Kindjakovka

Kindyakovka je mikročást okresu Zheleznodorozhny v Uljanovsku . Nachází se v jižní části okresu Zheleznodorozhny v Uljanovsku . Je to největší okres v kraji. Rozloha mikrodistriktu je asi 55 km². Populace je přibližně 60% populace okresu Zheleznodorozhny, to znamená asi 44 tisíc lidí.

Geografie

Mikrookres Kindyakovka se nachází na vysokém rozvodí mezi řekami Volha a Sviyaga . Kindjakovka nemá žádné jasné právně definované hranice, ale ve skutečnosti její severní hranice vede podél výkopu železnice na přelomu ulic Lokomotivnaja a Kirov . Západní hranice Kindjakovky vede podél klikatého břehu řeky Sviyaga, východní - podél břehu obrovského zrcadla Uljanovského dosahu Kujbyševské přehrady , jižní - podél linie od vesnice Karamzin k Experimentálnímu poli mikročást . Historickým jádrem Kindjakovky je bývalá vesnice Vinnovka , která se do roku 1918 jmenovala Kindjakovka, panství Kindjakovců .

Název

Tento název se ustálil na počátku 20. století, což bylo podporováno železniční stanicí Kindjakovka moskevsko-kazaňské železnice , stejně jako ekonomikou Kindjakovky , vyspělým zemědělským podnikem ve vlastnictví E. M. Percy-French [1] , který byl dříve se nachází na místě moderní železniční stanice " Ulyanovsk-Central" .

Historie

12. května 1896 byla zahájena výstavba nové železniční tratě Inza - Simbirsk Moskevsko-kazaňské dráhy a 28. prosince 1898 byla u obce Vinnovka otevřena vlečka s názvem "Kindjakovka" [2] a v roce 1916 byla otevřena železniční stanice "Kindyakovka" [3] [4] [5] . Nejprve zde bydleli dělníci obsluhující vlečku a nádraží [6] [7] . První ulicí byla Expedice.

V říjnu 1910 z městského hipodromu (nacházejícího se na území moderního Ulyanovského motorového závodu, přibližně v oblasti zastávky „On Demand“ (čerpací stanice Tatneft), přeneseného na „sever“ v roce 1948 ), první let letadla byl uskutečněn nad Simbirskem. Jednoplošník Anrio, pilotovaný hrabětem Michailem Fedorovičem Scipio del Campo , letěl směrem k nejbližšímu lesu ( Vinnovskaya Grove ), poté odbočil k železniční stanici Simbirsk-I a vrátil se na místo vzletu [8] [9] .

V roce 1918 se zde odehrávaly kruté boje občanské války [10] . Viz článek: Operace Simbirsk .

Koncem září 1918 za deštivé noci na stanici Kindjakovka tragicky zemřel nejdražší hřebec Ruské říše, orjolský klusák Krepyš [11] .

V roce 1924 byly železniční vlečky Kindjakovka-I a Kindjakovka-II spolu s vesnicí Vinnovka a farmou Kindjakovka součástí rady obce Vinnovskij v Uljanovském volostu , okres Uljanovsk, provincie Uljanovsk , kde v roce 175 žilo 846 lidí. nádvoří [12] .

V letech 1941–1942 dorazily do stanice Kindjakovka vlaky s uprchlíky a podniky evakuovanými do Uljanovska ze západních oblastí SSSR. Po celou dobu Velké vlastenecké války se na stanici formovaly vojenské jednotky jdoucí na frontu a ve Vinnovském háji fungovaly výcvikové tábory pro výcvik bojovníků .

Na podzim roku 1941 byla část dílen Moskevského automobilového závodu pojmenovaná po V.I. I. V. Stalin , který byl umístěn v Kindjakovce . Závod byl přejmenován na UlZiS . Koncem dubna 1942 byl smontován první vůz - „třítunový“ ZIS-5 , byl to po „náklaďáku“ Gorkého automobilového závodu GAZ-MM druhý hromadný model , který zajišťoval potřeby Rudá armáda během Velké vlastenecké války v letech 1941-1945.

25. února 1942 bylo město Uljanovsk rozděleno na obvody a v Zasvijazhye , kam vstoupila vesnice Kindjakovka, vznikl Stalinskij obvod . Poprvé byl okres Zheleznodorozhny vytvořen 4. června 1954 výnosem prezidia Nejvyššího sovětu RSFSR , oddělený od části Stalinského okresu města Uljanovsk. Okres zahrnoval: vesnici Kindyakovka, osadu Tut , vesnici Borba a vesnici mostního vlaku č. 22. listopadu 1958 bylo zrušeno rozdělení města na obvody a od roku 1966 se Kindjakovka stala součástí nově vzniklého okresu Zheleznodorozhny.

Ve druhé polovině čtyřicátých let se objevily ulice vesnice motorového závodu - Trudovaya (neoficiálně nazývaná "Alleyka") a Industrialnaya, skládající se z finských a německých dřevěných panelových domů převedených do SSSR na opravu (nyní neexistují) .

V dubnu 1951 vydala Rada ministrů SSSR příkaz k vybudování továrny na kůži a obuv v Uljanovsku. V dubnu 1954 byla zahájena výstavba závodu v Kindjakovce [13] . S výstavbou závodu se začaly stavět obytné budovy.

V roce 1957 byla uljanovská tramvajová trať prodloužena do Kindjakovky ke kožené továrně (dálnice Syzran (od roku 1967 - třída Gaya)) [14] .

27. února 1965 byl založen Ulyanovsk Khladokombinat [15] .

Na konci 60. let byla část ulic v Kindjakovce postavena zrychleným tempem ke stému výročí Lenina. Některé stavební čety přijely z jiných měst. Mnoho domů na ulici Khrustalnaya bylo postaveno týmem z města Gus-Khrustalny, ze kterého pochází název této ulice.

V roce 1969 byla továrna KIM převedena z centra města na Gaya Avenue a od 1. dubna 1992 Rus Uljanovsk Knitting Factory [16] .

Dne 10. dubna 1970 se na místě staré dřevěné nádražní budovy uskutečnilo otevření nového nádraží Uljanovsk-Centralnyj [17] [18] .

V roce 1973 byl závod na nábytek Uljanovsk přenesen z centra města na třídu Gaya [19] .

Počátkem roku 1975 byl spuštěn nový most přes řeku Sviyaga, spojující mikrodistrikt UZTS s Kindjakovkou [20] .

V roce 1985 byl uveden do provozu nový pivovar [21] .

Ekonomie

Všechny průmyslové podniky regionu se nacházejí v Kindjakovce: Ulyanovsk Motor Plant , pletací továrna "Rus", Uljanovsk Khladokombinat, Uljanovská pekárna č. 3, CJSC "Ulyanovsk Shoe Factory", Ulyanovsk pivovar "Vityaz" [21] [22] , Nábytkářský závod Uljanovsk [19 ] a další.

Kultura

Kina

• Dům kultury "Kindyakovka"

• kino "Sovremennik"

• Dům kultury "Kindyakovka"

• DC "Současné".

Náboženství