Zalopan
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 9. května 2020; kontroly vyžadují
94 úprav .
Zalopan , Zalopanye , Zalopansky district - starobylá historická čtvrť Charkova ve velkém ohybu řeky Lopan , táhnoucí se od Ivanovky po Staraya Osnova , ohraničená korytem řeky od Ivanovky k šipce , železniční stanicí a železnicí Kursk-Charkovo-Azov linie a řeky Lopan po jejím soutoku s Charkovem do Karpovky .
Původ jmen
Zalopan byl tak pojmenován, protože ve vztahu k nejstarší části města - pevnosti Charkov na univerzitním kopci v okrese Nagorny - se oblast nacházela za řekou Lopan . Také ve městě od 18. století byly okresy Zakharkov (za řekou Charkov ) a Zanetech (za Netechou ).
Ulice Zalopani byly často pojmenovány podle povolání lidí, kteří na nich žili:
- Katsarskaya street - vyráběly se zde kotsy (holínky, dámské polobotky); kobercům se také říkalo kots ;
- Chebotarskaya street - zde se vyráběli choboti (staré kožené boty: těžké boty a boty);
- Goncharovská ulice - hrnčíři tam vyráběli keramiku atd.
Historie
Okres je jedním z nejstarších v Charkově. Usazovali se v ní především měšťané , řemeslníci , obchodníci z druhého cechu (šlechtici, úředníci, zámožní lidé se raději usazovali v městské části Vysočina ).
Na konci 18. století byl Zalopan v západní části obehnán městskou zdí. Nejaktivnější rozvoj okresu začal v roce 1869 po položení železnice Kursk-Charkov-Azov z Moskvy na Krym přes město v Charkově, což dramaticky urychlilo hospodářský význam Zalopani a výrazně zvýšilo cenu pozemků na železnici. plocha. Bydlení v Zalopani se stalo prestižním v 19. století a bohatí lidé se zde začali usazovat, ale blíže centru. Hranice okresu se v 19. století výrazně rozšířily a zahrnovaly předměstské osady až po železnici (tak se Gončarovskaja Sloboda v 10. letech 19. století spojila s městem).
Prostřednictvím nepřetržitého rozvoje okresu bylo město, počínaje 19. stoletím, spojeno s předměstskými osadami: Panasovskaya , Ivanovskaya, Goncharovskaya .
Od poloviny 20. století se název Zalopan prakticky nepoužívá.
Okresy v okrese
Historická čtvrť Załopany se zase dělí na několik historických městských částí města:
- Blagbaz , pojmenovaný podle kostela Zvěstování Panny Marie;
- Panasovka (nachází se poblíž ulice Malopanasovskaya); [3]
- Ivanovka , pojmenovaná po kostele proroka Jana Teologa, se starým Ivanovským pivovarem, zbořeným v letech 2008-10 (nachází se mezi Panasovkou a Pavlovkou na obou březích Lopanu); [čtyři]
- Písky, které vstoupily do Panasovky a Ivanovky ve 20. století; [5]
- Gončarovka , pojmenovaná podle hlavní profese obyvatel (na které se odehrává děj komedie Kvitka-Osnovjaněnko "Namlouvání Gončarovce "); [6]
- Jižní nádraží (Charkov) .
Staraya Osnova , [7] Novoselovka (Charkov) , [8] Karpovka (Charkov) , Cold Mountain (Charkov) , [9] Lysá hora (Charkov) , [10] Sorting (Charkov) nebyly do Zalopanu zahrnuty.
Ulice
Hlavní osou okresu je ulice Yekaterinoslavskaya ( Poltava Shlyakh ), která původně vedla do Jekatěrinoslavi .
Jiné důležité podélné silnice jsou Kontorskaya Street (Charkov) (bývalá Krasnooktyabrskaya), odbočka do Bolshaya Goncharovskaya , a Kotlova (Berkosa; pojmenovaná po Kotlovovi, Ivan Fedorovich ).
Příčné ulice oblasti Lopanské zatáčky spočívají buď na samotném Lopanu, nebo na trati Jižní dráhy ze Sortirovky do Novoselovky. Největší příčné ulice jsou Dmitrievskaja a maršál Koněv.
Čtverce
- Náměstí Zvěstování (Charkiv) (před katedrálou Zvěstování Panny Marie)
- Tržní náměstí ( Charkiv) (na Blagbaz)
- Prison Square (před bývalou věznicí, postavenou ve 20. století)
- Četnické náměstí (Charkiv) (před požární věží)
- Náměstí nádraží (Charkov)
Chrámy
- Katedrála Zvěstování (Charkiv) (1901, UOC-MP ) - náměstí Zvěstování (dříve Karl Marx), 1.
- Demetriův kostel (Charkiv) (1896, UHKC , dříve Ruská pravoslavná církev ) - Jekatěrinoslavská st. ( Poltavská cesta ), 44.
- Kostel sv. Jana Teologa (Charkov) (1885, UOC-KP , dříve ROC) na Ivanovce.
- Chrám Proměnění Páně (protestantský, dříve Starověřící ) - sv. Jaroslavskaja, 28.
- Katedrála mešita (Charkov) (1906, sunnité) - sv. Yaroslavskaya, 31, nábřeží Lopan.
Mosty
- Kontorský most z Lopanské Strelky do sv. Kontorskaya (zničena v roce 1943)
- Velký Lopanský most z náměstí Proletarskaya na Poltavskou cestu (zničen v roce 1943, přestavěn v roce 1958; s tramvajovými kolejemi)
- Most Zvěstování (Charkiv) z Kupecheského sestupu na Blagoveshchenskaya Square (aka Kupechesky, 1909; tramvajové koleje byly odstraněny před druhou světovou válkou))
- Bursatsky most z Bursatsky sestupu na náměstí Market Square (tramvajové koleje odstraněny v roce 2007)
- Rohatinský most z ulice Rogatinskaya do Blagbaz (s tramvajovými kolejemi)
- Ivanovský most z Ivanovské emb. do b. Ivanovský pivovar (po výstavbě Nového mostu - pěší)
- Novoivanovskij most (nový) z Klochkovské do Ivanovky (z Klochkovské do DK Zheleznodorozhnikov, otevřen v roce 1985; s tramvajovými kolejemi)
- Kuzinského most (nový) z Panasovky do Kholodnaja Gora
- Kuzinsky nadjezd z Ivanovky do Lysaya Gora, pěší
- Pavlovský most (Charkiv) z Pavlovky do Ivanovky, pěší
- Gončarovská přehrada z Gončarovky do Moskalevky (obnovená v roce 1963; s tramvajovými kolejemi)
- Karpovský most ( Charkiv) z Karpovky do Moskalevky (pěší, b. Chapaevsky)
- Bolšoj Gončarovský most z Jižního nádraží do Karpovky, žel
- Úsovský most z Gončarovky do Karpovky, pěší
- Kholodnogorsk viadukt z Goncharovky do Kholodnaja Gora (pojmenovaný po vojáku Rudé armády Magomet Karaev; s tramvajovými kolejemi)
Muzea
- Jižní železniční muzeum v blízkosti nové budovy železniční stanice Prigorodny
- Vodárenské muzeum v KP Voda
Památky
- Památník vody na kontrolním stanovišti Voda
- Parní lokomotiva FD20 -2238 u Karpovského zahrady
- Památník 1. máje na náměstí Zvěstování Panny Marie (pojmenovaný podle 1. května ) (zničen)
- Památník Jakova Sverdlova na Kateřinském náměstí (zbořen)
Viz také
Poznámky
- ↑ Charkovské klima. Archivováno 31. srpna 2021 na Wayback Machine Monograph. Leningrad: Gidrometeoizdat , 1983.
- ↑ Počasí a klima . Získáno 8. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 23. dubna 2013. (neurčitý)
- ↑ Tříverzová vojenská topografická mapa Ruské říše, řada XXIII, list 14, 1869 // Charkov. Předměstí Panasovka . Archivováno z originálu 31. srpna 2021. (Ruština)
- ↑ Tříverzová vojenská topografická mapa Ruské říše, řada XXIII, list 14, 1869 // Charkov. Ivanovka . Archivováno z originálu 31. srpna 2021. (Ruština)
- ↑ Tříverzová vojenská topografická mapa Ruské říše, řada XXIII, list 14, 1869 // Charkov. Předměstí Pesky . Archivováno z originálu 31. srpna 2021. (Ruština)
- ↑ Tříverzová vojenská topografická mapa Ruské říše, řada XXIII, list 14, 1869 // Charkov. Předměstí Gončarovka . Archivováno z originálu 31. srpna 2021. (Ruština)
- ↑ Tříverzová vojenská topografická mapa Ruské říše, řada XXIII, list 14, 1869 // Charkov. Základ . Archivováno z originálu 31. srpna 2021. (Ruština)
- ↑ Tříverzová vojenská topografická mapa Ruské říše, řada XXIII, list 14, 1869 // Charkov. Předměstí Novoselovka . Archivováno z originálu 31. srpna 2021. (Ruština)
- ↑ Tříverzová vojenská topografická mapa Ruské říše, řada XXIII, list 14, 1869 // Traktát Holodnaja Gora . Archivováno z originálu 31. srpna 2021. (Ruština)
- ↑ Trojverzová vojenská topografická mapa Ruské říše, řada XXIII, list 14, 1869 // Bald Mountain Tract . Archivováno z originálu 31. srpna 2021. (Ruština)
Zdroje
- Ulice a náměstí Djačenka N. T. Charkova. Charkov, ed. "Prapor", 1977 (reedice, 2001), 167 s.
- Bagalei D.I., Miller D.P. Album starověkých plánů města Charkov, fotografie jeho pohledů a portréty jeho vůdců. Příloha k 2. dílu „Historie města Charkova“. Publikace Městské veřejné správy Charkov - Charkov, tiskárna a litografie "M. Zilberberg and Sons", 1912 (reprint, Charkov Book Factory pojmenovaná po M. V. Frunze, 1993).
- SPAERO Plus JSC, Ukrgeodezkartografiya. Charkov. Plán města. M 1:20000 = desáté vydání / ed. Vl. Nikolajev. - Charkov: SPAERO Plus, 2009. - 120 s. - kopie neuvedeny.
Odkazy
