Semmeringská železnice

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 22. června 2016; kontroly vyžadují 9 úprav .
Semmeringská železnice
obecná informace
Země
Umístění Dolní Rakousko a Štýrsko
Servis
Podřízení Rakouské spolkové dráhy
Technické údaje
Délka
  • 41 km
Šířka stopy Evropský rozchod
Typ elektrifikace 15 kV, 16,7 Hz AC [d]
Linková mapa
 Mediální soubory na Wikimedia Commons
Vlajka UNESCO Světové dědictví UNESCO č. 785
rus. • angličtina. • fr.

Semmeringská železnice  je první horská železnice na světě . [1] Nejstarší úsek o délce 42 km, vybudovaný v letech 1848-1854, prochází průsmykem Semmering mezi Mürzzuschlagem a Gloggnitzem na vysočině. Vzhledem k velmi obtížnému terénu a výrazným výškovým změnám patří k vynikajícím počinům stavebnictví 19. století . Silnice je stále plně funkční součástí Rakouské jižní dráhy .

Historie

Semmeringská železnice byla postavena v letech 1848 až 1854. Na stavbě se podílelo přibližně 20 tisíc lidí. Projekt vytvořil architekt Carl von Gega . Silnice byla položena v nadmořské výšce 985 metrů nad mořem a vzhledem ke složitosti terénu v tomto úseku muselo být proraženo 14 tunelů, postaveno 16 viaduktů , některé z nich dvoupatrové a také přes sto kamenných mostů a 11 malých železných mostů. Nádraží a administrativní budovy byly částečně postaveny z horninového odpadu získaného při ražbě tunelů.

Celkově podél silnice je převýšení 460 metrů a na 60 % délky je strmost 20–25 ‰, což odpovídá převýšení 1 metru na 40 metrů trati. Takové podmínky komplikovaly technické aspekty výstavby, v souvislosti s nimiž bylo pro provoz zapotřebí nové nářadí a zařízení. Speciálně pro tuto trať byla vyvinuta nová konstrukce lokomotiv, protože standardní vybavení dodnes nezvládá extrémní hodnoty stoupání a poloměrů otáčení.

Železnice prochází velmi malebnou hornatou oblastí. A i při výstavbě bylo hlavním konceptem projektu vytvořit „krajinu v zahradě“, to znamená, že se architekt snažil dosáhnout harmonického spojení technologie a přírody. Krása přírody kolem silnice vedla k rozvoji infrastruktury pro rekreaci podél ní. Semmering je v současnosti oblíbeným lyžařským a lázeňským střediskem; oblast je také známá jako dějiště závodů Světového poháru v alpském lyžování .

Semmeringská železnice byla prohlášena za světové dědictví UNESCO v roce 1998, číslo 785.

Semmeringský tunel

Dne 25. dubna 2012 byly zahájeny práce na stavbě Semmeringského tunelu v délce 27,3 km. Tento tunel bude obcházet 41 km úsek Semmeringské železnice. Tunel bude otevřen v roce 2024 s odhadovanými celkovými náklady na projekt 3,1 miliardy eur. [2]

Poznámky

  1. ↑ horská železnice  . — článek z Encyclopædia Britannica Online .
  2. ↑ Prolomení základního tunelu Semmering  (3. května 2012). Archivováno z originálu 12. června 2012. Staženo 8. března 2016.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky