Vládní organizace Osmanské říše

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 20. srpna 2016; kontroly vyžadují 14 úprav .

Státní organizace Osmanské říše byla velmi jednoduchá. Jeho hlavní oblastí byla vojenská a civilní správa. Sultán byl nejvyšší postavení v zemi. Civilní systém byl založen na administrativním členění postaveném na charakteristikách regionů. Turci používali systém, kdy stát ovládal duchovenstvo (jako v Byzantské říši). Určité předislámské tradice Turků, zachované po zavedení správních a soudních systémů z muslimského Íránu, zůstaly důležité ve správních kruzích Osmanské říše [1] . Hlavním úkolem státu byla obrana a expanze říše a také zajištění bezpečnosti a rovnováhy uvnitř země za účelem udržení moci [2] .

Žádná z dynastií muslimského světa nebyla u moci tak dlouho jako osmanská dynastie [3] . Osmanská dynastie byla tureckého původu. Jedenáctkrát byl osmanský sultán svržen nepřáteli jako nepřítel lidu. V historii Osmanské říše došlo pouze ke 2 pokusům o svržení osmanské dynastie, oba skončily neúspěchem, což svědčilo o síle osmanských Turků [2] .

Vysoké postavení chalífátu, kterému vládl sultán, v islámu umožnilo Turkům vytvořit osmanský chalífát. Osmanský sultán (nebo padishah , „král králů“ ) byl jediným vládcem říše a byl ztělesněním státní moci, i když ne vždy vykonával absolutní kontrolu. Nový sultán byl vždy jedním ze synů bývalého sultána. Silný vzdělávací systém palácové školy měl za cíl eliminovat nevhodné možné dědice a vytvořit podporu vládnoucí elitě nástupce. Palácové školy, kde studovali budoucí vládní úředníci, nebyly izolované. V Medrese ( osman. Medrese ) studovali muslimové, učili zde vědci a vládní úředníci. Waqfs poskytoval materiální podporu , která umožňovala dětem z chudých rodin získat vyšší vzdělání [4] , zatímco křesťané studovali v enderunu [5] , kde se ročně rekrutovalo 3 000 křesťanských chlapců ve věku od 8 do 12 let ze 40 rodin z populace Rumélie a / nebo Balkán ( devshirme ) [6] .

Navzdory skutečnosti, že sultán byl nejvyšším panovníkem, státní a výkonná moc byla svěřena politikům. V orgánu samosprávy ( divan , v 17. století přejmenovaný na Porto ) probíhal politický boj mezi radními a ministry. V dobách bejliků se divan skládal ze starších. Později místo starších zahrnovali divan armádní důstojníky a místní šlechtu (například náboženské a politické osobnosti). Počínaje rokem 1320 vykonával velkovezír některé povinnosti sultána. Velký vezír byl na sultánovi zcela nezávislý, mohl nakládat se sultánovým dědičným majetkem dle libosti, kohokoli propustit a ovládat všechny sféry. Od konce 16. století se sultán přestal podílet na politickém životě státu a velkovezír se stal faktickým vládcem Osmanské říše [7] .

V průběhu historie Osmanské říše došlo k mnoha případům, kdy vládci vazalských knížectví Osmanské říše jednali bez koordinace akcí se sultánem a dokonce i proti němu. Po mladoturecké revoluci se Osmanská říše stala konstituční monarchií. Sultán již neměl výkonnou moc. Byl vytvořen parlament s delegáty ze všech provincií. Vytvořili imperiální vládu (Osmanská říše) .

Rychle rostoucí říši vedli oddaní, zkušení lidé ( Albánci , Fanarioti , Arméni , Srbové , Maďaři a další). Křesťané, muslimové a židé zcela změnili systém vlády v Osmanské říši [8] .

Osmanská říše měla eklektickou vládu, která ovlivnila i diplomatickou korespondenci s jinými mocnostmi. Zpočátku byla korespondence vedena v řečtině [9] .

Všichni osmanští sultáni měli 35 osobních znamení - tugr , kterými se podepsali. Vytesané na sultánově pečeti obsahovaly jméno sultána a jeho otce. Stejně jako výroky a modlitby. Úplně první tughra byla tughra Orhana I. Křiklavý tughra, zobrazený v tradičním stylu, byl základem osmanské kaligrafie .

Právo

Osmanský právní systém byl založen na náboženském právu . Osmanská říše byla vybudována na principu místní judikatury [10] . Právní správa v Osmanské říši byla úplným opakem ústřední vlády a místních samospráv. Moc osmanského sultána silně závisela na ministerstvu právního rozvoje, které vyhovovalo potřebám prosa [10] . Osmanská jurisprudence sledovala cíl sjednotit různé kruhy v kulturních a náboženských vztazích [10] . V Osmanské říši existovaly 3 soudní systémy: první byl pro muslimy, druhý byl pro nemuslimské obyvatelstvo (v čele tohoto systému byli Židé a křesťané, kteří vládli příslušným náboženským komunitám), a třetí byl tzv. systém „obchodních soudů“. Celý tento systém byl řízen qanun  - systémem zákonů založených na předislámské Yase a Tóre . Qanun byl také světský zákon, vydaný [11] sultánem, který řešil problémy, kterými se šaría nezabývala.

Tyto soudcovské hodnosti nebyly zcela výjimkou: rané muslimské soudy byly také používány k urovnávání konfliktů výměnou nebo sporů mezi stranami sporu jiných vyznání a Židy a křesťany, kteří se na ně často obraceli s řešením konfliktů. Osmanská vláda nezasahovala do nemuslimských právních systémů, přestože do nich mohla zasahovat s pomocí guvernérů. Právní systém šaría byl vytvořen spojením Koránu , Hadísů , Idžmy , Qiyas a místních zvyků. Oba systémy (qanun a šaría) byly vyučovány na istanbulských právnických fakultách.

Reformy v období Tanzimatu měly významný dopad na právní systém v Osmanské říši. V roce 1877 bylo soukromé právo (s výjimkou rodinného práva) kodifikováno v Majalle . Později bylo kodifikováno obchodní právo, trestní právo a občanský proces.

armáda

První vojenskou jednotku osmanské armády vytvořil na konci 13. století Osman I. z příslušníků kmene, který obýval kopce Západní Anatolie. Vojenský systém se v prvních letech Osmanské říše stal složitou organizační jednotkou. Osmanská armáda měla složitý systém náboru a feudální obrany. Hlavní paží armády byli janičáři , sipahis , akindzhi a skupina janičářů . Osmanská armáda byla kdysi považována za jednu z nejmodernějších armád na světě. Byla to jedna z prvních armád, která používala muškety a dělostřelectvo. Turci poprvé použili falconet při obléhání Konstantinopole v roce 1422 . Úspěch jezdeckých jednotek v bitvě závisel na jejich rychlosti a ovladatelnosti, a nikoli na silném brnění lučištníků a šermířů, jejich turkmenských a arabských koní (předků plnokrevných závodních koní) [12] [13] a použité taktice . Zhoršování bojové účinnosti osmanské armády začalo v polovině 17. století a pokračovalo po Velké turecké válce . V 18. století získali Turci několik vítězství nad Benátkami, ale v Evropě postoupili některá území Rusům.

V 19. století došlo k modernizaci osmanské armády a země jako celku. V roce 1826 zlikvidoval sultán Mahmud II janičářský sbor a vytvořil moderní osmanskou armádu . Armáda Osmanské říše byla první armádou, která najala zahraniční instruktory a poslala své důstojníky studovat do západní Evropy. V souladu s tím se v Osmanské říši rozhořelo mladoturecké hnutí, když se tito důstojníci, kteří získali vzdělání, vrátili do své vlasti.

Osmanské loďstvo se také aktivně účastnilo turecké expanze v Evropě . Právě díky flotile Turci dobyli severní Afriku . Ztráta Řecka v roce 1821 a Alžírska v roce 1830 Turky znamenala začátek oslabení vojenské síly osmanského loďstva a kontroly nad vzdálenými zámořskými územími. Sultán Abdulaziz se pokusil obnovit sílu osmanské flotily vytvořením jedné z největších flotil na světě (3. místo po Velké Británii a Francii). V roce 1886 byla v loděnici v Barrow ve Velké Británii postavena první ponorka osmanského námořnictva [14] .

Upadající ekonomika však již nemohla podporovat flotilu. Sultán Abdul-Hamid II ., který nedůvěřoval tureckým admirálům, kteří stáli na straně reformátora Midhat Paši , tvrdil, že velká flotila, která vyžaduje nákladnou údržbu, nepomůže vyhrát rusko-tureckou válku v letech 1877-1878 . Všechny turecké lodě poslal do Zlatého rohu , kde 30 let hnily. Po mladoturecké revoluci v roce 1908 se Strana jednoty a pokroku pokusila znovu vytvořit mocnou osmanskou flotilu. V roce 1910 začali Mladoturci sbírat dary na nákup nových lodí.

Historie Osmanského letectva začala v roce 1909 [15] [16] . První letecká škola v Osmanské říši ( tur. Tayyare Mektebi ) byla otevřena 3. července 1912 v istanbulské čtvrti Yesilkoy . Díky otevření první letecké školy začal v zemi aktivní rozvoj vojenského letectví. Zvýšil se počet řadových vojenských pilotů, čímž se zvýšil i počet ozbrojených sil Osmanské říše. V květnu 1913 byla v Osmanské říši otevřena první letecká škola na světě pro výcvik pilotů v pilotování průzkumných letadel a byla vytvořena samostatná průzkumná jednotka. V červnu 1914 byla v Turecku založena Námořní letecká škola ( tur . Bahriye Tayyare Mektebi ). S vypuknutím první světové války se proces modernizace ve státě náhle zastavil. Osmanské letectvo bojovalo na mnoha frontách první světové války (v Galicii , na Kavkaze a v Jemenu ).

Viz také

Poznámky

  1. Itzkowitz, 1980 , str. 38.
  2. 1 2 Naim Kapucu, Hamit Palabıyık „ Turecká veřejná správa: od tradice k novověku “, str. 77
  3. Antony Black, tamtéž , strana 197
  4. Bernard Lewis, Istanbul a civilizace Osmanské říše , str. 151
  5. Enderun a Matraki . Datum přístupu: 19. října 2013. Archivováno z originálu 5. ledna 2013.
  6. Kemal H Karpat, Sociální změny a politika v Turecku: Strukturálně-historická analýza , str. 204
  7. Antony Black (2001), „Stav domu Osmanů (devlet-ı al-ı Osman)“ v knize Historie islámského politického myšlení: Od proroka po současnost , str. 199
  8. Inalčík, Halil. „Politika Mehmeda II vůči řeckému obyvatelstvu Istanbulu a byzantským budovám města.“ Dumbarton Oaks Papers 23, (1969): 229-249.pg236
  9. Donald Quataert, 2
  10. 1 2 3 Lauren A. Benton, Právo a koloniální kultury: Právní režimy ve světových dějinách, 1400-1900", str. 109-110
  11. Světové islámské politické a právní myšlení - Islámská internetová knihovna Romana Paškova (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 23. prosince 2013. Archivováno z originálu 1. února 2013. 
  12. Milner The Godolphin Arabian pp. 3-6
  13. Stěna Slavní běžící koně str. osm
  14. Standard - Petice vytvořená pro název ponorky - Ellesmerereportstandard.co.uk  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Datum přístupu: 19. října 2013. Archivováno z originálu 23. dubna 2008.
  15. Příběh tureckého letectví na webových stránkách „Turecko v první světové válce“ (odkaz není k dispozici) . Turkeyswar.com. Archivováno z originálu 17. července 2011. 
  16. Hv. KK Mebs. "Založení" na oficiálních stránkách tureckého letectva . Hvkk.tsk.tr. Datum přístupu: 19. října 2013. Archivováno z originálu 14. ledna 2013.

Literatura