Levá břehová čára

levá břehová čára
Kyjevské metro
Otevření prvního webu	předpokládá se nejdříve v roce 2030
Délka, km	4,96 (první fáze)
Počet stanic	6 (první zatáčka)
Maximální počet vozů ve vlaku	6
Elektrodepot	PM - 7 "Poznyaki", PM-8 "Troeschina"

Linka Levoberezhnaya [1] [2] ( ukrajinsky Lіvoberezhna linіya ) je projektovaná linka kyjevského metra ve směru do rezidenční čtvrti Troyeshchyna. Měla se stát pátou linkou kyjevského metra, ale vedení města se rozhodlo resuscitovat vysokorychlostní tramvaj a prodloužit její trasu na nádraží Troyeshchyna a poté do stanice Livoberezhnaya. První etapa - 6 stanic, délka úseku - 4,96 km. V tuto chvíli je stavba trati zrušena, ale existuje možnost, že v blízké budoucnosti může být její projekt znovu přepracován, poté se k němu vedení města pravděpodobně vrátí.

Stanice

Troyeschina

Elektrické depo "Troyeshchyna" ( ukrajinsky: Troyeshchyna ) ( ТЧ ) je projektované elektrické depo linky Levoberezhnaya. Depo je plánováno také pro obsluhu linky Podolsko-Vigurovskaya . Projekt depa byl vyvinut institutem Kievgiprotrans v roce 2007 [3] . Předpokládaná doba výstavby je 73 měsíců včetně I. etapy výstavby - 48 měsíců. Plánované datum otevření je po roce 2025.

Dreiser Street

„Ulitsa Drayzera“ ( Ulitsa Drayzera v ukrajinštině ) je projektovaná pozemní stanice první etapy, která se nachází mezi stanicemi „Ulitsa Saburova“ a „Kashtanovaya Street“. Podle projektu by měla vzniknout na místě bývalé Dreiserovy stanice rychlovlaku č. 2 , podél ulice Honore de Balzac, pod stávajícím nadjezdem na křižovatce s ulicí Theodore Dreisera. Konstrukčně je stanice řešena jako sloupová, s ostrovním nástupištěm délky 126 m a šířky 10 m. Stanice bude mít dva vestibuly po obou stranách nadjezdu, propojené s nástupním nástupištěm schodištěm. Vjezdy cestujících do stanice a výstupy ze stanice - z nadjezdu . Pro cestující se zdravotním postižením je v každé hale k dispozici výtah .

Průtah do stanice „Kashtanovaya Street“ je broušený, krytý, dlouhý 1378 m. Na úseku se počítá s výstavbou lávky pro pěší přes koleje. Projektový termín pro výstavbu úseku první etapy trati Levoberežnaja ze stanice Ulitsa Miloslavskaya do stanice Prospekt Vatutina z depa Troyeshchina je 48 měsíců, nejdříve však v roce 2027.

Ulice Saburov

„Ulice Saburova“ ( Ulitsa Saburova v ukrajinštině ) je projektovaná pozemní stanice první etapy, která se nachází mezi stanicemi „Ulice Tsvetaeva“ a „Dreiser Street“. Podle projektu by měla vyrůst na místě bývalé stanice rychlovlaku č. 2 Saburova , podél ulice Honore de Balzac, pod stávajícím nadjezdem mezi ulicemi Alexandra Saburova (na východě) a Gradinskaja (v Západ). Konstrukčně je stanice řešena jako sloupová, s ostrovním nástupištěm délky 126 m a šířky 10 m. Stanice bude mít dva vestibuly po obou stranách nadjezdu, propojené s nástupním nástupištěm schodištěm. Vjezdy cestujících do stanice a výstupy ze stanice - z nadjezdu . Pro cestující se zdravotním postižením je v každé hale k dispozici výtah . Stanice zajišťuje vybudování usazovací a obratové úvratě.

Úsek do stanice „Ulitsa Dreiser“ je broušený, krytý, dlouhý 839 m. Uprostřed úseku je plánována výstavba lávky přes koleje. Projektový termín pro výstavbu úseku první etapy trati Levoberežnaja ze stanice Ulitsa Miloslavskaya do stanice Prospekt Vatutina z elektrického depa Troyeshchina je 48 měsíců, ne však dříve než v roce 2026.

Konstrukce

Celkové odhadované náklady na výstavbu první etapy jsou 3,4 miliardy UAH. [5]

Trasování

První etapa trati byla plánována po pozemní trase rychlodráhy č. 2, která byla od 1. ledna 2009 uzavřena. Ale 24. října 2012 byla tramvaj znovu otevřena.

Poznámky

1. ↑ V projektových dokumentech se také nazývá „Linie Troeschina-Osokorki“
2. ↑ Původní název - Pridneprovskaya line . Datum přístupu: 14. srpna 2010. Archivováno z originálu 29. února 2008. (neurčitý)
3. ↑ Komplex objektů na území elektrického depa Troyeshchina  (nedostupný odkaz) // Webové stránky NPIITS "Kyivgiprotrans"
4. ↑ Dvě společnosti se ucházejí o výstavbu trasy metra Levoberežnaja // Ukrayinska Pravda, 30. prosince 2009 Archivováno 3. prosince 2012.  (ukr.)
5. ↑ V roce 2011 bude v Kyjevě zahájena výstavba levobřežní trasy metra . Datum přístupu: 6. ledna 2012. Archivováno z originálu 22. června 2010. (neurčitý)

Odkazy

• Informace o lince na stránkách kyjevského metra  (ukr.)
• Vyhlídky na rozvoj na oficiálních stránkách Kyjevského metra  (ukr.)
• Schéma rozvoje kyjevského metra do roku 2020  (ukrajinsky)
• Výnos Státní správy města Kyjeva ze dne 23. června 2009 č. 704 „O schválení projektu první etapy trasy Levoberežnaja metra Troyeshchyna-Osokorka z ulice Miloslavskaja do stanice metra Levoberežnaja s Elektrickým depem Troyeshchyna v hl. Okresy Desnyansky a Dneprovsky v Kyjevě“  (ukrajinsky)
• V Kyjevě v Troyeshchyně bude obnovena a prodloužena vysokorychlostní tramvajová trať

Viz také

• Projekt výstavby první etapy trasy Levoberežnaja metra Troyeshchyna-Osokorky z ulice Miloslavskaja do stanice metra Levoberežnaja z elektrické vozovny Troyeshchyna v Kyjevě. Projednání na radě městského plánování Kyivglavarchitecture, 16. května 2007 (nepřístupný odkaz) . // Architektonická kancelář "S. Babuškin. - 2007. - 16. května. Získáno 26. listopadu 2012. Archivováno z originálu 8. srpna 2012. (neurčitý) 
• Projekt výstavby první etapy trasy Levoberežnaja metra Troyeshchyna-Osokorky z ulice Miloslavskaja do stanice metra Levoberežnaja z elektrické vozovny Troyeshchyna v Kyjevě. Projednání v sekci městské rady pro plánování Kyivglavarchitecture, 2. srpna 2007 (nepřístupný odkaz) . // Architektonická kancelář "S. Babuškin. - 2007. - 2. srpna. Získáno 2. prosince 2012. Archivováno z originálu 5. prosince 2012.  (neurčitý)   (ukr.)
• Projekty stanic levobřežní trati (nedostupný spoj) . // Oficiální stránky PJSC "Kharkovmetroproekt". - 2012. Načteno 26. listopadu 2012. Archivováno 2. prosince 2012. (neurčitý) 

linky kyjevského metra
Svjatošynsko-Brovarská  Podolsko-Vigurovská  Obolonsko-Teremkovskaja  levý břeh  Syretsko-Pecherskaja  Vyšhorodsko-Darnitskaja
Seznam stanic Seznam spouštěcích míst