| Mezinárodní systém pojištění občanské odpovědnosti majitelů vozidel "Zelená karta"
| |
|---|---|
| Členství | 48 členských států |
| Hlavní sídlo | Brusel , Avenue Louise 166 |
| Typ organizace | mezinárodní organizace |
| oficiální jazyky | anglicky , francouzsky |
| Vedoucí | |
| Generální tajemník | Paní. G. Flore |
| Výkonný ředitel ruského úřadu "Zelená karta" | Razuvan Sergej Ivanovič |
| Základna | |
| Založení úřadu pro zelenou kartu | 1949 |
| Vstup Ruska do úřadu pro zelenou kartu | 29. května 2008 [1] |
| webová stránka | cobx.org |
Zelená karta ( anglicky Green Card ) je mezinárodní smlouva ( pojistka ) pro pojištění odpovědnosti z provozu vozidla a také dohoda o vzájemném uznávání členskými státy pojistné smlouvy pro pojištění odpovědnosti majitelů vozidel. Pojistka "Zelená karta" je vyžadována pro cesty motorovou dopravou do zahraničí a nenahrazuje pojištění občanské odpovědnosti pro majitele automobilů při cestování v zemi registrace vozu.
V roce 1949 byla na mezinárodní konferenci pojistitelů automobilů v Londýně přijata doporučení Hospodářské a sociální rady Organizace spojených národů a oficiálně byla založena Rada kanceláří se sídlem v Londýně [2] . V roce 1951 se uskutečnilo první oficiální zasedání Rady kanceláří, na kterém byl schválen vzor Dohody mezi národními kancelářemi zemí účastnících se systému a byly přijaty jednotné standardy pro zelené karty. Dohoda o zelené kartě vstoupila v platnost 1. ledna 1953. Podle ní platí pojištění odpovědnosti z provozu vozidla vydané v kterékoli zemi, která je členem smlouvy, na území jiné země, která je členem této smlouvy.
V současné době systém zelených karet zahrnuje 48 zemí z Evropy , Asie a Afriky – všechny evropské země včetně Ruska (od 1. ledna 2009), dále Ázerbájdžán , Turecko , Írán , Izrael , Maroko a Tunisko [3] .
V roce 2006 bylo sídlo Rady kanceláří přemístěno do Bruselu .
Formulář "zelené karty" bulharské společnosti.
Německá forma "Zelená karta".
Od roku 2016 bylo do systému zařazeno 48 zemí [4] . Uplatňování „Zelené karty“ v Ázerbájdžánu začalo 1. ledna 2016 [5] . Do systému se plánuje zapojit několik dalších zemí bývalého SSSR (například Kazachstán).
| Kód | Země [6] | Limit na oběť | Limit na všechny oběti | Limit na vozidlo | Limit na všechna vozidla [7] |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Rakousko | 5 800 000 € | 1 200 000 € | ||
| AL | Albánie | 144 781 € | 361 952 EUR | 72 390 EUR | |
| A | Andorra | 50 000 000 € | 50 000 000 € | ||
| AZ | Ázerbajdžán | 4 479 EUR | 44 787 € | 4 479 EUR | 4 479 EUR |
| B | Belgie | Bez omezení | 111 802 803 EUR | ||
| BG | Bulharsko | 1 022 584 EUR | 5 112 919 EUR | 1 022 584 EUR | |
| BIH | Bosna a Hercegovina | 511 292 EUR | 178 952 EUR | ||
| PODLE | Bělorusko | 10 000 € | 10 000 € | ||
| CH | Švýcarsko | 4 600 662 EUR | 4 600 662 EUR | ||
| CY | Kypr | 33 540 000 € | 1 120 000 € | ||
| cz | čeština | 1 294 762 EUR | 1 294 762 EUR | ||
| D | Německo | 7 500 000 € | 1 120 000 € | ||
| DK | Dánsko | 15 281 092 EUR | 3 083 027 € | ||
| E | Španělsko | 70 000 000 € | 15 000 000 € | ||
| EST | Estonsko | 5 600 000 € | 1 200 000 € | ||
| F | Francie | Bez omezení | 1 120 000 € | ||
| PLOUTEV | Finsko | Bez omezení | 3 300 000 € | ||
| FL | Lichtenštejnsko | 5 600 000 € | 1 120 000 € | ||
| GB | Velká Británie | Bez omezení | 1 422 880 € | ||
| GR | Řecko | 1 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| H | Maďarsko | 5 123 771 € | 1 601 178 EUR | ||
| HR | Chorvatsko | 5 603 251 EUR | 1 120 650 EUR | ||
| já | Itálie | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| IL | Izrael | Bez omezení | Bez omezení | Žádné povinné ručení | Žádné povinné ručení |
| IR | Írán | 68 991 EUR | Bez omezení | 1 725 € | |
| IRL | Irsko | Bez omezení | 1 120 000 € | ||
| JE | Island | 6 648 276 EUR | 962 069 EUR | ||
| L | Lucembursko | Bez omezení | Bez omezení | ||
| LT | Litva | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| LV | Lotyšsko | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| M | Malta | 2 500 000 € | 500 000 € | ||
| MA | Maroko | 939 673 EUR | 939 673 EUR | ||
| MUDr | Moldavsko | 46 881 € | 234 405 EUR | 46 881 € | |
| MK | Makedonie | 675 000 € | 337 500 € | ||
| MNE | Černá Hora | 250 000 € | 100 000 € | ||
| N | Norsko | Bez omezení | 1 235 000 € | ||
| NL | Holandsko | 5 600 000 € | 1 120 000 € | ||
| P | Portugalsko | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| PL | Polsko | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| RO | Rumunsko | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| ENG | Rusko | 7 148 € | 5 718 € | ||
| S | Švédsko | 32 342 921 EUR | 32 342 921 EUR | ||
| SK | Slovensko | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| SLO | Slovinsko | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| SRB | Srbsko | 1 000 000 € | 200 000 € | ||
| TN | Tunisko | Bez omezení | Bez omezení | ||
| TR | krocan | 93 942 EUR | 93 942 EUR | 9 394 EUR | 18 788 € |
| U.A. | Ukrajina | 18 788 € | Bez omezení | 1 987 € | 9 935 EUR |
V některých zemích nejsou škody omezeny. To například znamená, že pokud soud uzná nutnost doživotní výživy rodiny oběti, pak ji bude muset hradit pojišťovna [8] .
Některé země v Africe a Asii mají své vlastní mezinárodní pojistné systémy podobné zelené kartě, konkrétně:
Funkce ruské kanceláře „Zelená karta“ jsou svěřeny Ruské unii pojistitelů motorových vozidel [9] . Pravomoci a strukturu kanceláře zelené karty určují Předpisy o organizaci činnosti v rámci mezinárodního pojišťovacího systému zelené karty a Předpisy o kanceláři zelené karty.
V lednu 2009 se k zelené kartě připojilo pouze 12 ruských autopojistitelů [10] [11] . Společnosti jako Ingosstrach , MAKS a SOGAZ odmítly účast v systému zelené karty . Důvodem jsou velké nebo neomezené limity odpovědnosti v některých zemích a v důsledku toho možné obrovské ztráty [12] .
K 19. lednu 2010 zůstalo členy kanceláře 11 společností z důvodu převzetí pojišťovny Russkiy Mir ze strany Rosgosstrachu . V březnu 2011 byla jedné z největších pojišťoven v tomto segmentu, společnosti Aini, odebrána pojišťovací licence (6. března 2012 příkazem Federal Financial Markets Service, vydaným na základě soudního rozhodnutí, poté licence společnosti Aini byla obnovena, ale později opět odvolána z důvodu včasného neodstranění porušení [13] .
V únoru 2011 v souvislosti s fúzí pojišťovací skupiny MSK a společnosti Spasskiye Vorota požádala první o členství v kanceláři zelené karty a druhá o vyloučení. V roce 2014 se skupina Kompanion Insurance Group (obdržela kód 016) připojila k ruské kanceláři zelené karty, která zahájila prodej pojistek 1. ledna 2015, avšak kvůli porušení finančních podmínek jí byla licence za méně než šest měsíců odebrána .
Pojišťovna Aliance v prosinci 2014 ukončila prodej pojistek OSAGO a Zelené karty z důvodu omezení její licence na tento typ pojištění Centrální bankou Ruské federace [14] .
JSC „ZHASO“ v souvislosti s integrací do JSC „ SOGAZ “ odmítla licenci pro OSAGO a „Zelenou kartu“ a v říjnu 2016 zahájila proces převodu portfolia pod „Zelenou kartou“ na „VSK“, z důvodu chybějící licence pro tento typ pojištění od SOGAZ [15] .
V tabulce jsou uvedeny údaje o pojistném za rok 2018 všech pojišťoven působících v systému Zelené karty [16] .
| Místo | kód [17] | Společnost | Poplatky, miliony rublů | Podíl na trhu |
|---|---|---|---|---|
| jeden | 002 | VSK | 1 185 | 28,1 % |
| 2 | 001 | Pojištění Alpha | 1090 | 25,9 % |
| 3 | 013 | Dohoda | 776 | 18,4 % |
| čtyři | 009 | RESO-Garantia | 469 | 11,1 % |
| 5 | 010 | Rosgosstrach | 273 | 6,5 % |
| 6 | 004 | Dvacáte první století | 228 | 5,4 % |
| 7 | 015 | ERGO | 176 | 4,2 % |
| osm | 017 | Spasská brána | 17 | 0,4 % |
Řada pojišťoven, které nejsou součástí ruské kanceláře zelené karty (například Ingosstrach [18] ), prodává pojistky tohoto typu pojištění vydané jinými společnostmi jako agenti.
Dnem 1. července 2015 se PCO stává řádným členem Zelené karty - výše požadované bankovní záruky se snižuje o 2 miliony eur a PCA získává hlasovací právo a možnost pracovat v řídících strukturách úřadu [19] .
Sazby jsou pro všechny společnosti stejné, stanovuje je Ruská unie pojistitelů motorových vozidel a odsouhlasuje Ministerstvo financí Ruské federace [20] a Centrální banka Ruské federace , která je megaregulátorem pojistného trhu . Do 1. ledna 2015 byly pojistné sazby upravovány jednou za čtvrtletí 15. ledna, 15. dubna, 15. července a 15. října každého roku v závislosti na očekávaném kurzu rublu vůči euru . V lednu 2015 z důvodu nestabilního směnného kurzu rublu kancelář Zelenaya Karta revidovala postup stanovení tarifu a od 15. února 2015 se tarif mění vždy 15. dne v měsíci v závislosti na aktuální směně eura. kurz a předpokládaný směnný kurz na další měsíc [21] .