozšířilo na 1970 vozidel [23] .
17. prosince 2016 spustil Delimobil službu v Petrohradě s počáteční flotilou 100 vozidel [24] . Oficiální ceremoniál se konal 30. ledna 2017, zúčastnili se ho guvernér Georgij Poltavčenko a generální konzul Itálie v Petrohradu Leonardo Bencini a také šéfové Carsharing Russia LLC [25] .
Od roku 2017 se společnost začala aktivně otevírat v dalších městech, nakupovala nová auta pro Moskvu a převáděla staré (hlavně Hyundai Solaris). Na podzim tedy začala fungovat půjčovna aut v Ufě a Nižném Novgorodu [11] .
Dne 30. ledna 2018 byla služba spuštěna v Jekatěrinburgu, 13. února - v Grozném [26] , 20. února - v Samaře [27] , 28. února - v Novosibirsku [28] .
20. června začal Delimobil pracovat v Krasnodaru [29] a pro cestování bylo k dispozici celé pobřeží Černého moře, včetně letovisek Anapa , Soči , Tuapse , Novorossijsk a Gelendžik .
4. září se služba objevila v Krasnojarsku, 18. října v Rostově na Donu [30] .
14. listopadu 2019 byl Delimobil dostupný v Tule [31] .
V květnu 2020 přestala služba kvůli ekonomickým důsledkům pandemie COVID-19 fungovat v Ufě, Krasnojarsku, Rostově na Donu a Grozném [32] .
V květnu 2016 byla společnost v centru skandálu: společnost byla obviněna z klamání zákazníků ohledně částek, které by musely být zaplaceny v případě nehody. Na blozích koloval příběh uživatele, po kterém bylo po nehodě požadováno více než půl milionu rublů, a reakce zástupců Delimobilu vyvolala ještě rozhořčenější komentáře a kritiku [33] . Společnost obvinila klienta z vydírání a tajné dohody s konkurenty, odmítla přiznat vinu. Reakce zaměstnanců společnosti online na obvinění vyvolala ostrou negativní reakci uživatelů. Tento případ je podle odborníků ukázkou zarážejících chyb zástupců PR společnosti: „Tento případ (...) bude zařazen do knih o moderním PR“ [34] . Tarifní stupnici po skandálu doplnil samostatný tarif s havarijním pojištěním .