Krytý most metra
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 8. června 2019; kontroly vyžadují
4 úpravy .
Krytý most metra - terminologie označující kupolovité polopodzemní nebo pozemní části běžících tunelů v metru , ale implikující tři typy těchto konstrukcí najednou:
- plnohodnotné "kryté" mosty metra , položené na vlastních konstrukcích podobným otevřeným, ale liší se od nich umístěním kolejí pod kopulí, sestávající z železných nebo železobetonových konstrukcí a v některých případech posypaných zeminou;
- kolektory metra , což jsou polopodzemní křížení destilačních tunelů nějakého podzemního objektu (častěji řeka nebo nádrž ve vlastním kolektoru), kdy se zpevňují pouze nosné konstrukce kolejí, kolektor metra nemá zřejmé podpěry a z povrchu připomíná obrys ploché desky, někdy s mírným převýšením;
- náspy , které jsou úpravou původní krajiny s částečným zapuštěním protínaného objektu pod terén, cesty nad nimiž jsou rovněž uloženy v potrubí a zasypány zeminou, avšak umístěné nad nulovou úrovní povrchu, nejčastěji z důvodu složité geologické podmínky (například mokřady).
Zevnitř se kryté mosty metra často neliší od běžného tunelu a pro cestující jsou neviditelné. Zvenčí jsou takové konstrukce často obsypány zeminou, takže most metra lze zvenku poznat pouze podle znatelných vibrací a hluku.
Kryté mosty metra a kolektory metra v Moskvě
- Universitet - Prospekt Vernadsky a Vykhino - Lermontovsky Prospekt jsou opevněné trubko-litinové přechody přes mokřady (v druhém případě "bažina" vznikla náhodou v okamžiku prasknutí pohyblivého písku při vytvoření poruchy mezitunelu). Nejsou zde žádní sběratelé.
- Medvedkovský most metra . Byl postaven v roce 1978 na úseku Babushkinskaya - Medvedkovo na trati Kaluga-Rizhskaya přes řeku Yauza . Je to první a jeden ze dvou plnohodnotných krytých mostů metra v Moskvě, které mají volný prostor nad otevřenou řekou a chodníky pro pěší podél jejích břehů.
- Depo "Likhobory" . Spojovací větve do depa a úvrať výfuku vedou po čtyřkolejném dvoupolovém mostě metra přes řeku Likhoborka . Dvě střední cesty spojovací větve jsou zakryty kovovou schránkou, slepé konce jsou otevřené.
- Čerkizovo. Byl postaven v roce 1990 na úseku "Preobraženskaja Ploshchad" - "Čerkizovskaja" linie Sokolničeskaja nad řekou Sosenka (v kolektoru) poblíž Čerkizovského rybníka.
- Vladykino. Byl postaven v roce 1991 na úseku Vladykino - Otradnoye na trati Serpukhovsko-Timiryazevskaya přes řeku Likhoborka (v kolektoru).
- Lublin. Byl postaven v roce 1996 na úseku "Volzhskaya" - "Lublino" linie Ljublinsko-Dmitrovskaya nad řekou Ponomarka (v kolektoru) a odvodněnou částí rybníka Ljublinsky (nábřeží).
- Severní Butovo. Byl postaven v polovině 90. let 20. století na úseku Annino - bulvár Dmitrije Donskoy na linii Serpukhovsko-Timiryazevskaya přes řeku Bitsa , mezi rybníky Bolshoi a Malý Kachalovsky. Vlakový provoz byl zahájen 26. prosince 2002. Podobný přechod existuje na trati Butovskaya, prodloužené do stanice Lesoparkovaya v únoru 2014. V obou místech řeka teče v kolektoru pod úrovní tunelů.
Krytý most metra v Kyjevě
Jediným krytým mostem metra v Kyjevě je nadjezd Gavansky , podél kterého prochází tunel linky Sviatoshynsko-Brovarskaya mezi stanicemi "Berestejskaja" a "Nyvky" .
Krytý most metra v Charkově
Toto je jediný most metra Charkovského metra . Nachází se mezi stanicemi " Kyjevskaja " a " Akademika Barabashova " linky Saltovskaja .
Krytý most metra v Minsku
Na úseku mezi stanicemi Proletarskaya a Tractor Plant je jediný podzemní kolektor v Minsku pokrytý zeminou prostřednictvím vodního systému Slepyanskaya .
Odkazy