Dynamika letu je vědní obor, který studuje zákony pohybu letadel (LA) těžších než vzduch, pod vlivem vnějších sil a momentů. V současnosti se podmíněně uvažuje, že letová dynamika zahrnuje tři hlavní části: Aerodynamický výpočet letadla ; Letová dynamika letadla ; Stabilita a ovladatelnost letadla .
Letová dynamika je odvětví aerodynamiky, které studuje dynamické vlastnosti a pohyb letadla v prostoru pro různé účely. Stejně jako teoretická mechanika se v dynamice letu řeší dva vzájemně související úlohy:
Nejdůležitějším úkolem letové dynamiky je stanovení letových a taktických vlastností letadla a charakteristik stability a ovladatelnosti, na kterých závisí letové vlastnosti letadla.
V letové dynamice je pohyb letadla studován jak podél trajektorie jako celku ( pohyb trajektorie ), tak pohyb vzhledem k jeho těžišti v ustáleném stavu a přechodném režimu, jakož i za přítomnosti různých druhů poruch ( rušivý pohyb), stabilita letadla v různých režimech letu a jeho ovladatelnost, a to jak při použití „klasických“ ovladačů, tak i těch „nových“, které se objevily v 80. letech.
Stále se zvyšující rychlost letu a zlepšující se manévrovatelnost letadla nechává pilotovi stále méně času na rozhodnutí a jeho provedení vyžaduje stále větší využití automatizace. Proto je v letové dynamice věnována značná pozornost syntéze řídicích systémů a ergonomii systému „letadlo- člověk “, vývoji systémů pro zlepšení stability a ovladatelnosti.
Významné místo v letové dynamice je věnováno vývoji metod pro vytvoření a vytvoření letadla se specifikovanými charakteristikami letových výkonů nazývaných "aerodynamický výpočet". Růst letových rychlostí a zatížení letadla a jeho prvků ( křídlo , peří , motor , podvozek atd.) vedl k tomu, že bylo nutné brát v úvahu a do jisté míry vyloučit vliv jeho elastické vlastnosti na letové výkony letadla . Rychlý vývoj automatizačních nástrojů umožnil zahájit vývoj a koncem 80. let. vytvořit první systémy, které tento vliv zohledňují – systémy aktivního řízení.
Řešení problémů vznikajících v dynamice letu je založeno na znalosti a volbě aerodynamických charakteristik letadla, parametrů elektrárny (typ leteckých motorů, tah nebo výkon motoru, jejich závislost na výšce a rychlosti letu - vzájemná poloha prvků letadla, atmosférické charakteristiky, charakteristiky a složení paluby Současně jsou navržená a vyvinutá zařízení a systémy testována ve formě modelů v aerodynamických tunelech a dalších experimentálních zařízeních, s polopřirozeným simulace na letových stojáncích, plnohodnotné zkoušky v letovém výzkumu a jsou vychovávány v procesu letových zkoušek.
Matematickým základem dynamiky letu je teoretická mechanika , teorie stability a systémů automatického řízení, optimalizační metody a statistické metody pro analýzu a syntézu dynamických systémů .