Linka č. 227 Gdaňsk-Glavnyj - Gdaňsk-Zaspa-Tovarna

Linka č. 227 Gdaňsk-Glavnyj - Gdaňsk-Zaspa-Tovarna
Linea kolejowa č. 227

Gdaňsk. Křižovatka linky č. 227
s ulicí Reya.
obecná informace
Země  Polsko
Umístění Gdaňsk
Stát aktivní, komerční
Servis
datum otevření 2000 [1]
Vedení města Gdaňsk
Technické údaje
Délka 4 913 km
Šířka stopy 1435 mm
Typ elektrifikace 3000 voltů DC, 2004 [ 1] .
Rychlostní limit 70 km/h [2] [3] [4]
Linková mapa
Železniční doprava Trojměstí

Trať č. 227 PKP je železniční trať spojující stanici Gdansk Glavny se stanicí Gdansk Zaspa Tovarna . Na trati jezdí pouze nákladní vlaky, i když je zajištěna možnost pohybu osobních vlaků SKM - městský vlak Tricity [5] . Startuje se ve stanici Gdaňsk Glavny od hlídky 0,654 km [6] . Trať vede zcela přes správní území Gdaňsku .

Historie

Trať 227 byla postavena v roce 2000 , aby přímo propojila stanici Gdańsk Glavny s velkým nákladním seřaďovacím nádražím Gdańsk-Zaspa Towarna a obcházela trať 249 , která vozila i osobní vlaky SKM . Linka č. 227 je v celé délce souběžná s linkou č. 249 [5] . V roce 2004 byla trať elektrifikována [1] .

V roce 2011 s ohledem na skutečnost, že Polsko se stalo spolu s Ukrajinou hostitelskou zemí Mistrovství Evropy ve fotbale 2012 a Gdaňsk se stal jedním z dějišť zápasů mistrovství, na nově postaveném stadionu v roce 2011 PGE Areně , linka č. 227 prošla modernizací.

Na trati č. 249 u stadionu PGE Arena byla vybudována stanice Gdansk-Stadion-EXPO , otevřena 3. května 2012 [ 7] , poté byl obnoven vlakový provoz SKM na trati č. 249, která byla v červnu 2005 uzavřena. . Vlaky jezdí ze stanice Gdansk Glavny do stanice Gdansk-Stadion-EXPO bez zastávek [7] .

Linka č. 227 měla být rezervou pro linku č. 249, pro zajištění možnosti osobní dopravy do stanice Gdansk-Stadion-EXPO , pro kterou byla před ní postavena výhybna spojující obě linky [5] . Tato možnost je však nadbytečná, neboť osobní provoz vlaků SKM na trati č. 249 je realizován pouze ve dnech akcí na stadionu, stejně jako na výstavišti AmberExpo umístěném vedle něj [7] .

Aktuální stav

Trať je provozována pro nákladní dopravu. Od září 2019 v rámci programu zlepšení železničního přístupu do přístavu Gdaňsk probíhají práce na rekonstrukci linky č. 227 v úseku od 0,654 km laťky po 3,495 km laťku [6] . Investorem díla je stát - společnost Polské státní dráhy (PKP) [8] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 Międzynarodowa droga wodna E70. strategie programowa.  (Polština) . https://mdwe70.pl/ str. 133 (14. prosince 2012). Získáno 11. listopadu 2019. Archivováno z originálu dne 17. listopadu 2019.
  2. ↑ Wykazy prędkości na liniích kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi pasażerskie . Získáno 5. října 2013. Archivováno z originálu 5. října 2013.
  3. ↑ Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: autobusy szynowe . Získáno 5. října 2013. Archivováno z originálu 5. října 2013.
  4. ↑ Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi towarowe . Získáno 5. října 2013. Archivováno z originálu 5. října 2013.
  5. ↑ 1 2 3 https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/podpisano-umowe-na-rewitalizacje-i-modernizacje-polaczenia-kolejowego-do-stadionu-w-letnicy-1443/ 2016/06/ Archivováno 11. listopadu 2019 na Wayback Machine Podpisano umowę na rewitalizację i modernizację połączenia kolejowego do stadionu w Letnicy
  6. ↑ 1 2 Wojewoda Pomorski - Obwieszczenie WI-III.7840.2.10.2019.MH
  7. ↑ 1 2 3 Pojechaliśmy SKM-ką do PGE Areny  (Polština) . https://m.trojmiasto.pl / . Získáno 11. listopadu 2019. Archivováno z originálu 2. srpna 2016.
  8. ↑ PKP PLK inwestuje w dostęp kolei do Portu Gdańsk . Získáno 13. listopadu 2019. Archivováno z originálu 6. září 2019.

Odkazy