Železnice Milán-Benátky

Železnice Milán-Benátky ( italsky  Ferrovia Milano-Venezia ) je jednou z nejdůležitějších železnic v Itálii spojující Milán , hlavní město Lombardie , s Benátkami na pobřeží Jaderského moře v regionu Benátky . Tato železnice je ve veřejném vlastnictví a provozována společností Rete Ferroviaria Italiana (RFI).

Historie

Železnici vybudovala rakousko-uherská správa za Lombardo-Benátského království , aby spojila dvě nejvýznamnější města v zemi. Původní název byl Imperial Regia Privilegiata Strada ferrata Ferdinandea Lombardo-Veneta na počest císaře Ferdinanda I. [1] . Silnice byla postavena v několika etapách. První úsek Padova  - Mestre byl otevřen 12. prosince 1842 . Most přes Benátskou lagunu , 3,2 km dlouhý, s 222 oblouky na 80 000 modřínových podpěrách , byl postaven do 11. ledna 1846 [2] . Současně byl dokončen úsek Padova  - Vicenza . 15. února 1846 byla otevřena sekce Milán – Treviglio . Rakousko-italská válka v letech 1848-1849 zpomalila výstavbu zbývajících úseků. Úsek Verona  - Vicenza byl otevřen 3. července 1849 , Coccaglio  - Brescia  - Verona - 22. dubna 1854 a Coccaglio - Bergamo -  Treviglio - 15. června 1857 . Stavba železnice byla dokončena 12. října 1857 otevřením mostu přes řeku Oglio ve městě Palazzolo (Palazzolo sull'Oglio). Původní trasa přes Treviglio, Bergamo a Brescia byla dlouhá 285 km. Přímý úsek mezi Rovato a Trevigliem kolem Bergama byl otevřen 5. března 1878 , kdy železnice získala svou moderní podobu [3] .

Schéma

železnice Milán-Benátky

Konvence 0+000 Milánské hlavní nádraží (Da sinistra: linee " Genova " e " Bologna ") (Linea "Viaggiatori", pro Torino a Chiasso ) Linea di Cintura (podle Milano Certosa a Milano Greco ) (3+798) 3+798 Milano Lambrate (Řádek pro Genova a Bologna ) Linea di Cintura (za Miláno San Cristoforo ) (Da sinistra: linee " Venezia DD ", "Venezia LL", "Merci") Milano Lambrate Scalo (Linea " Passante " podle Milano Certosa a Milano Bovisa ) 6+240 Bivio Lambro Linea di Cintura (za Milano Rogoredo ) Dálnice A51 0+000 Milano Smistamento 9+907 Oddělte se (12+404) 12+407 Pioltello Limito 16+200 Vignate (18+750) 18+750 Melzo Scalo 19+600 Melzo (Da sinistra: "Linea Venezia DD", "Linea Venezia LL") 22+610 Pozzuolo Martesana * 2009 24+585 Trecella 27+152 Cassano d'Adda Řeka Adda ( Linea AV/AC , v progettazionu) (29+120) 29+200 Premiér Bivio Adda 30+020 (Linea za Treviglio Ovest ) 31+680 ex Bivio Bergamo † 21-06-09 32+932 Treviglio Ovest ( za Bergamo ) (Da sin: dismessa per Cremona , režie podle Treviglio Ovest) (33+063) 33+143 Treviglio ( za Cremonu ) 37+146 Vidalengo 42+117 Morengo - Bariano Řeka Serio 46+052 Romano 53+018 Calcio Řeka Olho 59+778 Kyari ( za leccos ) 65+827 Rovato ( RFI ) / Rovato Borgo ( FN ) ( za Iseo ) ( za Cremonu , dismessa) 65+827 Ospitaletto - Travagliato Dálnice A4 Řeka Mella 79+797 Bivio Mella (Da sinistra: linee "Merci", "Viaggiatori") 80+471 Brescia Scalo ( za Edolo ) 82+842 Brescia Bivio Ronchi (?) (za Parmu a za Cremonu ) 84+000 (Confine compartimenti Milano e Verona) 91+416 Rezzato ( RFI ) / Rezzato FRV ( za Vobarno , dismessa) 99+950 Most San Marco Calcinato 106+388 Lonato 110+738 Desenzano del Garda-Sirmione Desenzano Porto ( Garda ) 111+825 ( za Desenzano Porto , dismessa) San Martino della Battaglia Řeka Mincho ( za Mantova ) Peschiera Darsena ( Lago di Garda ) 124+940 Peschiera FMP/ Peschiera del Garda ( RFI ) 129+663 Castelnuovo del Garda 136+583 Sommacampagna - Sona Lugagnano (dismessa) Dálnice A22 kvadrant europa 144+236 Bivio Fenilone (na il Quadrante Europa) 144+236 Bivio Fenilone (na il B. S Lucia a BS Massimo) ( za il Brennero ) (Da sinistra: raccordi vari, sovrappasso, Bivio/PC San Massimo) Bivio/PC Santa Lucia ( pro Mantova a Modena ) (za Rovigo a Bologna ) (Za Bivio Santa Lucia a Bivio San Massimo) 147+480 Verona Porta Nuova Řeka Adige 150+857 Verona Porta Vescovo 156+864 San Martino Buon Albergo Dálnice A4 163+225 Caldiero 171+571 San Bonifacio ( za Lonigo Città , dismessa) 177+305 Lonigo 182+952 Montebello Dálnice A4 191+471 Altavilla-Tavernelle ( Tranvie FTV za Montecchio e le Valli, dismesse) 199+138 Vicenza ( RFI ) / Vicenza FTV (Tranvie FTV za Noventa e Montagnana , dismesse) (za Schio e Treviso ) 200+857 (Confine compartimenti Verona e Venezia) Dálnice A31 207+191 Lerino ( podle Ostiglia , dismessa) 214+068 Grisignano di Zocco ( podle Trevisa , dismessa) Dálnice A4 219+928 Mestrino 0+000/227+446 Gruppo Scambi Montà (za Padova Campo Marte) 2+190 Padova Campo Marte (Da sinistra: podle Bologne ; podle Bassano del Grappa e Calalzo ) 229+408 Padova (Ve hře: Linea Storica; Linea AV/AC ) 0+000/230+618 Cabina C (za Padova Interporto ) 3+794 Padova Interporto xxx+xxx Padova San Lazzaro (da attivare) Dálnice A4 234+843 Ponte di Brenta Řeka Brenta xxx+xxx Busa di Vigonza (da attivare) 240+790 Vigonza-Pianiga 244+897 Dolo 248+726 Mira Mirano 252+040 Bivio Mirano ( Linea dei Bivi , dismessa) Scavalco di Maerne ( za Trento ) 254+389 Kabina B ( za Adria ) 256+490 Quadrivio Catene ( vecchio percorso pro Trento ) 256+500 Gruppo Scambi Mestre Storica (za Udine a Terst ) 0+000/257+907 Venezia Mestre 2+232 Venezia Marghera Scalo 260+191 Venezia Porto Marghera Benátská laguna Venezia Marittima 266+341 Benátky Santa Lucia

Galerie

• Milánské hlavní nádraží

• Vlakové nádraží Brescia

• Vlakové nádraží Desenzano del Garda

• Tunel pod železnicí poblíž Desenzano del Garda

• stanice Pioltello

• Stanice Rezzato

• Stanice Vicenza . Dieselové lokomotivy 753

Poznámky

1. ↑ Giancarlo Ganzerla. Binari sul Garda . Pag. patnáct.
2. ↑ Kalla-Bishop, 1971 , s. dvacet.
3. ↑ Ganzerla, 2004 .

Literatura

• Kalla-Bishop, PM (1971), italské železnice , Newton Abbott, Devon, Anglie: David & Charles, s. 208 
• Ganzerla, Giancarlo (2004), Binari sul Garda—Dalla Ferdinandea al tram: tra cronaca e storia , Brescia: Grafo, s. 334, ISBN 8873856330