Andrej Terentievič Deribas | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
Datum narození | 21. května 1908 | ||||||
Místo narození | ruské impérium | ||||||
Datum úmrtí | 1986 | ||||||
Místo smrti | Sovětský svaz | ||||||
Státní občanství |
Ruské impérium RSFSR SSSR |
||||||
Otec | Terenty Dmitrijevič Deribas | ||||||
Děti | Andrej Andrejevič Deribas | ||||||
Ocenění a ceny |
|
Andrei Terentyevich Deribas ( 1908-1986 ) - postava v železniční dopravě SSSR , generální ředitel 3. hodnosti , laureát ceny Rady ministrů SSSR , kandidát věd ( 1963 ). [jeden]
V roce 1930 absolvoval železniční oddělení Plechanovova moskevského institutu národního hospodářství . V rámci skupiny absolventů byl vyslán na Dálný východ , do Chabarovska , do nově organizovaného oddělení technických průzkumů a výstavby nových železničních tratí. Začal pracovat jako vedoucí oddělení ekonomického výzkumu a projektování železnic na Sachalinu a na pevnině . V roce 1932 byl převelen do Irkutska na hlavní oddělení železnic na Dálném východě a východní Sibiři , ale brzy byl převelen do Moskvy k dispozici NKPS . V aparátu lidového komisaře pracoval v různých funkcích až do roku 1937, nejprve v sekretariátu zástupce lidového komisaře a s příchodem L. M. Kaganoviče v hlásné a informační skupině jako vedoucí jednotky, poté jako zástupce vedoucího skupiny, vrchní inspektor. Po represi svého otce byl převelen do správy Turkestánsko-sibiřské železnice , kde mu byl udělen diplom Nejvyšší rady Kazašské SSR . V roce 1944 se vrátil do Moskvy, aby pracoval na ministerstvu železnic SSSR . Když bylo v roce 1948 organizováno hlavní obchodní oddělení, byl jmenován prvním zástupcem vedoucího tohoto oddělení. V prosinci 1950 z iniciativy I. A. Ivanova , tehdejšího ředitele Ústředního výzkumného ústavu Ministerstva železnic , odešel pracovat do ústavu, kde vedl právě zde vzniklé oddělení průmyslové dopravy. V roce 1958 vedl oddělení nákladních prací vytvořené v ústavu, kterým zůstal až do svého odchodu do důchodu v roce 1984.
Pod vedením A. T. Deribase byly vyvinuty vědecké základy systému kontejnerové dopravy SSSR. V souvislosti s intenzivním rozvojem této dopravy v mezinárodní dopravě působil v mezinárodních organizacích RVHP a OSŽD . Podílel se na práci technické komise "Nákladní kontejnery" ISO . Pod jeho vedením a za jeho přímé účasti byly vyvinuty vědecké a metodické základy pro soustředění nákladních operací do společných prostor stanic, které zajišťovaly výkon nákladních operací na menším počtu referenčních stanic, přeměnily se v mechanizované komplexy pro nakládku a vykládací operace. Věnoval pozornost vytváření a rozvoji jednotných technologických postupů hlavních podniků nákladního průmyslu. Vydal více než 60 tištěných prací, včetně monografií "Průmyslová doprava", "Kontejnerový dopravní systém" a také opakovaně přetištěnou učebnici pro studenty dopravních vysokých škol "Organizace nákladní a obchodní práce v železniční dopravě". Některé jeho knihy vyšly v zahraničí. Pod jeho vědeckým vedením pracovníci nákladních služeb Severokavkazských , Severních a Moskevských drah připravovali a úspěšně obhajovali své dizertační práce . Byl předsedou sekcí Vědecké rady pro dopravu Státního výboru Rady ministrů SSSR pro vědu a techniku a Mezirezortní komise pro problémy skladování v SSSR Gossnab , zástupce vedoucího Koordinačního centra pro problémy systému kontejnerové dopravy členských zemí RVHP, členem řady akademických rad.