Landskronsky trolejbus

Trolejbus Landskrona  je jediným trolejbusovým systémem ve Švédsku . Tvoří ji jedna trať o délce tří kilometrů spojující nádraží s centrem města. Nejkratší trolejbusový systém na světě. [jeden]

Historie

V roce 2001 bylo staré vlakové nádraží Landskrona nahrazeno novým, nacházejícím se poměrně daleko od centra (na rozdíl od toho předchozího). Jako kompenzaci bylo rozhodnuto propojit nové nádraží s centrem pomocí moderního dopravního systému. Tramvaj byla považována za příliš drahou a autobus za málo  atraktivní. Proto bylo rozhodnuto o položení trolejbusového vedení.

Výstavba kontaktní sítě byla zahájena 30. ledna 2003 . První zkušební jízdy trolejbusů proběhly v červnu a 27. září byl systém oficiálně otevřen. Trolejbusový provoz v Landskroně otevřely nejen moderní trolejbusy, ale také hostující starý trolejbus, dříve provozovaný v Kodani .

Celkové náklady na trolejbus Landskrona (výstavba infrastruktury a nákup vozového parku) činily přibližně čtyřicet milionů švédských korun (asi 4,3 milionu eur).

Popis systému

Systém trolejbusů Landskrona se skládá z jediné linky spojující nádraží s centrem města (okres Scheppsbrun). Délka trati je tři kilometry. Zastávek je sedm. Číslo trasy trolejbusové linky je 3. Vozovna se nachází 0,9 km od trati, přičemž vozovna není s linkou propojena dráty a mezi vozovnou a linkou jezdí trolejbusy na baterie .

Trolejbusy jezdí zhruba jednou za deset minut. Cesta po trati (jednosměrná) trvá přibližně osm minut.

Zastávky: Nádraží (Stationen) - Severní ošetřovna (Lasarettet Norra) - Vilan (Vilan) - Dělostřelecká ulice (Artillerigatan) - Radniční náměstí (Rådhustorget) - Sofia Albertina (Sofia Albertina) - Centrum (Scheppsbrun) (Centrum (Skeppsbron))

Kolejová vozidla

Vozovým parkem systému jsou pouze čtyři trolejbusy Trollino vyrobené polskou společností Solaris . Stroje jsou vybaveny elektrickým zařízením výrobce Ganz .

Kromě postranních čísel mají trolejbusy také svá jména: Elvira, Ellen a Ella (první dvě písmena jsou ze slova „ elektřina “), byl zakoupen další trolejbus, který dostal jméno Elvis.

Protože ve Švédsku (stejně jako ve většině zemí mimo SNS) jsou trolejbusy formálně ztotožňovány s autobusy, mají trolejbusy Landskrona státní registrační značky (čísla).

Hlavní vlastnosti trolejbusů Landskrona:

• Motor: jedno, třífázový asynchronní, 165 kW
• Rychlost: až 65 km/h
• Kapacita baterie: 30 Ah při 360 V
• Délka: 12m
• Šířka: 2,55m
• Výška: 3,5m
• Základna: 5,9m
• Místa: 30
• Místa na stání: 55
• Pracovní napětí: 750V
• Zrychlení při zrychlení: 1,3 m/s 2
• Hmotnost 12,7 tuny

Poznámky

1. ↑ Dopravní revoluce: Stěhování lidí a nákladu bez ropy – Richard Gilbert, Anthony Perl – Google Books

Odkazy, zdroje

• Skånetrafiken je dopravní společnost hrabství Skåne  (švédsky)  (anglicky)
• Trolejbus v Landskrona  (n.d.)
• Trolejbusy v Landskrona, Švédsko  (nedostupný odkaz)
• Landskrona Trolejbus Foto
• Fotografie z otevření systému Archivováno 30. září 2007 na Wayback Machine 
• Webové stránky trolejbusů Landskrona  (švédština)
• Fotografie trolejbusů: Landskrona  (nedostupný odkaz)  (ruština)