Stanice | |
KaragandaQaraǵandy stantsııasy | |
---|---|
Anar — Zharyk | |
Kazašské železnice | |
nádraží nádraží | |
49°47′35″ severní šířky. sh. 73°05′41″ východní délky e. | |
oddělení d. | pobočka Karaganda [1] |
Operátor | JSC "KTZ" |
datum otevření | 1956 [2] |
Bývalá jména | Karaganda [2] |
Přejmenovat datum | ? |
Typ | náklad , cestující |
Počet platforem | 1 strana, 2 ostrov |
Počet cest | čtrnáct |
Typ platformy | boční, ostrov |
Forma platforem | rovný |
architekti | (stanice: P. Ashastin a M. Beniolinson) |
Odejít do | Nádražní náměstí, st. Novoselov, Sklad, Domácnost |
Umístění | Karaganda _ |
Přenést do |
Autobusy : 1, 19, 26, 33, 40, 44, 121, 122, 127, 146, 165 Minibus : 30, 31 |
Vzdálenost k Nur-Sultan 1 | 241 [3] km |
Vzdálenost do Zharyk | 121 km |
Vzdálenost do Anar | 146 km |
Kód stanice | 73130 [2] |
Kód v ASUZhT | 673905 |
Kód v " Expres 3 " | 2708950 [1] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Karaganda ( kaz. Karagandy stantsiyasy ) je mezilehlá železniční stanice Kazakhstan Railways , která se nachází ve městě Karaganda v Kazachstánu .
Stanice Karaganda se stala hlavním železničním uzlem v roce 1950, kdy byly spojeny Yuzhsib a Turksib . Poté vznikla potřeba vybudovat moderní železniční stanici [4] [5] . V této době začal rozvoj panenských zemí , což si vyžádalo rozvoj železniční infrastruktury [6] .
Železniční stanice stanice Karaganda byla postavena v roce 1956 . Projekt budovy vypracoval Lengiprotrans Institute. Autory projektu byli P. Ashastin a M. Beniolinson. Foyer a čekárny zdobí basreliéfy od kargandského sochaře Petra Antonenka. Celková plocha stanice je 2400 m2. metrů [7] .
Železniční stanici tvoří dvě čekárny pro cestující, salonky a místnost pro matku a dítě, kontaktní místa a telefonní stanice, informační přepážka a pokladny. Stanice ročně obsluhuje asi 1,5 milionu cestujících [8] .
V roce 1969 bylo u nádraží postaveno autobusové nádraží , a tak vznikl velký městský dopravní uzel [9] .
V roce 2018 začala rekonstrukce železničního osobního terminálu. Počítá s výstavbou nové dvoupodlažní budovy pro osobní dopravu, přičemž plocha a propustnost areálu se téměř zdvojnásobí. Dalším krokem by měla být rekonstrukce historické budovy se zachováním architektonických prvků z 50. let minulého století. Zároveň se počítá s tím, že nová budova bude provedena ve stejném architektonickém stylu jako ta historická [10] .
Dne 26. března 2019 byla nádražní budova dočasně uzavřena z důvodu rekonstrukce. Cestující v tomto období budou obsluhováni v budově autobusového nádraží a na nástupišti [11] .
Stanice je mimo třídu [12] .
|
Veřejná doprava v Karagandě | |
---|---|
Intracity |
|
Meziměstský | |
ZAVŘENO |
Trans-Kazachstánská železnice | |
---|---|
hlavní linie Petropavlovsk Zhanaturmys Shakhovský Kaudanda Smirnovo Zhanazhol Kiyaly Teniz Tainca Prirechnaja Azat Zhaman-Ashi Chaglinka Kokshetau-1 #17 Jemantouz 241 km 252 km 259 km Kurort-Borovoe 274 km Zhasyl Černojarka Makinka Burli-Kazach Eltai 356 km pružiny Ak-Kul 390 km Shortandy 428 km Tankery #39 Astana-1 Astana Nurly Zhol čtyřicátý Sokolovská #42 Babatai Sheptykul Arshaly Anar Sarybel Aksysty Shokay Astakhovka Aktau Myrza Noora První máj Kokpekty Karaganda-třídění lokomotivní depo 713 km Žana Karaganda 721 km Kogam 723 km Maykuduk Karaganda-cestující Karaganozek Karabas Churbay-Nura Calagir Karamuryn Darius Zharyk Sarysu Nilds Aisa Tagayly Agadyr Dongal Bosaga Akshagyl Kiik Arkarly Moiynty Šešenkara Kara-Zhingil Jaro Novalové Sary-Shagan Koktas Kaškanteniz Zhastar Myn-Aral Ushbalyk Kairatkol Shyganak Burubaital Kara-Sai Kiakhty Khantau Zhideli Berlík 2 Berlík 1 Shu |