Itakpe | |
---|---|
Angličtina Důl Itakpe | |
7°37′07″ s. sh. 6°19′04″ palců. e. | |
Země | |
Kraj | Kogi |
produkty | Železná Ruda |
OTEVŘENO | 1973 |
Bilanční rezervy | 189,8 milionů tun |
Itakpe |
Itakpe (Itakpe Hill, angl. Itakpe mine, Itakpe Hill ) je průměrné v zásobách [1] ložisko magnetitových - hematitových rud (36,9 % Fe) [2] [3] ve střední Nigérii ve státě Kogi , vpravo břehu řeky Niger , severozápadně od Okene . Zastoupeno čočkovitými magnetito-hematitovými tělesy vázanými na železité křemence [1] . Bilanční zásoby jsou 189,8 mil. tun [2] (podle jiných zdrojů - 3 mld. tun [4] ).
V roce 1973 sovětští geologové za účasti nigerijských specialistů prozkoumali kopce Itakpe, vrch Ajiboko (26,3 milionů tun, 37,1 % [4] ) a ložiska železné rudy Shokoshoko u Okene [ 5] [6] [7] [8 ] .
Zakázku (120 milionů nair) na výstavbu lomu realizovaly Koch International z Německa (70 milionů nair) a JLGT ze Švýcarska (50 milionů nair). Maximální projektovaná kapacita je 5,6 milionů tun ročně. Do zpracovatelského závodu byla postavena železnice (plánovalo se vyrábět 65 % a 68 % koncentrátu pro závody v Ajaokutě a Aladži ). Při výstavbě v letech 1982-1986. bylo vytěženo a uskladněno asi 350 tisíc tun rudy [2] .
Neyrtec Minéral z Francie ve spolupráci se společnostmi SOVRAM a KOCH vyrobil a dodal hlavní zařízení a inženýrské systémy pro mokrou těžbu rudy na Ithace [9] .
Na počátku 21. století se nigerijská vláda rozhodla těžit značné množství rudy (2 Mt v prvním roce, zvýšení na 20 Mt během pěti let), aby snížila závislost na ropě a plynu a diverzifikovala ekonomiku [4] .
Stavba evropské železnice Itakpe- Warri o délce 320 kilometrů začala za Ibrahima Babangidy v roce 1987. V červenci 2018 byla železnice dokončena a stala se druhou evropskou železnicí s rozchodem v zemi po železnici Abuja - Kaduna , zprovozněné v lednu 2018 [10] . Od roku 2018 je všech 12 mezistanic silnice ve výstavbě. 1000 najatých pracovníků bude podporovat práci železnice [11] .