Zpátečku lze na vozidlech použít pro manévrování, pro symetrický pohyb v obou směrech (viz Obousměrné vozidlo ) a pro brzdění (viz Brzdění vzad ). Pro zajištění možnosti zpětného chodu se používají různá technická řešení.
U turbín s mechanickým převodem je na vrtuli instalována samostatná zpětná turbína nižšího výkonu. U některých těžkých motocyklů zpátečku zajišťuje elektrický startér . U hybridních vozů s běžnými běžeckými schopnostmi je zpátečka pouze na elektromotor.
Na kosmické lodi pro manévrování je instalováno několik motorů s nízkým výkonem, nasměrovaných různými směry.
Parní stroj a elektromotor umožňují snadnou změnu směru otáčení.
Dvoudobý spalovací motor může také běžet v obou směrech, vyžaduje však zastavení a opětovné spuštění, což může být nepohodlné pro provoz. Reverzibilní dvoudobé benzínové motory se používaly na některých mikroautech v 50. letech. Reverzibilní dvoudobé dieselové motory jsou široce používány na velkých lodích. Čtyřdobý spalovací motor pro změnu směru otáčení vyžaduje změnu pořadí otevírání ventilů, což komplikuje jeho konstrukci. V praxi se reverzní čtyřdobé motory používají pouze na lodích, např. na říčních třípodlažních motorových lodích projektu 588 typu Rodina .
U mechanického a hydromechanického převodu se používá buď zpátečka v převodovce, nebo samostatná zpátečka, která je oblíbená na železničních zařízeních s dieselovou motorizací, protože pohyb v obou směrech musí být stejnou rychlostí, používá se také PP na skútru Ant, tříkolových automatických rikšách a dalších tříkolkách s benzínovými motory, protože v převodovce není zpětný chod, se RR ocitly i na mnoha traktorech, které také potřebují mít, ne-li stejnou, tak přibližně stejnou rychlost dopředu a dozadu. Elektrické a hydrostatické převody umožňují měnit směr pohybu bez jakýchkoliv přídavných zařízení.
Vrtule s regulovatelným stoupáním umožňuje pohyb vzad bez změny směru otáčení. Podobně reverz vrtule u letadel umožňuje brzdění. Vodní paprsek má speciální tlumiče, které vychylují proud vody opačným směrem. Lopatková vrtule umožňuje plavidlu pohyb v libovolném směru (i do stran).
Za zajištění zpětného chodu u kolových a pásových vozidel odpovídá převodovka a v ní umístěný zpětný chod . Tento rychlostní stupeň se buď rovná nebo přibližně rovná prvnímu rychlostnímu stupni. Přestože nákladní vozy s převodovkami jako ZF , Eaton , Volvo , KamAZ a YaMZ mohou mít dvě nebo čtyři rychlosti vzadu. V převodovkách traktorů se často provádí jednoduchá zpátečka, která umožňuje couvat na jakýkoli rychlostní stupeň.
Animovaný diagram hypotetické manuální převodovky se zařazeným zpětným chodem.
Schéma řazení 6stupňové převodovky (zpátečka je označena písmenem "R" .
Tlačítkový volič automatické převodovky Allison
Pákový volič na Mercedesu
V elektrických vozidlech , trolejbusech, tramvajích a elektrických vlacích se zpětný chod vyrábí zpětným chodem elektromotoru .
U všech pozemních vozidel, s výjimkou motocyklů a vlaků, které nemají ZX, je zpětný chod indikován příslušnými bílými světlomety umístěnými vzadu, které se zapínají se zpátečkou nebo zpátečkou. Totéž je někdy doplněno zvukovým signálem.
FZH součástí Mercedes-Benz SLR McLaren