| 100mm lodní instalace b-34 (B-34-U) | |
|---|---|
| B-34 v Malaya Zemlya Museum-Reserve , Novorossijsk | |
| Historie výroby | |
| Země původu | SSSR |
| Výrobce | Závod č. 232 NKV ; Závod č. 75 NKV , Závod č. 4 NKV |
| Vyrobeno, jednotky | 252 |
| Servisní historie | |
| Byl ve službě | SSSR |
| Vlastnosti zbraně | |
| Ráže , mm | 100 |
| Délka hlavně, mm / ráže | 5795/56 |
| Objem komory, dm ³ | 7,985 |
| typ závěrky | klín |
| Hmotnost střely, kg | 15.8 |
| Úsťová rychlost, m/s |
617-910 |
| Princip načítání | jednotný poloautomatický |
| Rychlost střelby, počet ran za minutu |
až 15 |
| Charakteristika lafety | |
| Značka držáku na zbraň | B-34 |
| Celková hmotnost AC, kg | 12 500 (13 530) |
| Poloměr zametání na kmenech, mm | 4655 |
| Úhel představce, ° | -5...+85 |
| Maximální rychlost vertikálního vedení, °/s | 12 stupňů/s |
| Maximální rychlost horizontálního vedení, °/s | 12 stupňů/s |
| Maximální dostřel, m | 22 200 |
| Výškový dosah, m | 15 600 |
| Rezervace | 8 mm (čelo, bok, střecha) |
| Výpočet instalace, os. | 9 |
100mm námořní dělo modelu 1940 (B-34) je sovětské univerzální 100mm námořní dělo [1] [2] .
Lafeta B-34 byla navržena v konstrukční kanceláři bolševického závodu pod vedením I.I. Ivanova v roce 1936. Prototyp byl vyroben v polovině roku 1937 a byl testován na zkušebním místě v srpnu až září . 21. září 1937 byl projekt vrácen k revizi. Situace se opakovala v prosinci 1938 a v roce 1939. [jeden]
V roce 1940 nebyly B-34 dokončeny a nebyly zařazeny do provozu. Ale první B-34 byly instalovány na křižníky projektů 26 a 26-bis typu (" Kirov ") bez elektrického pohonu a byly ručně řízeny, v důsledku toho nebylo možné provádět účinnou palbu na vzdušné cíle. [jeden]
Podle závěru komise „systém B-34 není dostatečně vyvinutý model a nelze jej doporučit pro vyzbrojování Rudé armády“. Bolševický závod přesto provedl svou hrubou produkci a do 1. ledna 1941 bylo flotile dodáno 42 děl B-34 (z toho BF - 12, Černomořská flotila - 12, Pacifická flotila -6, Severní flotila - 6, Kaspická flotila - 4).
V dubnu až květnu 1941 byly provedeny pozemní zkoušky prvního děla B-34-U. B-34-U se od B-34 lišil poloautomatickými pružinami místo pneumatických a řadou drobných změn v pěchu a spouště.
V roce 1940 byla výroba B-34 AU v závodě Bolševik ukončena a v závodě Kirov byly zahájeny přípravy na výrobu vylepšeného B-34-U AU. Kvůli blokádě Leningradu však závod Kirov nezahájil výrobu B-34-U a následně byl převeden do závodu č. 4 pojmenovaného po. Vorošilov v Krasnojarsku. Závod č. 4 vyrobil v letech 1946 až 1950 213 kusů B-34-U. [jeden]
Na výrobě se v různých časech podílely tyto podniky:
V roce 1944 byla na základě hlavně B-34 vytvořena výkonná protitanková zbraň BS-3 .
V roce 1948 TsKB-34 upravila B-34-U, aby se propojila s odpalovacím zařízením Zenit-42 a novým systémem synchronního přenosu energie MISS-42. Upravená lafeta dostala označení B-34-USM. V letech 1948-1953 bylo vyrobeno 114 kusů této modifikace. [jeden]
V roce 1953 byla modernizována všechna dříve vyráběná děla B-34 (Výnos Rady ministrů SSSR č. 214-129ss ze dne 14. února 1955 „O přijetí 100mm univerzální dělostřelecké lafety B-34- USMA-1" od námořních sil).
Hlaveň se skládala z volné trubky, pláště a závěru. Závěrka je horizontální klín, poloautomatický mechanismus pneumatického působení (následně nahrazený pružinou). Dodávka nábojů nucený, pneumatický pěch. [jeden]
Štít z neprůstřelného pancíře s pohyblivým štítem kryjícím střílnu.
Protiletadlová palba byla řízena pomocí systému Horizontal MPUAZO.
Vše od [1]
B-34 lafety byly vybaveny jednotnými kazetami s následujícími typy střel:
Děla B-34 byla instalována na 2 baltských a 2 černomořských křižnících projektů 26 a 26-bis, poválečné hlídkové lodě (projekty 29, 42, 50), plovoucí základny projektu 310, dělový člun flotily Amur „Red Star “ a další lodě [1] a baterie pobřežní obrany (včetně dvoudělové baterie č. 668 v kronštadské pevnosti „Princ Menshikov“ ).
Ačkoli u sovětského námořnictva (námořnictvo SSSR) nebyly ve výzbroji žádné formálně univerzální zbraně, jako univerzální se používaly i formálně protiletadlové 100mm lafety B-34, které byly instalovány také jako lafety hlavní ráže pro střelbu na oba. hladinové a pobřežní cíle a na pobřežní a plovoucí dělostřelecké a protiletadlové baterie a další, většinou mobilizované, lodě. Například ve flotile Ladoga, která plnila nejdůležitější úkol zajistit zásobování obleženého Leningradu, bylo do podzimu 1941 6 přestavěných dělových člunů s instalacemi hlavní ráže 34-K a B-34 a 2 speciálně postavené hlídkové lodě. z velkých lodí.
Ne nadarmo se v některých zdrojích tyto instalace nazývají pouze univerzální [1] .
Z válečných lodí hlavních tříd speciální konstrukce byly na začátku druhé světové války těmito univerzálními zařízeními vyzbrojeny pouze 4 křižníky - 2 v Baltské flotile a 2 v Černém moři. Používali 100 mm děla hlavně jako protiletadlová.
Obecně platí, že ze 42 100mm B-34 vyrobených před červnem 1941 je instalováno pouze 24 100mm B-34 na 4 baltských a černomořských křižnících - asi 55 % [1] , zbývajících 18 - asi 45 % na pobřežních bateriích a malých lodích, většinou mobilizovaných jako děla hlavní ráže. Z těchto instalací měly pouze křižníky automatizované dělostřelecké systémy řízení palby (SUAO), zbytek měl manuální ADMS typu Geisler, kde se korekce počítaly z tabulek a data se přenášela do děl po telefonních drátech, jako na dovybavených civilních lodích [7 ] .
| Sovětské dělostřelectvo během Velké vlastenecké války | ||
|---|---|---|
| Protitankové zbraně | ||
| Praporová a plukovní děla | ||
| horské nářadí | ||
| Divizní zbraně |
| |
| Sborové a armádní zbraně |
| |
| Zbraně velké a zvláštní síly | ||
| minomety | ||
| Raketové minomety | ||
| protiletadlová děla | ||
| Železniční zbraně | ||
| lodní děla | ||
