Železniční signalizace je soubor prostředků a předmětů zajišťujících pohyb po železničních kolejích .
Železniční signalizace je navržena tak, aby zajišťovala bezpečnost a řízení provozu pro efektivní využití železniční dopravy . K plnění těchto úkolů se používají různé signály , stejně jako systémy řízení vlaků.
Od okamžiku vzniku železniční dopravy bylo jasné, že je nutné předávat zprávy a pokyny strojvedoucím jedoucích vlaků, pro jejich efektivní využití a bezpečný provoz byla vynalezena železniční signalizace s využitím speciálních produktů a konvenčních oznamovacích značek a pokynů přenášených s jejich pomocí. Tento systém, s jehož pomocí se ten či onen signál používá k rozlišení a indikaci pohybu vlaků, se nazývá signalizace [1] . Takže pro ruské železnice byla pravidla pro signalizaci stanovena ministerstvem spojů v nařízení o signálech z roku 1873 a v pravidlech pro ochranu a údržbu železnic z roku 1883. V souladu s těmito směrnicemi byly signály sluchové (zvukové [1] ) - píšťalky [1] , petardy [1] , signální houkačky [1] a zvonky a optické [1] - praporky (červené a zelené) [1] , barevná skla luceren [1] , semafory ( železniční signalizace ) a signální světla , které se používaly především ve velkém množství. Například povolení k odjezdu vlaku ze stanice, projetí kolem stanice, vjezdu do stanice je signalizováno pomocí speciálního druhu zařízení - semaforů .
Vzhledem k velkému počtu železničních společností v různých státech provozujících železnice hraje standardizace železniční signalizace důležitou roli . V některých státech a zemích se tyto problémy řeší na státní úrovni, například v Rusku .
Železniční signalizace , ilustrace z encyklopedického slovníku Brockhause a Efrona (1890-1907).
Železniční signalizace , ilustrace z encyklopedického slovníku Brockhause a Efrona (1890-1907).
Následují (ne všechny) různé systémy řízení vlaků: