Železniční most přes Firth of Tay

Železniční most přes Firth of Tay nebo jednoduše most přes Tay ( anglicky  Tay Bridge ) je železniční most přes Firth of Tay ve Skotsku , spojuje město Dundee s regionem Fife . Po vybudování na konci 19. století nahradil železniční přívoz . Nedaleko se přes ústí řítí moderní automobilový most o délce 2,25 km .

První most

První most přes Firth of Tay navrhl známý inženýr Thomas Bauch , který byl za něj pasován na rytíře [1] . Most měl příhradovou konstrukci a byl vyroben z litiny a tvárné litiny [2] . Původní návrh mostu nemohl být realizován kvůli nedostatečně kvalitnímu průzkumu dna ústí, takže Bauche musel po zahájení stavby změnit plán, snížit počet podpěr a prodloužit každé pole. První lokomotiva přejela přes most 22. září 1877 a po dokončení počátkem roku 1878 se most přes řeku Tay stal nejdelším na světě. Pro pravidelný provoz byl most otevřen 1. června 1878 [3] .

Večer 28. prosince 1879 v 19:15, pravděpodobně kvůli dvěma nebo třem vodním tornádům, se zhroutila centrální pole mostu [4] . Vlak, kterým v tu chvíli projížděl, v němž cestovalo 75 lidí, skončil v ledové vodě řeky Tey . Všichni cestující zemřeli, včetně samotného zetě Thomase Baucha. Katastrofa vyvolala největší ohlas v celé zemi a ve společenství inženýrů viktoriánské éry . Následným šetřením bylo zjištěno, že mostní konstrukce neodolá silnému větru a velmi špatná byla i kvalita materiálu, ze kterého byly mostní konstrukce vyrobeny. Most nevydržel dvojnásobnou zátěž: hurikánový vítr a vlak, který přes něj projížděl, došlo k únavovému selhání . Lokomotiva potopeného vlaku byla zvednuta, opravena a vrácena do provozu, ale na jiné trati. Bauch nepřežil, co se stalo a po vyšetřování zemřel 30. října 1880 na infarkt [1] .

Nový most

Nový dvoukolejný most byl postaven z oceli v letech 1882 až 1887 Williamem Henrym Barlowem 18 metrů proti proudu souběžně se starým mostem [5] . První kámen byl položen 6. července 1883. Stavba si vyžádala 25 tisíc tun železa a oceli, 70 tisíc tun betonu, 10 milionů cihel o váze 37,5 tisíce tun a 3 miliony nýtů. Během stavby zemřelo 14 lidí, většinou v důsledku utonutí. Most byl otevřen 13. července 1887. V roce 2003 byl most obnoven za cenu 20,85 milionu £.

Most přes řeku Tay v umění

• Zřícení prvního mostu je věnováno epizodě románu Brodyho hrad Archibalda Cronina . Mezi mrtvými pasažéry byl Denis Foyle – jedna z hlavních postav díla.
• Katastrofa z roku 1879 je věnována nejslavnější básni „nejhoršího básníka na světě“ Williama McGonagalla [6] [7] .

Viz také

• Železniční most přes Firth of Forth
• Seznam vlakových vraků

Poznámky

1. ↑ 1 2 Sir Thomas Bouch (1822-1880)  (anglicky) . struktur. Datum přístupu: 10. ledna 2010. Archivováno z originálu 16. prosince 2013.
2. ↑ Firth of Tay Bridge (1877  ) . struktur. Datum přístupu: 10. ledna 2010. Archivováno z originálu 26. srpna 2013.
3. ↑ Tomáš, JohnThe North British Railway, sv. 1  (neopr.) . Newton Abbot: David & Charles, 1969. - ISBN 0-7153-4697-0 .
4. ↑ TORRO - Britské a evropské extrémní tornáda . www.torro.org.uk. Získáno 24. července 2019. Archivováno z originálu 2. srpna 2015. (neurčitý)
5. ↑ Firth of Tay Bridge (1887  ) . struktur. Datum přístupu: 10. ledna 2010. Archivováno z originálu 13. listopadu 2013.
6. ↑ Katastrofa mostu Tay  . McGonagall Online (23. srpna 2011). Staženo: 29. srpna 2022.
7. ↑ Zřícení mostu přes řeku Tei (z angličtiny přeložil Anton Tilipman) . stihi.ru _ Staženo: 29. srpna 2022. (neurčitý)

Odkazy

• Tay Bridge  - railscot.co.uk
• N. Bernstein Zřícení thajského mostu „ Věda a život “, únor 1966

Tematické stránky	Structurae Structurae
Slovníky a encyklopedie	Skvělý norský
V bibliografických katalozích	J9U : 987007534521205171 LCCN : sh91004657