Historie hospodářství Osmanské říše

Vláda Osmanské říše sledovala strategii rozvoje Bursy , Adrianopole a Konstantinopole jako hlavních obchodních a průmyslových center, které byly v různých dobách hlavními městy státu [1] . Mehmed II. a jeho nástupce Bayezid II. proto podpořili migraci židovských řemeslníků a židovských obchodníků do Istanbulu a dalších velkých přístavů. V Evropě však byli Židé všude pronásledováni křesťany. Proto se židovské obyvatelstvo Evropy přistěhovalo do Osmanské říše, kde Turci Židy potřebovali.

Ekonomické myšlení Osmanské říše bylo úzce spjato se základní koncepcí státu a společnosti Blízkého východu , která byla založena na cíli posílení moci a rozšíření území státu -- to vše bylo realizováno proto , že Osmanská říše měl velké roční příjmy díky blahobytu produktivní třídy [2] . Konečným cílem bylo zvýšit vládní příjmy bez poškození rozvoje regionů, protože škody by mohly způsobit sociální nepokoje a neměnnost tradiční struktury společnosti.

Struktura státní pokladny a úřadu byla v Osmanské říši rozvinutější než v jiných islámských státech a až do 17. století zůstala Osmanská říše vedoucí organizací v těchto strukturách. Tato struktura byla vyvinuta úředníky písaři (také známými jako „literární pracovníci“) jako zvláštní skupina poněkud vysoce kvalifikovaných teologů, která se vyvinula v profesní organizaci. Efektivitu této profesionální finanční organizace podporovali velcí státníci Osmanské říše [3] .

Struktura ekonomiky státu byla dána jeho geopolitickou strukturou. Osmanská říše, která se nacházela uprostřed mezi Západem a arabským světem , zablokovala pozemní cesty na východ, což přinutilo Portugalce a Španěly hledat nové cesty do zemí Východu. Říše ovládala cestu koření , kterou kdysi procházel Marco Polo . V roce 1498 Portugalci, kteří objeli Afriku, navázali obchodní vztahy s Indií , v roce 1492 Kryštof Kolumbus objevil Bahamy . V této době dosáhla Osmanská říše svého vrcholu – moc sultána se rozšířila na 3 kontinenty.

Podle moderních studií bylo zhoršení vztahů mezi Osmanskou říší a střední Evropou způsobeno otevřením nových námořních cest. Bylo to patrné na tom, že Evropané již nehledali pozemní cesty na východ, ale sledovali tam námořní cesty. V roce 1849 byla podepsána Baltsko-Limanská úmluva , díky níž se anglický a francouzský trh dostal na roveň osmanskému.

Prostřednictvím rozvoje obchodních center, otevírání nových cest, zvyšování množství obdělávané půdy a mezinárodního obchodu prováděl stát hlavní ekonomické procesy. Ale obecně byly hlavní zájmy státu finance a politika. Ale osmanští představitelé, kteří vytvořili sociální a politické systémy říše, nemohli nevidět výhody kapitalistické a komerční ekonomiky západoevropských států [4] .

Poznámky

1. ↑ Halil İnalcık , Studie o ekonomických dějinách Blízkého východu: od vzestupu islámu po současnost / editoval MA Cook. London University Press, Oxford UP 1970, str. 209 ISBN 0-19-713561-7
2. ↑ Halil İnalcık, Studie o ekonomických dějinách Blízkého východu: od vzestupu islámu po současnost / editoval MA Cook. London University Press, Oxford UP 1970, str. 217 ISBN 0-19-713561-7
3. ↑ İnalcık, Halil; Quataert, Donald. Hospodářské a sociální dějiny Osmanské říše, 1300–1914  (anglicky) . - 1971. - S. 120.
4. ↑ Halil inalcik, Studie z ekonomických dějin Blízkého východu: od vzestupu islámu do současnosti / editoval MA Cook. London University Press, Oxford UP 1970, str. 218 ISBN 0-19-713561-7