Iževský okruh

Iževský okruh (IKAD, Bypass Road)  je silniční okruh kolem města Iževsk [1] [2] . Ke stavbě obchvatu došlo z důvodu potřeby vyložit ulice hlavního města Udmurtia od tranzitních vozidel, která tudy projíždějí ze silnic M7 ( P320 a P321 ), P322.

Stavební práce začaly v roce 2002 . Od roku 2012 je IKAD dokončen přibližně z 55 %. Do roku 2015 je plánováno dokončení výstavby jihovýchodního a severovýchodního úseku, v důsledku čehož by měly být všechny obchvaty kolem Iževska uzavřeny do okruhu [3] . Celková délka okruhu bude v tomto případě 96 km, což je o 13 km kratší než Moskevský okruh [4] .

Historie

Stavba silnice byla zahájena v roce 2002 z 3. startovacího komplexu západního polokruhu, který byl uveden do provozu v roce 2005 a propojil Yakshur-Bodyinsky trakt s Shaberdinsky.

Dne 15. října 2004 byla otevřena část východního polokruhu o délce 14 km [5] spojující Goljanskij trakt a Votkinskoje magistrálu .

V roce 2005 byla zahájena výstavba 1. startovacího komplexu západního polokruhu o délce 13,6 km. Po zprovoznění tento úsek propojil Mozhginského trakt, Uvinskij trakt a dálnici Iževsk- Lenino .

Koncem roku 2006 byly zahájeny stavební a instalační práce na 2. startovacím komplexu západního obchvatu Iževska.

8. září 2008 proběhlo slavnostní otevření obchvatu Iževska na příjezdové cestě do Permu (západní polokruh IKAD) o délce 39 km [6] . Během stavby bylo postaveno 5 mostů a 4 nadjezdy [7] .

V roce 2009 byl zprovozněn západní půlkruh.

V říjnu 2011 oznámil ministr dopravy a silnic Udmurtia O. Garin plány na dokončení výstavby východního půlkruhu, což si vyžádá téměř 30 miliard rublů [8] .

Charakteristika silnice

• Silnice spolkového významu II kategorie.
• Návrhová délka je 96 km.
• Skutečná délka (2012) je 101 km [9] .
• Počet jízdních pruhů - 2.
• Počet přestupních uzlů - 3.
• Počet mostů, nadjezdů, nadjezdů a tunelů je 13.

Popis

IKAD se skládá ze západních a východních půlkruhů spojujících trakt Mozhginsky a Yakshur-Bodyinsky, respektive ze západu a z východu. Pouze západní polokruh je plně postaven. V blízkosti východního polokruhu IKAD byl vybudován úsek obchvatu, který spojuje Goljanskij trakt s dálnicí Votkinskoje. Navzdory nedokončenosti výstavby je však okruh obchvatů kolem Iževska již uzavřen kvůli přítomnosti starých obchvatů spojujících trakt Jakšur-Bodyinskij s dálnicí Votkinskoje a Goljanskij trakt s Mozhginským.

Generální plán města Iževsk, přijatý v roce 2006, počítá s výstavbou nových obchvatů na severovýchodě a jihovýchodě IKAD, které by měly jít dále od města než ty stávající [10] . Po jejich vybudování se východní půlkruh stane přirozeným pokračováním západního.

Inženýrská zařízení

Západní půlkruh

• Dvouúrovňová výměna s Mozhginského traktem. Přes Mozhginsky trakt prochází nadjezd.
• Most přes řeku Ludorvay.
• Dvouúrovňová křižovatka s Uvinským traktem.
• Most přes řeku Sepych .
• Křižovatka s dálnicí Iževsk - Kuregovo - Lenino.
• Křižovatka s traktem Shaberdinsky (silnice Iževsk - Luke ).
• Most přes řeku Luke .
• Křižovatka s dálnicí Iževsk - Lyukshudya .
• Nadjezd přes železnici Iževsk - Balezino poblíž stanice Lyukshudya .
• Most přes řeku Izh .
• Dvouúrovňová výměna polojetele s traktem Yakshur-Bodyinsky. Na tomto přestupním uzlu končí západní půlkruh. Chcete-li pokračovat po okruhu, odbočte vpravo. Po 2 km na jih od křižovatky podél Yak-Bodyinského traktu je křižovatka ve tvaru T, ze které začíná východní půlkruh.

Východní půlkruh

• Jednoúrovňová výměna "oválného" typu se Slavyanskoe shosse .
• Křižovatka s ulicí Novoyarushkinskaya.
• T-křižovatka s Traktovou ulicí ( Khokhryaki ).
• T-křižovatka s dálnicí Votkinskoe. Od této křižovatky začíná úsek východního půlkruhu o délce 3,7 km, který vede podél dálnice Votkinskoye na východ.
• Jednoúrovňová křižovatka "oválného" typu s dálnicí Votkinskoje. Od této výměny pokračuje východní půlkruh dále na jih.
• Nadjezd přes železniční trať Votkinskaya ve stanici Vožoj .
• Most přes řeku Pozim .
• Kruhový objezd s dálnicí Iževsk - letiště .
• Jednoúrovňová výměna "oválného" typu se Sarapulským traktem.
• Most přes řeku Iž.
• Nadjezd přes železniční trať Iževsk - Agryz na nástupišti 27 km.
• Jednoúrovňová záměna "oválného" typu s Mozhginského traktem. Na této křižovatce východní půlkruh končí. Chcete-li pokračovat po okruhu, odbočte vlevo. Po 3 km na jih podél Mozhginského traktu je dvouúrovňová křižovatka - vstup do západního půlkruhu IKAD.

Poznámky

1. ↑ Alexej Ivanov. Zbavte Iževsk dopravních zácp za 29 miliard rublů! . Komsomolskaja pravda (19. října 2011). Staženo 10. října 2012. (neurčitý)
2. ↑ Iževský okruh je ve výstavbě // Gudok. - 2003. (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 10. října 2012. Archivováno z originálu 24. prosince 2013. (neurčitý) 
3. ↑ Okruh kolem Iževska má být dokončen do roku 2015 . Udm-Info.ru (1. července 2009). Staženo: 12. října 2012. (neurčitý)
4. ↑ Výstavba Iževského okruhu pokračuje . IA "Den" (17. října 2003). Staženo 10. října 2012. (neurčitý)
5. ↑ Podle map Wikimapie . Měření pomocí nástroje Měření vzdálenosti.
6. ↑ Otevření obchvatu Iževska . IA "Susanin" (8. září 2008). Získáno 10. října 2012. Archivováno z originálu 13. prosince 2012. (neurčitý)
7. ↑ Obchvat kolem Iževska je konečně otevřen (9. září 2008). Získáno 10. října 2012. Archivováno z originálu 13. prosince 2012. (neurčitý)
8. ↑ Výstavba obchvatu na východní straně Iževska bude stát 29 miliard rublů . RIA Novosti - Povolží (11. října 2011). Získáno 12. října 2012. Archivováno z originálu 13. prosince 2012. (neurčitý)
9. ↑ Včetně starých obchvatů
10. ↑ Územní plán pro město Iževsk. Schéma dopravní infrastruktury (nedostupný spoj) . Získáno 17. října 2012. Archivováno z originálu dne 30. března 2013. (neurčitý)