Kyjevská dálnice je lidový název dálnice Pskov v rámci Leningradské oblasti . Je pokračováním kyjevské magistrály Petrohradu . Mimo Puškinskij okres přechází na území Gatčinského okresu Leningradské oblasti .
Historické (bývalé) názvy Kyjevské magistrály: "cesta ze Smolenska do Petrohradu" - Porkhov - Dinaburg - Dvinsky trakt.
Dálnice Kievskoye patří k Pskovské federální dálnici R-23 , která je součástí evropské trasy E 95 . Do 31.12.2017 měla číslo účtu M20 [1] [2] .
Jako adresotvorné objekty uliční a silniční sítě na trase dálnice Pskov v Leningradské oblasti se Kyjevská dálnice nachází ve vesnicích Maloye Verevo , Bolshiye Kolpany , ve vesnici Nikolsky , Gatchinsky District .
Dálnice je pojmenována po městě Kyjev , jako konečný bod trasy. Shodou okolností se zeměpisná délka obou měst liší o několik minut (Petrohrad 30°19′ východní délky a Kyjev 30°31′ východní délky) a souřadnice začátku Kyjevské magistrály v severní metropoli jsou téměř stejné jako u západní část Leningradsky (nyní Svyatoshinsky ) okres hlavního města Ukrajiny .
Historie dálnice sahá až do roku 1784, kdy byl uveden do provozu první úsek Porkhovské silnice . Jako pokračování již vybaveného úseku z Petrohradu do Carského Sela směrem na Rožděstveno měl trakt budovaný výnosem Kateřiny II . poskytovat infrastrukturní podporu pro strategickou komunikaci s regiony vracejícími se do Ruska, a to i během dělení Polska a krymským směrem. Na některých mapách byl Porkhov trakt označen také jako „ slibná hlavní silnice ze Smolenska do Petrohradu “.
Starověký ruský Porkhov byl důležitou pevností na cestě k Baltu přes Dvinsk (Dinaburg, nyní lotyšský Daugavpils ); tato část byla později někdy označována jako Bělorusský trakt . Stavba vlastní dálnice Dinaburg byla zahájena teprve v roce 1830. V některých úsecích byla na základě zkušeností s provozováním Porkhovského traktu trasa nové dálnice položena mimo starou. Trať byla uvedena do provozu v roce 1841, kdy bylo schváleno mýtné pro ty, kteří projížděli po Dinaburské dálnici. Po krymské válce , od 60. let 19. století, se spolu se jménem Dinaburgskoe postupně začal používat název Kievskoe shosse . Staré jméno přitom nevymírá a 14. ledna 1893 Alexandr III . výnosem o „pojmenovávání“ toponym přejmenovává nejen město z Dinaburgu na Dvinsk, ale i dálnici pojmenovanou po to.
Z hlediska použití je „Dvinská dálnice“ konečně horší než „ Kyjevská dálnice “ po roce 1920, kdy Polsko poprvé obsadilo Dvinsk během sovětsko-polské války a poté jej přeneslo do buržoazního Lotyšska, kde bylo město přejmenováno na Daugavpils.
Během svého života Alexander Sergejevič Puškin jel po Porkhovově traktu 13krát a vždy jel na třetí poštovní stanici z Petrohradu ve Vyře . Jméno hrdiny příběhu „ The Stationmaster “, vydaného v roce 1831 , Samsona Vyrina, obsahuje náznak této konkrétní stanice; detaily životopisu literárního hrdiny a jeho předobrazu, skutečného přednosty stanice ve Vyře, se také shodují. V roce 1972 bylo v bývalých budovách pošty ve Vyře otevřeno Muzeum "Dům přednosty " .