Železniční filokartie - sběratelství pohlednic (kromě poštovních označených , tzv. pohlednic ), věnovaných železniční tematice.
Sbírají pohlednice na téma železnice těchto typů:
Vyrábějí se obvykle ze silného křídového, ofsetového nebo fotografického papíru ve standardní velikosti: 9 × 14 nebo 10,5 × 14,8 cm .
Jako druh poštovní zásilky byl otevřený dopis (pohlednice) poprvé uveden do oběhu v říjnu 1869 v Rakousku-Uhersku a od 1. ledna 1872 se pohlednice objevily v Rusku . Popisy a zmenšené obrázky vzorků všech otevřených dopisů vydaných v Rusku za období 1872-1917 jsou uvedeny v Katalogu poštovních známek a celých věcí od F. G. Chuchina .
První ilustrované (fotografické) pohlednice z 18. listopadu 1895 zobrazovaly pohledy na Moskvu , zobrazující budovy nádraží a nádraží . Na základě dohody s ministerstvem železnic získal vydavatel A. S. Suvorin monopolní právo prodávat své publikace na všech železničních stanicích v Rusku, ve specializovaných prodejnách a nádražních kioscích. Byly vydány velké série věnované architektuře železničních stanic, stavbě Velké sibiřské cesty , Circum-Bajkalské železnici , vozovému parku , koňským vozům a dalším železničním zařízením.
Neoznačené umělecké pohlednice s železniční tématikou v SSSR vydala tato nakladatelství:
V roce 1985 vydalo nakladatelství "Sovětský umělec" v sérii "People of Labor in the Fine Arts " nevázané album pohlednic " železničáři ". Album obsahuje dvacet čtyři barevných reprodukcí obrazů mladých sovětských umělců.
V roce 1987 vydalo nakladatelství Fine Arts soubor 16 pohlednic „ Parní lokomotivy – Památky“, na kterých byly vyobrazeny parní lokomotivy instalované na čestných parkovištích:
Na obálce pohlednicové soupravy byl strojník lokomotivy P. F. Krivonos Eu684-37.
Pohlednice s železniční tematikou jsou vydávány v mnoha zemích světa, až na výjimky však neexistuje speciální účtování položek železničních fylokartů v katalozích [3] .
Železniční dělo , Velká Británie (asi 1916-1918)
Charkovská tramvaj (1910)