Velbloudí trofej

Camel Trophy (angl. Camel Trophy) - mezinárodní automobilové soutěže, které se konaly v letech 1980 až 2000 v terénu nebo v těžkém terénu; účastníci absolvovali většinu cesty na vozech Land Rover .

Historie

Historie Camel Trophy začala v roce 1980, kdy se tři západoněmecké posádky rozhodly překonat transamazonskou trať v Brazílii. Tato trasa měla délku 1600 km, ale existovala pouze na mapě, ve skutečnosti tam nebyla jediná silnice. Na terénních vozidlech vyjely tři posádky po dvou lidech. Cesta začala z přístavního města Belem na severu Brazílie. Cesta se táhla na západ k místu Santarem na řece Amazonce a vedla podél povodí této největší řeky světa hustými houštinami džungle. Cesta trvala dvanáct dní a pro posádky se stala opravdovým hororem - otravovalo je bahno, neprůchodnost, mraky hmyzu a horko. Když posádky dokončily svou cestu, byly oslavovány jako hrdinové.

V současné době jezdí posádky Camel Trophy na silnici v SUV Land Rover a pak poprvé v roce 1980 měli sportovci jiná auta, později se tyto akce nazývaly „Olympijské hry 4x4“. Bylo to dobrodružství i průzkum. Během následujících osmi let expedice překročily Sumatru , Papuu-Novou Guineu , Zair , Brazílii , Borneo , Austrálii , Madagaskar (první severojižní přechod) a Sulawesi , než se vrátily do Amazonie.

Na přelomu 80. let stál RJ Reynolds Tobacco u zrodu Camel Trophy . Odtud podobnost log v pravopisu slova Camel . Ale o sedm nebo osm let později, když boj proti kouření po celém světě dosáhl nebývalých rozměrů a akce samotná už stála pevně na nohou, tabákoví magnáti, aby nepoškodili věc, své potomky vysloveně opustili. Ve stejné době vznikla společnost WBI. Přešla na ni všechna práva k ochranné známce Camel Trophy, z jejíhož loga velbloud zmizel. Charakteristická barva Camel Trophy je pískově žlutá. Až nyní, 11 let po posledním nájezdu na trofeje, si jej mnoho fanoušků 4x4 spojuje se svobodným duchem dobrodružství. Až jednou se organizátoři soutěže rozhodli změnit tradici a nalakovali vozy do modré, červené a stříbrné. Inovace se však ukázala jako neúspěšná: vozy ztratily svou individualitu, bylo obtížné je od sebe odlišit. Proto jsme se rozhodli ponechat jako firemní barvu lehce tlumenou pískovou žlutou.

Pořadatelé vybírají pro soutěž Camel Trophy nejtěžší trasy - džungle, písek, bažiny. Navijáky instalované na strojích pomáhají překonat nejobtížnější místa. Tyto soutěže prověřují schopnosti nejen techniky, ale i člověka – velmi často si totiž musí posádky razit cestu samy.

Vozy Range Rover, Series III, Ninety, One Ten, Defender, Discovery a Freelander se závodů účastnily v letech 1981 až 1998. První etapa - 1980 - byla předána Jeepu . Nejdůležitějším reklamním tahákem se však stal Land Rover Discovery Camel Trophy . Tehdy právě uvedené do výroby SUV okamžitě získalo slávu jako nenáročné a spolehlivé bojové vozidlo, které přitom disponovalo pořádnou dávkou komfortu.

V roce 1990 se Camel Trophy poprvé konala na severní polokouli a dokonce i na Sibiři . Možná to byl on, kdo dal impuls k začátku hnutí džípů v Rusku. Z Bratska do Irkutska jelo 32 speciálně vycvičených SUV Land Rover Discovery (16 vozů účastníků a 16 doprovodných vozů) .

Podle podmínek se profesionální závodníci neúčastnili Camel Trophy. Každá zúčastněná země delegovala na Camel Trophy dvoučlennou posádku a každý účastník může závodit pouze jednou. Žádný z výherců nezískal žádné finanční ceny, hlavním hnacím motorem je duch dobrodruhů a jediná odměna pro všechny zúčastněné: měděný štítek s nápisem v angličtině: „You did it“, jménem účastníka a podpisy. organizátorů akce. Aby se týmy dostaly do cíle, musely pomoci celému konvoji. Na dobrodružství "Borneo-95" byla představena speciální cena za soudržnost, která se stala nejprestižnější. Jen přátelství, smysl pro kamarádství a ochota každého pracovat v týmu umožňují konvoji překonat úskalí cesty. [jeden]

Zlomovým bodem pro Camel Trophy byla soutěž Mongolia-97, na které se poprvé sešly týmy z 20 zemí. Počet speciálních úkolů převýšil expediční složku, která z Camel Trophy udělala všestranný sport využívající kanoe , kola a orientační prvky. Auta ustoupila do pozadí a stala se pouze přepravním prostředkem z jedné sportovní události na druhou. Také poprvé nebyl jediný konvoj a překonávání překážek společným úsilím.

Jižní Amerika byla vybrána jako místo konání Camel Trophy-98 . Trasa procházela Chile a Argentinou ze Santiaga do mysu Horn . Celková délka trasy byla 5000 kilometrů. Každý tým se dostal do cíle sám. Strategie trasy byla zvolena individuálně: k dosažení plánovaných bodů bylo možné použít horské kolo, kánoi, lyže, sněžnice nebo snowboard. Vůz dostal poprvé důležitou, ale v žádném případě ne hlavní roli.

V roce 2000 museli účastníci Camel Trophy poprvé v historii překonat vzdálenost nikoli v autech, ale v nafukovacích člunech s motory Honda. Původně se plánovalo, že trasa povede mezi souostrovím Fidži a Tonga. Vojenský převrat na Fidži ale zamotal všechny karty, bylo rozhodnuto uspořádat soutěž na další skupině ostrovů – Samoa. Díky tomu byla trasa pojmenována Tonga – Samoa.

Existuje celý průmysl pro výrobu sportovního vybavení, video produktů souvisejících s Camel Trophy. Zpočátku bylo značkové oblečení khaki, ale nyní lze obchody se sportovním oblečením navržené s ohledem na oblíbené dobrodružství při jízdě najít v celé škále barev.

Chronologie soutěží

Poznámky

1. ↑ Camel Trophy - RC-Forum - fórum sběratelů zmenšených modelů . Datum přístupu: 29. května 2010. Archivováno z originálu 2. srpna 2014. (neurčitý)

Odkazy

• Série článků o Camel Trophy z časopisu Motorsport (1990-1994)