Kirovgradská ulice

Venku
Kirovgradská
Pohled shora z ulice Mashinostroiteley
obecná informace
Země	Rusko
Kraj	Sverdlovská oblast
Město	Jekatěrinburg
Plocha	Ordžonikidzevskij
Obytná oblast	Uralmaš
délka	asi 2800 m
Podzemí	Uralmaš
PSČ	620018 - sudé domy 2-18 620143 - liché domy 1-13, sudé domy 20-46 620042 - sudé domy 72-158 620088 - liché domy 17-79, sudé domy 48-70
Telefonní čísla	+7 (343) 3xx-xx-xx
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Kirovgradskaya street  (v roce 1935 - Kirov street [1] ) je hlavní ulice v rezidenční čtvrti (mikrookres) " Uralmash " správního obvodu Ordzhonikidzevsky v Jekatěrinburgu [2] [3] .

Umístění a vybavení

Ulice probíhá od jihovýchodu k severozápadu souběžně s ulicí Kalinina . Začíná od křižovatky s Mashinostroiteley a končí na Republicanskaya Street [2] [3] . Protíná ulice Krasnye Bortsov , Iljič , Stachanovskaya , třída Ordzhonikidze , 40. výročí října a Baku Komissarov . Zleva do ulice jsou ulice Socialistická a Festivalnaja , vpravo jsou ulice Avangardnaja , Lomonosov , ulice Simbirsky, Sosnovy, Narodnogo Fronta , Zelená a Krasnopoljanská ulice, ulice Molodezhi .

Délka ulice Kirovgradskaya je asi 2800 metrů. Šířka vozovky je cca 15 m (dva jízdní pruhy v každém směru provozu). Ulice je bulvárem po celé své délce, ale tato skutečnost se v oficiálním názvu neodráží.

Na ulici je pět semaforů . Z obou stran je ulice vybavena chodníky (v některých oblastech na jedné nebo obou stranách chybí).

Historie

Historie Kirovgradské ulice začala v roce 1928, kdy byla v borovém lese vykácena první mýtina široká až 100 m a dlouhá více než 2 km, začínající od současné ulice Mashinostroiteley směrem k jezeru Shuvakish . Ulice měla podle projektu dvě jednosměrné vozovky, mezi nimiž byla alej se čtyřmi řadami keřů a stromů, jakási „severní zahrada“. Proto již v roce 1929 stavitelé ulici nazvali „Sadovaya“. První domy na ulici se začaly objevovat již v roce 1928 (jedná se o domy čp. 14, 16 a 18 mezi ulicí Avangardnaja a Krasnye Bortsov). Současně s obytnými budovami byla postavena hasičská zbrojnice (mezi ulicemi Krasnye Bortsov a Iljič); na nádvoří vozovny byla postavena věž se zvonem, na kterém byl nepřetržitě služebník. V případě požáru by obsluha zazvonila. V roce 1929 byl vedle vozovny (na křižovatce s ulicí Krasnykh Bortsov) postaven dům číslo 20, ve kterém sídlilo stavební oddělení Uralmashinostroy, ale brzy byl převeden do budovy budoucí centrální tovární laboratoře (NIOMet) . V polovině 30. let 20. století byla zlikvidována hasičská zbrojnice a věž a na jejich místě byl zřízen koňský dvůr správní a hospodářské části [1] [4] .

V roce 1929 se na začátku ulice v čp. 2, 8, 10, 12 objevily roubenky (nyní zbořené). Ve stejné době byla na Uralmaši postavena první dlážděná silnice podél fasád domů na Sadovaya, z ulice Mashinostroiteley do ulice Iljič. A první autobusová zastávka ve společenském městě „Uralmash“ se objevila u hasičské zbrojnice [4] .

V budoucnu byla ulice dále zastavěna nejprve srubovými domy (do čp. 28) a poté po č. 42 - roubenými domy. V domě 42 sídlil Zhilkombinat [1] . První čtyřpatrové cihlové domy na ulici byly postaveny v letech 1930 až 1932 pod čp. 1, 5 (s mlékárnou [1] ) a 7 (mezi ulicemi Krasnyj Borcov a Stachanovskaja). Do této doby byly obě vozovky ulice z Mashinostroiteley do Industry vydlážděny [4] .

V domě 30 byl do roku 1935 obchod, tělovýchovné středisko a šicí dílna (dnes Sportovní škola č. p. 19) [1] .

Ulice se původně jmenovala Sadovaya, ale v roce 1935 byla přejmenována na Kirov Street, což potvrzuje i telefonní seznam 1935-36a [1] . Ale protože v jiné čtvrti Jekatěrinburgu již byla ulice se stejným názvem , ve stejném roce byla ulice Uralmaš přejmenována na Kirovgradskaya [4] . Zajímavé je, že „v hovorové řeči“ byla o městě často nazývána Kirov [5] .

V roce 1934 byly zahájeny terénní úpravy bulvární části ulice: byly vysázeny jasany, javory, akáty. V následujícím roce byla zaseta tráva [4] .

Dříve byl pěší bulvár na Kirovgradské ulici od začátku do konce oplocený litinovými mřížemi, podél nichž „rostly úhledně zastřižené akátové keře jako pevná zeď“. Jako podpěry pro sloupky, ke kterým byly připevněny litinové mříže, byly použity náboje raket pro Kaťuše, které zůstaly po válce ve velkém počtu nevyzvednuty. Tyto mřížky byly odlity ve slévárně železa v Uralmashzavodu. Poté byly z neznámých důvodů rozebrány a zároveň vykáceli akát [5] .

Pozemek v trojúhelníku ulic Kirovgradskaja, Ordzhonikidze a 40. výročí října nebyl zastavěn. V roce 1932 byl v ní uspořádán trh JZD [4] .

V polovině 30. let 20. století byla na Kirovgradské ulici postavena střední škola č. 68 a školka a v roce 1938 byly postaveny blokové dřevěnice č. 46 a 54, po nichž se na ulici již nestavěly dřevěné domy. V letech 1952 a 1953 byly postaveny zděné tří a čtyřpatrové budovy pod čp. 62, 64, 68, 70 a střední škola č. 103, na liché straně byly postaveny škvárobové dvou a třípatrové domy. ulice [4] .

V roce 1955 se v ulici č. 9, 11 a 13 objevily pětipatrové domy s vylepšenou dispozicí. V jednom z nich sídlilo nové kino Uralmaš Znamya se dvěma hledišti. V letech 1957 až 1959 byla zastavěna západní část ulice: bylo postaveno 26 třípatrových zděných domů, kterým se lidově říkalo „samstroy“ (tehdy si obyvatelé směli postavit vlastní bydlení) [4] .

Na konci ulice Kirovgradskaja, u vjezdu do lesoparku Shuvakish („Victory Park“), byl instalován tank T-34. Dříve tank stával u chrámu Alexandra Něvského v Zeleném háji, který byl poté přeměněn na vlastivědné muzeum. Poté, co byl chrám vrácen pravoslavné církvi, tento tank, vyrobený nejspíše v Nižním Tagilu, skončil na konci Kirovgradské ulice [5] .

Doprava

Pozemní hromadná doprava

Ulice je důležitou vnitrookresní dopravní tepnou . Po ulici se pohybuje minibus taxi č. 033.

Nejbližší stanice metra

450 metrů východně od začátku ulice je stanice 1. linky jekatěrinburského metra  "Uralmash" . Na konci ulice nejsou plánovány žádné linky metra.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Archivovaná kopie . Získáno 1. června 2022. Archivováno z originálu dne 1. června 2022. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 Khudyakova M.F., 2003 , s. 107.
3. ↑ 1 2 Rabinovich R. I., Nizamutdinova T. M., 1988 , s. 58.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Anfimov V.N. Historie stavby Uralmash. - Sverdlovsk, 1968. - S. 50-52.
5. ↑ 1 2 3 Ageev S. Šel jsem po Sadovaya, dostal jsem se do Kirovgradské // Pro těžké strojírenství. - 2002. - č. 26. dubna - 2. května . - S. 5 .

Literatura

• Rabinovich R. I. , Šerstobitov S. L. Ulice Sverdlovska  : [ arch. 24. dubna 2013 ] : Příručka. — 2. vyd., doplněno. - Sverdlovsk: Nakladatelství knih Střední Ural , 1965. - 216 s. — 25 000 výtisků.
• Rabinovich R.I. , Nizamutdinova T.M. _ Ulice Sverdlovsku: Příručka. — 5. vyd., doplněno. - Sverdlovsk: Nakladatelství knih Střední Ural , 1988. - 224 s., 16 s. nemocný. — 100 000 výtisků.  — ISBN 5-7529-0009-3 .
• Ulice Jekatěrinburgu / autor-komp. Khudyakova M.F. _ - Jekatěrinburg: Nakladatelství knih Střední Ural , 2003. - 336 s. — 10 000 výtisků.  — ISBN 5-7529-0048-4 .