Kiri (torpédoborec, 1944)

Kiri (桐, " Paulovnia " )  je japonský torpédoborec třídy Matsu z druhé světové války .

Konstrukce

Trup lodi byl položen 1. února 1944 na skluzu námořního arzenálu v Jokosuce pod výrobním číslem 5486. Na vodu byla spuštěna 27. května 1944, do služby vstoupila 14. srpna téhož roku.

Servisní historie

Po uvedení "Kiri" do provozu byl zařazen k 11. peruti. 10. října byl zařazen do 43. divize torpédoborců.

20. října "Kiri" společně s eskadrou admirála Ozawy vyrazil na tažení na Filipíny. V bitvě u Cape Engano byl torpédoborec součástí doprovodu letadlové lodi, večer se jí podařilo úspěšně odpoutat z bitvy a odpoutat se od pronásledování. 30. října se vrátil do Japonska.

8.-16. listopadu Kiri doprovázel bitevní lodě Ise a Hyuga z Kure do Manily a odtud se přesunul na Spratlyho ostrovy . Ve dnech 16.-20. téhož měsíce provedl jako součást eskorty formace admirála Kurity přechod z Bruneje do Maka.

9. prosince se Kiri spolu s konvojem přesunul z Tchaj-wanu do Manily. Tam se připojil ke strážím vojenského konvoje č. 9 a ve dnech 9.-13. spolu s ním podnikli cestu do Ormocu a zpět. Během toho loď utrpěla mírné poškození v důsledku amerických náletů a vzala na palubu 214 členů posádky z potopeného torpédoborce Yuzuki. Od 14. prosince do 8. ledna 1945 se Kiri spolu s konvoji přesunuly z Manily na Tchaj-wan a odtud do Moji a 10. ledna začaly opravy v Kure.

Až do konce války již neopustil vnitrozemské moře . V květnu až červnu byl přeměněn na pilotovaný torpédový nosič Kaiten .

Po kapitulaci Japonska byli Kiri 5. října 1945 vyřazeni ze seznamů flotily, odzbrojeni a až do roku 1947 se zabývali transportem repatriantů .

Při rozdělení bývalé japonské flotily byl torpédoborec mezi loděmi určenými pro SSSR a 29. července 1947 byl v Saeki předán sovětským námořníkům. V polovině srpna dorazil do Vladivostoku, kde dostal jméno „Oživený“. Byl zvažován projekt úplné obnovy torpédoborce (s instalací 3 × 1 100 mm lafety B-34 , 3 × 2 37 mm instalací V-11 , vestavěného 533 mm TA, jednoho MBM- 24 proudových bombardérů a dva konvenční BMB-1 , rychlost měla být 28 uzlů a posádka 214 lidí), ale již v roce 1948 byla v loděnici č. 178 přestavěna na cílovou loď. Pod ním dostal sovětské rádiové a navigační vybavení včetně radaru Neptun pro detekci hladinových cílů a 17. června 1949 byl přejmenován na TsL-25.

Po konverzi byl bývalý torpédoborec používán jako cvičný cíl pro 89. brigádu torpédových člunů. 3. října 1957 se "CL-25" stal plovoucí dílnou "PM-65" a v této funkci byl uložen v Shkotovo až do 20. prosince 1969, kdy byl vyřazen ze seznamů námořnictva SSSR a sešrotován.

Velitelé

7.1.1944 - 10.5.1945 kapitán 3. hodnosti (šosa) Makoto Kawabata ( jap. 川畑誠).

Zdroje

• Nevitt, Allyn D. CombinedFleet.com IJN Kiri : Tabelární záznam pohybu . Dlouhé kopiníky . Combinedfleet.com (1998). (neurčitý)
• E. R. Pinák. "Samuraj" japonské flotily. Torpédoborce typu Matsu a Tachibana. - Moskva: Yauza, EKSMO, 2013. - 96 s. - ISBN 978-5-699-65434-5 .