Železniční návěstidlo je mechanické nebo elektrické zařízení určené k řízení pohybu železnice.
Návěstidla na železnici slouží k zajištění bezpečnosti provozu a přesné organizaci vlakových a posunových prací. Sbírka železničních signálů tvoří železniční signalizační systém . Železniční signalizace se může v jednotlivých zemích lišit (stejně jako u jednotlivých železnic).
Železniční signály se liší ve způsobu, jakým jsou vnímány:
Viditelná návěstidla se používají k vymezení vlaků v prostoru ( více… ), oplocení nebezpečných prostorů a ručních.
Rozšířily se tyto barvy: zelená, která umožňuje pohyb nastavenou rychlostí, žlutá, která umožňuje pohyb, ale sníženou rychlostí, a červená, která vyžaduje zastavení. Také viditelná návěstidla zahrnují označení hlavy a ocasu vlaku, speciální návěstní vesty pro pracovníky řady drážních profesí.
Zvukové signály vydávají zařízení instalovaná na trakčních kolejových vozidlech, ruční píšťalky, houkačky, sirény, pípání, petardy a zvonky. Na lokomotivách se používají dva typy zvukových zařízení - typhony pro vysokohlasitá návěstidla a píšťalky pro nízkohlasitá návěstidla. Signál s vysokou hlasitostí musí mít dostatečnou frekvenci a úroveň zvuku, aby byl spolehlivě slyšen v rámci brzdné vzdálenosti. Ke snížení hluku ve městech a obcích, v rekreační oblasti a při posunovacích pracích se však používá pouze signál s nízkou hlasitostí, zatímco použití signálu s vysokou hlasitostí je povoleno pouze v případě nouze (např. srážka vlaku ), nebo při tahu.
Jedním z nejběžnějších zvukových signálů je výstražný signál, vydávaný jedním dlouhým klaksonem lokomotivy a upozorňuje na blížící se vlak. Příkaz „Stop“ je indikován třemi krátkými pípnutími a může být vydán jakýmkoli zařízením, stejně jako petardami položenými na kolejích v intervalech. Petarda se spustí při přejetí kola a zvuk jejího výbuchu je zřetelně slyšitelný v kabině řidiče ; tento signál vyžaduje okamžité zastavení vlaku.