Kostochkin, Vladimir Vasilievič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 26. června 2018; kontroly vyžadují 17 úprav .
Vladimír Vasilievič Kostochkin
Datum narození 22. července 1914( 1914-07-22 )
Místo narození Kupavna , Ruská říše
Datum úmrtí 16. května 1997 (82 let)( 1997-05-16 )
Místo smrti Žukovskij , Rusko
Země  SSSR → Rusko
 
Vědecká sféra letecký průmysl
Místo výkonu práce
Alma mater Moskevský strojní institut (1937)
Akademický titul doktor technických věd (1962)
Akademický titul profesor (1967)
Známý jako vědec v oboru teorie proudových motorů, zakladatel vědeckého směru spolehlivosti v leteckém průmyslu SSSR, zástupce vedoucího Ústavu pro výzkum letů (1962-1984)
Ocenění a ceny
Leninův řád Řád rudého praporu práce Řád rudé hvězdy - 1943 Jubilejní medaile „Za statečnou práci (Za vojenskou statečnost). U příležitosti 100. výročí narození Vladimíra Iljiče Lenina“
SU medaile Za statečnou práci ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg SU medaile Třicet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg SU medaile Čtyřicet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg Medaile "Veterán práce"
ZDNT RSFSR.jpg Zlatá medaile na červené stuze.png
Autogram
webová stránka Ke 100. výročí V. V. Kostochkina
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Vladimir Vasilievich Kostochkin (1914-1997) - vědec v oboru teorie vzduchových motorů , zakladatel vědeckého směru spolehlivosti v leteckém průmyslu SSSR, jeden ze zástupců vedoucích Ústavu pro výzkum letů (1962- 1984), doktor technických věd (1962), profesor (1967), vážený pracovník vědy a techniky RSFSR (1984). [1] [2]

Životopis

Raná léta

Narozen 22. července 1914 ve vesnici Kupavna , Ruské impérium . Od roku 1931 pracoval jako mechanik na stavbě letiště Monino, zajímal se o letectví. Rozhodl se vstoupit na Moskevský strojní institut , kde byly letecké tradice silné, a úspěšně prošel konkurzem na fakultu „Tepelné a hydraulické stroje“, kterou v roce 1937 absolvoval s vyznamenáním. Byl poslán k distribuci do továrny na náboje v Tule , což bylo v rozporu s jeho mladickým snem. Poté, co kontaktoval personální oddělení Lidového komisariátu leteckého průmyslu , se mu podařilo najít práci v TsAGI . [1] [2]

Vědecká a inženýrská činnost

Práce v Central Aerohydrodynamic Institute

V TsAGI byl v listopadu 1937 po rozhovoru s V.I. Polikovskym , vedoucím motorového oddělení, poslán jako strojní inženýr do oddělení vrtulových motorů. Zde spolu se svými spolužáky M. I. Gerasimovem a N. I. Tichonovem pracoval v oblastech systémů zásobování palivem, chlazení a mazání leteckých motorů. Začátkem 40. let 20. století vyšly dva z jeho prvních článků v časopise Proceedings of TsAGI. [2]

Práce ve Výzkumném letovém ústavu

Ode dne, kdy byl v březnu 1941 vytvořen nový ústav, přešel do práce na LII . Během válečných let se na moskevských a novosibirských základnách ústavu podílel na vědeckých a letových zkušebních pracích na odstranění závad a zlepšení výkonu elektráren sériových letadel pro frontu. Řešené problémy bezporuchového provozu a spouštění motorů, požární bezpečnost. V roce 1944 obhájil dizertační práci. [2] [3] [4]

V roce 1946 vedl oddělení v laboratoři č. 3 (později laboratoř č. 32 ve výzkumném oddělení č. 3) LII. Účastnil se letových zkoušek leteckých elektráren jako experimentální inženýr a vědecký vedoucí práce. [3] [4]

Ve druhé polovině 40. let se spolu s A.V.Chesalovem a M.A.Taitsem podílel na vzniku prvních létajících laboratoří (LL) LII, prováděl letový výzkum a zkoušky proudových motorů na LL. [5] Zejména prováděl letové studie charakteristik spalovacích prostor proudových motorů při nízkém tlaku vzduchu na LL Tu-2 . [6]

Od 50. let 20. století provádí výzkum v oblasti spolehlivosti spouštění a provozní stability motorů s plynovou turbínou . V roce 1962 obhájil doktorskou disertační práci. Současně byl pověřen vývojem nového vědeckého směru pro spolehlivost domácího letectví . Dohlížel na vznik a vedl novou laboratoř č. 4 (později výzkumné oddělení č. 4 ) LII - průmyslového vědeckého a metodického centra pro problémy spolehlivosti v leteckém průmyslu SSSR. Byl také jmenován zástupcem přednosty ústavu pro otázky spolehlivosti. V těchto pozicích působil v letech 1962 až 1984, poté v ústavu působil jako vedoucí sektoru (1984-1988) a hlavní vědecký pracovník (1988-1991). [4] [7]

V letech 1962-1969 vedl vývoj „Pokynů pro stanovení spolehlivosti leteckých výrobků během jejich vývoje, testování a provozu“, vydaných LII a obsahujících několik otázek týkajících se metod standardizace, analýzy a kontroly spolehlivosti. letadla a vrtulníky. K implementaci této příručky byly také vypracovány organizační a administrativní dokumenty (předpisy, pokyny, příkazy), které umožnily reorganizovat systém práce podniků v oboru v oblasti spolehlivosti a zvýšit jeho efektivitu. [3] [7]

Podílel se na vytvoření sovětského certifikačního systému pro civilní letadla a vrtulníky. Tato práce byla provedena koncem 60. let 20. století s cílem připravit se na vstup SSSR do ICAO . Na práci přímo dohlížel M. A. Taits . Mezi vedoucí a účastníky práce patřili také N. S. Stroev , V. V. Utkin , A. D. Mironov , V. I. Bocharov aj. Společně s organizacemi MAP a MGA byly vyvinuty a implementovány první domácí standardy letové způsobilosti. V roce 1967 byly vydány standardy letové způsobilosti pro civilní letadla SSSR (NLGS-1), vyvinuté s vedoucí úlohou LII. V tomto vydání norem specialisté Laboratoře č. 4 pod vedením Kostochkina podrobně reflektovali požadavky na spolehlivost, poruchovou bezpečnost a testovatelnost letadel a jejich palubních systémů a na jejich provozní dokumentaci. V těchto otázkách byl NLGS-1 snad nejpodrobnějším souborem požadavků a pravidel pro vytváření spolehlivých leteckých konstrukcí. Následně se tým vědců a inženýrů v čele s Kostochkinem podílel na vývoji všech následných standardů pro letadla a vrtulníky SSSR a Ruska (NLGS-2 a -3, Temporary NLG pro nadzvuková letadla, NLGV-1 a -2 pro vrtulníky , Unified NLGS pro RVHP ) a certifikace postupů podle těchto norem. [2] [8]

Školení vědeckého a technického personálu

Podílel se na vytvoření postgraduální školy LII (1947), kterou vedl po jejím prvním přednostovi V. S. Vedrovovi a vedl až do roku 1957. Připraveno 12 kandidátů věd . Vyučoval na motorovém oddělení Moskevského leteckého institutu a na Ústředním institutu pro pokročilé školení personálu v leteckém průmyslu (TsIPKK MAP SSSR ). Byl členem dvou dizertačních rad - LII a MAI [2] [4] [6]

Smrt

Od roku 1992 je Kostochkin osobním důchodcem republikánského významu. Vladimir Vasilievich zemřel v roce 1997. Byl pohřben na hřbitově v obci Ostrovtsy, okres Ramensky , Moskevská oblast.

Rodina

Byl ženatý (1946-1997), manželka - Kostochkina, Iraida Maksimovna (1923-2012), lékař, pracoval ve speciální poliklinice FRI. Synové: Kostochkin, Oleg Vladimirovich (1947-2010) a Kostochkin, Alexander Vladimirovich (1950-2011).

Ocenění a tituly

Bibliografie

Autor průmyslově uznávané a znovu vydané učebnice spolehlivosti leteckých motorů:

Vedl organizační výbor prvního celosvazového vědeckotechnického setkání k problémům spolehlivosti letecké techniky (1963) a byl redaktorem publikovaného sborníku z tohoto setkání, jehož součástí byl i jeho programový článek o směrech reorganizace letecké techniky. systém spolehlivosti v MAP SSSR :

  • V. V. Kostochkin. Problémy spolehlivosti letecké techniky a hlavní směry práce na jejím zlepšení // Sborník z celosvazové vědeckotechnické konference k problémům spolehlivosti letecké techniky: sborník. - LII , 1964. - S. 3-36 .

Organizátor psaní a vedoucí kolektivu autorů příručky pro konstruktéry o spolehlivosti letecké techniky vydané LII :

Mezi další publikace:

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Letectví Ruska: životopisná encyklopedie: 1909-2009 / Ed. A. N. Zelina . - Moskva: Capital Encyclopedia, 2009. - S. [277-278] (stb. 2-1). — 880 str. - 1000 výtisků.  - ISBN 978-5-903989-03-4 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Irina Maslová. Kde stojí věda vysoko, tam stojí člověk // Zhukovskie Vesti: noviny. - Redakce novin "Zhukovskiye Vesti", 1997. - 16. dubna ( č. 16 ). - S. 8-9 .
  3. ↑ 1 2 3 Letový výzkum a testování. Střípky historie a současný stav: Vědeckotechnická sbírka / Ed. deska: K.K. Vasilčenko (předchozí), A.M. Znamenskaja, M.D. Klyachko, Yu.E. Makhonkin, A.D. Mironov, M.I. Heifetz. - Moskva: Mashinostroenie , 1993. - 496 s. — ISBN 5-217-02059-8 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Ke 100. výročí narození V. V. Kostochkina . www.lii.ru Staženo: 12. března 2018.
  5. ↑ Amiryants G.A. Testovací piloti. Sergej Anokhin s přáteli. - Moskva: Mashinostroenie , 2001. - 157 s. — ISBN 5-217-03081-X .
  6. ↑ 1 2 Státní vědecké centrum Ruské federace Ústav leteckého výzkumu. MM. Gromov: chronologie událostí / Sestavil: V.V. Tsyplakov, T.A. Gorelová, V.A. amiryanty. - Zhukovsky : Flight Research Institute pojmenovaný po M. M. Gromovovi , 2016. - 447 s. - 1500 výtisků.  - ISBN 978-5-902525-85-1 .
  7. ↑ 1 2 3 4 5 O. Ya.Derkach, V. L. Kaplan, A. N. Petrov, V. A. Poltavets, A. I. Svinarchuk a další Provozně technické charakteristiky a údržba provozu letecké techniky / Ed. A. N. Petrova. - Moskva: LLC "Wide View", 2012. - 140 s. - ISBN 978-5-904465-03-2 .
  8. ↑ Výzkumný letecký ústav. Vývoj. Lidé / Sestavil: A.D. Mironov, L.M. Berestov, R.B. Zolotukhin, M.F. Leonová, V.A. amiryanty. - Moskva: Mashinostroyeniye  : Mashinostroenie-Polyot, 2001. - 536 s. - 2100 výtisků.  — ISBN 5-217-03064-X .

Literatura

  Přejděte na položku Wikidata  Genealogie a nekropole