Zelená karta (pojištění)

Mezinárodní systém pojištění občanské odpovědnosti majitelů vozidel "Zelená karta"


Rada kanceláří

Conseil des Bureaux
Členství 48 členských států
Hlavní sídlo Brusel , Avenue Louise 166
Typ organizace mezinárodní organizace
oficiální jazyky anglicky , francouzsky
Vedoucí
Generální tajemník Paní. G. Flore
Výkonný ředitel ruského úřadu "Zelená karta" Razuvan Sergej Ivanovič
Základna
Založení úřadu pro zelenou kartu 1949
Vstup Ruska do úřadu pro zelenou kartu 29. května 2008 [1]
webová stránka cobx.org

Zelená karta ( anglicky  Green Card ) je mezinárodní smlouva ( pojistka ) pro pojištění odpovědnosti z provozu vozidla a také dohoda o vzájemném uznávání členskými státy pojistné smlouvy pro pojištění odpovědnosti majitelů vozidel. Pojistka "Zelená karta" je vyžadována pro cesty motorovou dopravou do zahraničí a nenahrazuje pojištění občanské odpovědnosti pro majitele automobilů při cestování v zemi registrace vozu.

Historie

V roce 1949 byla na mezinárodní konferenci pojistitelů automobilů v Londýně přijata doporučení Hospodářské a sociální rady Organizace spojených národů a oficiálně byla založena Rada kanceláří se sídlem v Londýně [2] . V roce 1951 se uskutečnilo první oficiální zasedání Rady kanceláří, na kterém byl schválen vzor Dohody mezi národními kancelářemi zemí účastnících se systému a byly přijaty jednotné standardy pro zelené karty. Dohoda o zelené kartě vstoupila v platnost 1. ledna 1953. Podle ní platí pojištění odpovědnosti z provozu vozidla vydané v kterékoli zemi, která je členem smlouvy, na území jiné země, která je členem této smlouvy.

V současné době systém zelených karet zahrnuje 48 zemí z Evropy , Asie a Afriky  – všechny evropské země včetně Ruska (od 1. ledna 2009), dále Ázerbájdžán , Turecko , Írán , Izrael , Maroko a Tunisko [3] .

V roce 2006 bylo sídlo Rady kanceláří přemístěno do Bruselu .

Typ politiky "Zelená karta"

Akční země

Od roku 2016 bylo do systému zařazeno 48 zemí [4] . Uplatňování „Zelené karty“ v Ázerbájdžánu začalo 1. ledna 2016 [5] . Do systému se plánuje zapojit několik dalších zemí bývalého SSSR (například Kazachstán).

Kód Země [6] Limit na oběť Limit na všechny oběti Limit na vozidlo Limit na všechna vozidla [7]
A Rakousko 5 800 000 € 1 200 000 €
AL Albánie 144 781 € 361 952 EUR 72 390 EUR
A Andorra 50 000 000 € 50 000 000 €
AZ Ázerbajdžán 4 479 EUR 44 787 € 4 479 EUR 4 479 EUR
B Belgie Bez omezení 111 802 803 EUR
BG Bulharsko 1 022 584 EUR 5 112 919 EUR 1 022 584 EUR
BIH Bosna a Hercegovina 511 292 EUR 178 952 EUR
PODLE Bělorusko 10 000 € 10 000 €
CH Švýcarsko 4 600 662 EUR 4 600 662 EUR
CY Kypr 33 540 000 € 1 120 000 €
cz čeština 1 294 762 EUR 1 294 762 EUR
D Německo 7 500 000 € 1 120 000 €
DK Dánsko 15 281 092 EUR 3 083 027 €
E Španělsko 70 000 000 € 15 000 000 €
EST Estonsko 5 600 000 € 1 200 000 €
F Francie Bez omezení 1 120 000 €
PLOUTEV Finsko Bez omezení 3 300 000 €
FL Lichtenštejnsko 5 600 000 € 1 120 000 €
GB Velká Británie Bez omezení 1 422 880 €
GR Řecko 1 000 000 € 1 000 000 €
H Maďarsko 5 123 771 € 1 601 178 EUR
HR Chorvatsko 5 603 251 EUR 1 120 650 EUR
Itálie 5 000 000 € 1 000 000 €
IL Izrael Bez omezení Bez omezení Žádné povinné ručení Žádné povinné ručení
IR Írán 68 991 EUR Bez omezení 1 725 €
IRL Irsko Bez omezení 1 120 000 €
JE Island 6 648 276 EUR 962 069 EUR
L Lucembursko Bez omezení Bez omezení
LT Litva 5 000 000 € 1 000 000 €
LV Lotyšsko 5 000 000 € 1 000 000 €
M Malta 2 500 000 € 500 000 €
MA Maroko 939 673 EUR 939 673 EUR
MUDr Moldavsko 46 881 € 234 405 EUR 46 881 €
MK Makedonie 675 000 € 337 500 €
MNE Černá Hora 250 000 € 100 000 €
N Norsko Bez omezení 1 235 000 €
NL Holandsko 5 600 000 € 1 120 000 €
P Portugalsko 5 000 000 € 1 000 000 €
PL Polsko 5 000 000 € 1 000 000 €
RO Rumunsko 5 000 000 € 1 000 000 €
ENG Rusko 7 148 € 5 718 €
S Švédsko 32 342 921 EUR 32 342 921 EUR
SK Slovensko 5 000 000 € 1 000 000 €
SLO Slovinsko 5 000 000 € 1 000 000 €
SRB Srbsko 1 000 000 € 200 000 €
TN Tunisko Bez omezení Bez omezení
TR krocan 93 942 EUR 93 942 EUR 9 394 EUR 18 788 €
U.A. Ukrajina 18 788 € Bez omezení 1 987 € 9 935 EUR

V některých zemích nejsou škody omezeny. To například znamená, že pokud soud uzná nutnost doživotní výživy rodiny oběti, pak ji bude muset hradit pojišťovna [8] .

Některé země v Africe a Asii mají své vlastní mezinárodní pojistné systémy podobné zelené kartě, konkrétně:

V Rusku

Funkce ruské kanceláře „Zelená karta“ jsou svěřeny Ruské unii pojistitelů motorových vozidel [9] . Pravomoci a strukturu kanceláře zelené karty určují Předpisy o organizaci činnosti v rámci mezinárodního pojišťovacího systému zelené karty a Předpisy o kanceláři zelené karty.

V lednu 2009 se k zelené kartě připojilo pouze 12 ruských autopojistitelů [10] [11] . Společnosti jako Ingosstrach , MAKS a SOGAZ odmítly účast v systému zelené karty . Důvodem jsou velké nebo neomezené limity odpovědnosti v některých zemích a v důsledku toho možné obrovské ztráty [12] .

K 19. lednu 2010 zůstalo členy kanceláře 11 společností z důvodu převzetí pojišťovny Russkiy Mir ze strany Rosgosstrachu . V březnu 2011 byla jedné z největších pojišťoven v tomto segmentu, společnosti Aini, odebrána pojišťovací licence (6. března 2012 příkazem Federal Financial Markets Service, vydaným na základě soudního rozhodnutí, poté licence společnosti Aini byla obnovena, ale později opět odvolána z důvodu včasného neodstranění porušení [13] .

V únoru 2011 v souvislosti s fúzí pojišťovací skupiny MSK a společnosti Spasskiye Vorota požádala první o členství v kanceláři zelené karty a druhá o vyloučení. V roce 2014 se skupina Kompanion Insurance Group (obdržela kód 016) připojila k ruské kanceláři zelené karty, která zahájila prodej pojistek 1. ledna 2015, avšak kvůli porušení finančních podmínek jí byla licence za méně než šest měsíců odebrána .

Pojišťovna Aliance v prosinci 2014 ukončila prodej pojistek OSAGO a Zelené karty z důvodu omezení její licence na tento typ pojištění Centrální bankou Ruské federace [14] .

JSC „ZHASO“ v souvislosti s integrací do JSC „ SOGAZ “ odmítla licenci pro OSAGO a „Zelenou kartu“ a v říjnu 2016 zahájila proces převodu portfolia pod „Zelenou kartou“ na „VSK“, z důvodu chybějící licence pro tento typ pojištění od SOGAZ [15] .

V tabulce jsou uvedeny údaje o pojistném za rok 2018 všech pojišťoven působících v systému Zelené karty [16] .

Místo kód [17] Společnost Poplatky, miliony rublů Podíl na trhu
jeden 002 VSK 1 185 28,1 %
2 001 Pojištění Alpha 1090 25,9 %
3 013 Dohoda 776 18,4 %
čtyři 009 RESO-Garantia 469 11,1 %
5 010 Rosgosstrach 273 6,5 %
6 004 Dvacáte první století 228 5,4 %
7 015 ERGO 176 4,2 %
osm 017 Spasská brána 17 0,4 %

Řada pojišťoven, které nejsou součástí ruské kanceláře zelené karty (například Ingosstrach [18] ), prodává pojistky tohoto typu pojištění vydané jinými společnostmi jako agenti.

Dnem 1. července 2015 se PCO stává řádným členem Zelené karty - výše požadované bankovní záruky se snižuje o 2 miliony eur a PCA získává hlasovací právo a možnost pracovat v řídících strukturách úřadu [19] .

Tarify

Sazby jsou pro všechny společnosti stejné, stanovuje je Ruská unie pojistitelů motorových vozidel a odsouhlasuje Ministerstvo financí Ruské federace [20] a Centrální banka Ruské federace , která je megaregulátorem pojistného trhu . Do 1. ledna 2015 byly pojistné sazby upravovány jednou za čtvrtletí 15. ledna, 15. dubna, 15. července a 15. října každého roku v závislosti na očekávaném kurzu rublu vůči euru . V lednu 2015 z důvodu nestabilního směnného kurzu rublu kancelář Zelenaya Karta revidovala postup stanovení tarifu a od 15. února 2015 se tarif mění vždy 15. dne v měsíci v závislosti na aktuální směně eura. kurz a předpokládaný směnný kurz na další měsíc [21] .

Viz také

Poznámky

  1. PCA :: O kanceláři (nepřístupný odkaz) . Získáno 25. června 2009. Archivováno z originálu 20. června 2009. 
  2. Oficiální stránky Council of Bureaux Archivovány 8. května 2011 na Wayback Machine
  3. Systém zelených karet se skládá z kanceláří zelených karet 48 zemí – seznam členských zemí . Získáno 24. října 2019. Archivováno z originálu 18. srpna 2019.
  4. Seznam zemí - členů Zelené karty (nepřístupný odkaz) . Získáno 19. března 2015. Archivováno z originálu 17. září 2014. 
  5. Kancelář povinného pojištění . Získáno 9. června 2015. Archivováno z originálu 1. července 2015.
  6. Seznam zemí Archivováno 17. září 2014 na Wayback Machine 
  7. Minimální pojistné krytí (pojistné částky) (údaje k 26. 11. 2015) (nedostupný odkaz) . Získáno 27. 8. 2018. Archivováno z originálu 12. 7. 2016. 
  8. Zelená karta Eurotour . Získáno 9. dubna 2009. Archivováno z originálu 25. října 2008.
  9. Mezinárodní systém pojištění odpovědnosti z provozu vozidla "Zelená karta" (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 24. května 2013. Archivováno z originálu 4. června 2013. 
  10. Hot Dozen . Získáno 6. dubna 2009. Archivováno z originálu 1. února 2009.
  11. „Zelené karty“ bude prodávat pouze 12 ruských pojišťoven . Získáno 9. dubna 2009. Archivováno z originálu 4. února 2009.
  12. Grishina, Taťána. Zelenou kartu zaplatily pojišťovny . " Kommersant " č. 180 / P (3997) (6. října 2008). — Společnosti se připravují na vývoz OSAGO. Získáno 27. srpna 2013. Archivováno z originálu dne 6. října 2008.
  13. Informace o dozorčích sankcích vůči společnosti Ayni . Získáno 12. dubna 2012. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  14. "Aliance" přestala prodávat politiky OSAGO . Získáno 19. března 2015. Archivováno z originálu dne 30. března 2015.
  15. ZhASO as oznamuje svůj záměr převést pojistné kmene na základě smluv uzavřených v rámci mezinárodního systému zelených karet . Datum přístupu: 19. října 2016. Archivováno z originálu 29. října 2016.
  16. "Zelená karta" - pojistné, 2018
  17. Zelená karta - seznam členů ruského úřadu . Získáno 29. června 2022. Archivováno z originálu dne 6. dubna 2022.
  18. Ingosstrach o pojištění zelené karty . Získáno 27. srpna 2013. Archivováno z originálu dne 26. srpna 2013.
  19. PCA je akceptována do Zelené karty . Získáno 20. června 2015. Archivováno z originálu 20. června 2015.
  20. Sazby pojištění platné od 15.10.2013 (nepřístupný odkaz) . Získáno 27. srpna 2013. Archivováno z originálu 10. října 2013. 
  21. Tarify pro pojištění Zelené karty (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 19. března 2015. Archivováno z originálu 15. března 2015. 

Odkazy