Pelionská železnice | |
---|---|
obecná informace | |
Země | |
Umístění | Notio Pelion a Volos |
Technické údaje | |
Délka |
|
Šířka stopy | 600 mm [d] |
Rychlostní limit | 20 km/h |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
|
do Larissy (standardní rozchod) | ||||
|
do Kalambaky | ||||
|
Sklad | ||||
|
0,000 | Vlasy | |||
|
molo | ||||
|
Kolleti | ||||
|
Orminio | ||||
|
Filelinon | ||||
|
Vlahava | ||||
|
2 900 | Anavros | |||
|
Most Anavros | ||||
|
|||||
|
7,850 | Agria | |||
|
Most Vrychonas | ||||
|
10,921 | Kato Lechonia | |||
|
12,429 | Ano Lechonia | |||
|
|||||
|
Sklad | ||||
|
|||||
|
Viadukt Colerama | ||||
|
18,842 | Gadzia | |||
|
|||||
|
20,337 | Ayia Trias | |||
|
23,430 | Pinakates | |||
|
|||||
|
28,200 | Milee |
Pelion Railway - úzkorozchodná železniční trať o rozchodu 600 mmspojující města Volos a Mileana poloostrově Pelion .
Po dokončení stavby Thessaly RailwaysŽeleznice Larisa-Voloss metrovým rozchodem, který spojoval Volos s Larissou a železnicí Velestinon-Kalambaka, který spojil Volos s Kalambakou v roce 1886 , se řecká vláda rozhodla rozšířit síť na východ od Thesálie, aby spojila Volos s městy na poloostrově Pelion. Vzhledem k obtížnému terénu bylo rozhodnuto o uložení železniční trati o šířce 600 mm. Nová linka vedla od železniční stanice města Volos přes centrum města (v centru byla linka využívána k přesunu městské tramvaje) a dále do města Agria(1892), Ano Lechonia(1896) a Milee (1903).
Úsek silnice z Ano Lechonia do Milee má řadu zajímavých inženýrských staveb, včetně sedmi kamenných mostů, železného železničního mostu v Milea, dvou tunelů a pěti kamenných silničních mostů přes železniční trať. Železniční depa byla umístěna ve městech Volos, Agria a Milea. V současné době existuje jedno depo v Ano Lechonia. Gramofony byly umístěny ve Volos a Milea. Vodárenské věže byly umístěny v Agria, Ano Lechonia (v současnosti existuje) a Milea [1] .
Do roku 1955 byla trať provozována Thessalian Railways a poté přešla pod kontrolu Helénských státních drah . V roce 1971 se stal spolu se zbytkem železniční sítě majetkem organizace Hellenic Railways Organization (OSE) a záhy byl provoz na této trati ukončen. Úsek silnice z Volos do Agria byl provozován společností Friends of Pelion Railway v letech 1987 až 1994. V roce 1996 OSE obnovila provoz na trati s parními lokomotivami a v roce 1999 [2] je nahradila dieselovými lokomotivami. V důsledku zemětřesení byly vážně poškozeny stanice ve městech Agria a Ano Lechonia, ale OSE obnovilo budovy do původní podoby.
V současné době na trati mezi Milee a Ano Lechonia provozuje TrainOSE jeden vlak o sobotách, nedělích a svátcích od poloviny dubna do konce října. Od května vlak #3800 odjíždí z Ano Lechonia v 10:00 a do Milee přijíždí v 11:35. Z Milee do Ano Lehonia odjíždí vlak č. 3801 v 15:00 a do konečné stanice přijíždí v 16:30 [3] .
Číslo | Typ | množství | Výrobce | Modelka | Napájení | Rok | Fotka |
---|---|---|---|---|---|---|---|
0-8-0T | 3 | Weidknecht | 1892 | ||||
0-4-0T | jeden | Weidknecht | 1892 | ||||
2-6-0T | 2 | Tubize | 1909 | ||||
2-6-0T | 3 | haine st. Pierre | 1912 | ||||
0-4-0T | 2 | Decauville | 1912 | ||||
4-6-0T | jeden | Baldwin | 1917/1950 | ||||
A1, A2 | 2 | Schoma | 1999 |