K-140

20. prosince 1968 byla z K-140 provedena salva odpalování balistických střel. Poprvé na světě byla vypálena salva 8 raket.

6. raketa se odchýlila od kurzu a odchýlila se o 50 metrů od cíle, střelba byla 3500 km na střelnici u Norilsku.

70. léta

14. listopadu 1971 dorazil křižník K-140 do podniku Zvyozdochka v Severodvinsku na generální opravu kvůli poruše levého reaktoru. Reaktor byl opraven jeho výměnou. Nouzový reaktor byl zatopen v Karském moři v roce 1972 .

4. listopadu 1972 začala Zvezdochka převybavovat loď podle projektu 667AM Navaga-M. V průběhu prací byl raketový systém D-5 s raketami na kapalné palivo R-27 nahrazen komplexem D-11 vyvinutým v Arsenal Design Bureau s prvními sovětskými námořními balistickými raketami R-31 na tuhá paliva. . Kvůli zvětšeným rozměrům raket se počet raketových sil snížil z 16 na 12 a zvýšila se výška „hrbu“ nástavby.

4. září 1976 vstoupil K-140 do přejímacích zkoušek. Na palubě bylo kromě zprovozňovacího týmu velké množství vývojářů a konstruktérů různých lodních systémů v čele se zástupcem hlavního konstruktéra E. A. Gorigledzhanem. Celkem bylo na člunu více než 400 lidí s běžnou posádkou asi 120. Testy byly ukončeny 8. října, poté pokračovala finalizace systémů a přípravy na odpálení raket pokračovaly až do prosince. 21. prosince se v zálivu Kandalaksha (Bílé moře) uskutečnil první podvodní start SSSR na sucho odpalované rakety na tuhá paliva. Start byl proveden z hloubky 50 metrů rychlostí 5 uzlů.

V roce 1977 bylo uskutečněno 6 startů raket, z nichž pouze jeden byl úspěšně proveden. Od června 1977 do února 1978 se projekt dokončoval. Loď se přesunula do zálivu Yagelnaya. Během roku 1978 bylo uskutečněno 7 startů raket, většina z nich byla úspěšná. V létě 1979 Zvezdochka pracovala na odstranění připomínek a v září 1979 K-140 úspěšně prošel státními zkouškami, včetně odpálení dvou raket v plném rozsahu od špičky Novaya Zemlya na testovacím místě Kura na Kamčatce .

80. léta

Celkem v období 1980 až 1988 K-140 s první posádkou vykonal 8 autonomních výjezdů na dlouhé vzdálenosti, provedl 5 odpálení raket a dvakrát byl oceněn cenou vrchního velitele námořnictva za raketový výcvik.

Od 14. září do 2. prosince 1980 - první bojová služba v Atlantiku. Od 2. dubna do 17. června 1981 - druhá vojenská služba v Atlantiku.

22. října 1984 se v Motovském zálivu K-140, který byl na povrchu, za podmínek špatné viditelnosti srazil s K-373 . Oba čluny utrpěly lehké poškození trupu.

V prosinci 1984 zamířil K-140 k Atlantiku, aby provedl další, pravděpodobně pátou bojovou službu. Protože v té době měl povolení velet lodi tohoto projektu pouze kapitán 1. hodnosti A.N.Kozlov, velel lodi i v tomto tažení. Pro velitele to byla již třetí vojenská služba v průběhu roku, místo toho plánoval odjet na dovolenou a už měl příkaz k přesunu do Moskvy. Týden po opuštění základny měl A. N. Kozlov infarkt myokardu , ale Kozlov se rozhodl pokračovat ve vojenské službě. Velitele vystřídali mladý kapitán 2. hodnosti A. G. Lashin a starší asistent kapitán 3. hodnosti S. N. Egorov. V lednu se stav velitele zlepšil natolik, že sám začal nosit běžecké hodinky. V únoru 1985 se K-140 vrátil na základnu. Šifrování o srdečním infarktu velitele bylo dáno dva dny před plánovaným návratem, v souvislosti s touto zprávou bylo lodi povoleno vrátit se o den dříve. Za úspěšné vedení vojenské služby byl velitel lodi předán Řádu rudé hvězdy a vedoucí lékařské služby - medaile „Za vojenské zásluhy“ .

V roce 1989 byla 2. posádka lodi rozpuštěna.

Vyřazení z provozu

19. dubna 1990 byl K-140 vyloučen z námořnictva.

Od 17. září do 30. listopadu 1990 absolvoval K-140 4 výstupy na moře k likvidaci 16 raket R-31 střelbou. Úspěšně bylo odpáleno 10 raket, 6 raket bylo z různých důvodů zlikvidováno na břehu. Po odpálení raket byl K-140 uložen v Severodvinsku . První posádka lodi byla rozpuštěna až v roce 1997.

V letech 1997-1998, po vyříznutí reaktorových prostor, byl raketový křižník K-140 rozřezán na kov. Některé památky z ní jsou nyní uloženy v muzeu Zvyozdochka as.

Velitelé lodí

1. A. P. Matvejev
2. Yu. F. Beketov
3. S. V. Prudnikov
4. A. P. Golovkin
5. Yu. N. Makarov
6. A. N. Kozlov
7. O. A. Tregubov
8. A. V. Pekura
9. B. V. Sudnišnikov

Poznámky

1. ↑ Projekt K-140 667A, 667AM . Získáno 3. července 2008. Archivováno z originálu 11. září 2012. (neurčitý)

Odkazy

• "Zapomenuté duchovní dítě Arsenalu." . Alexej Spiridonov, Nezavisimaya Gazeta . nvo.ru (23. března 2007). Staženo: 3. července 2008. (neurčitý)
• K-140 na deepstorm.ru
• snariad.ru // Projekt K-140 667AM
• Ponorka projektu 667AM

Literatura

• Mormul N. G., 1995