Londýn 19. století

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 29. dubna 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .

Článek popisuje historii Londýna v 19. století.

Obecné informace

Během 19. století se Londýn stal největším městem světa a hlavním městem Britského impéria . Jeho populace v roce 1800 byla 1 milion ao století později to bylo 6,7 milionu lidí (průměrný roční nárůst o 1,9 %). Během této doby se Londýn stal světovým politickým, obchodním a finančním kapitálem [1] . Až do poloviny tohoto století zůstalo jediným městem, které si tento titul nárokovalo, dokud se o něj nezapojily Paříž a New York .

Zatímco módní čtvrti byly stavěny pro stavitele impéria, Londýn v 19. století byl také městem chudoby, kde miliony lidí žily v přeplněných a nehygienických slumech . Životy těchto chudých lidí byly zvěčněny v dílech beletrie, jako je román Charlese Dickense The Adventures of Oliver Twist [2] .

Jednou z nejznámějších událostí, která se v Londýně v 19. století konala, byla Světová výstava v roce 1851 . Sídlil v Crystal Palace a přitahoval návštěvníky z celého světa, odrážející Británii na jejím vrcholu.

Londýn jako hlavní město velké říše přitahoval přistěhovalce z kolonií a chudých evropských zemí. Během viktoriánské éry se do Londýna přestěhovalo poměrně velké množství Irů , z nichž většina uprchla ze své země během velkého hladomoru v letech 1845-1849 [3] . Svého času tvořili Irové dokonce 20 % obyvatel Londýna. Londýn také měl velkou židovskou komunitu , stejně jako několik menších společenství Číňanů a jižních Asijců.

Stavba železnic

Londýn 19. století zaznamenal velkou proměnu s příchodem veřejného využití železniční dopravy . Nová metropolitní železniční síť umožnila rozvoj předměstí [4] , ze kterých se nyní mohli lidé patřící do střední či vyšší třídy snadno dopravovat do centra. To stimulovalo růst města, ale také zvětšovalo propast mezi třídami; bohatí obyvatelé měst se přestěhovali na předměstí, zatímco městské oblasti zůstaly osídleny chudými.

První železnice v Londýně, London and Greenwich Railway , krátká trať z London Bridge do Greenwiche , byla otevřena v roce 1836. Brzy následovala výstavba velkých železničních stanic, ze kterých vlaky spojovaly Londýn se všemi částmi Velké Británie. Patřily mezi ně Easton (1837), Paddington (1838), Fenchurch (1841), Waterloo Station (1848), King's Cross (1850) a St. Pancras (1863) [5] . V roce 1863 začala výstavba londýnského metra .

Management

V roce 1829 založil premiér Robert Peel Metropolitní policii , která operovala po celém městě. Mezi lidmi se zaměstnancům přezdívalo „bobby“ nebo podle jména zakladatele „loupáci“.

Pokračovala urbanizace oblastí blízko Londýna, která postihla Islington , Paddington , Belgravia , Holborn , Finsbury , Shoreditch , Southwark a Lambeth . Vzhledem k rychlému růstu Londýna byla v polovině století potřeba reformy místního vládního systému .

Mimo město , jehož snahy o rozšíření hranic selhávaly, byl londýnský místní vládní systém chaotickou směsí farností a sakristií , které sdílely administrativní úkoly. V roce 1855, ve snaze vyřešit tento problém, byla vytvořena Metropolitan Board of Works , aby poskytla potřebnou infrastrukturu pro rostoucí město. Jednalo se o první metropolitní orgán samosprávy v Londýně.

Jedním z prvních úkolů rady bylo řešit problémy Londýna s kanalizací. V té době byly surové odpadní vody vypouštěny přímo do Temže . To vedlo v roce 1858 k velkému zápachu [6] . Kontaminace pitné vody odebrané z Temže také vedla k šíření nemocí a epidemií.

Parlament vyslovil souhlas s výstavbou kanalizace podle plánu MBW. Vybudováním nového systému byl pověřen inženýr Joseph Baseljet . Dohlížel na realizaci jedné z největších inženýrských staveb 19. století, sestávající z více než 2100 kilometrů potrubí a tunelů pod Londýnem, které měly sbírat splašky a poskytovat obyvatelům pitnou vodu. S dokončením londýnského kanalizačního systému zažil Londýn dramatické snížení úmrtnosti a konec epidemií cholery a dalších nemocí [7] . Systém Basalgette se používá dodnes.

Metropolitan Board of Works nebyl voleným orgánem, což jej učinilo nepopulárním u Londýňanů. V roce 1888 byla rozpuštěna a nahrazena londýnskou krajskou radou . Stala se prvním voleným správním orgánem londýnské samosprávy. Pravomoc rady pokrývala celou oblast dříve kontrolovanou MBW, ale nyní nazývanou County of London . V roce 1900 byl kraj rozdělen do 28 čtvrtí , které měly menší samosprávné orgány než londýnská krajská rada.

Znečištění

Jedním z hlavních ekologických problémů v Londýně v 19. století byl kouř ze spalování uhlí. Četné továrny, závody a domácí kamna spotřebovávaly obrovské množství uhlí. V roce 1880 tedy spotřeba uhlí dosáhla 10 milionů tun ročně, proto město získalo přezdívku „Big Smoke“. Zhoršení ekologické situace mělo negativní dopad na zdraví Londýňanů a životní prostředí města.

Atrakce

Mnoho londýnských památek bylo vytvořeno v 19. století:

Poznámky

  1. ↑ LONDÝN. Londýn je hlavní město Spojeného království Velké Británie a Severního Irska a největší město na Britských ostrovech . Získáno 16. června 2013. Archivováno z originálu 24. prosince 2017.
  2. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 16. června 2013. Archivováno z originálu 2. října 2013.
  3. ↑ Mitchel J. 1869. Historie Irska od Limerické smlouvy do současnosti. v. 2., str. 244-247
  4. ↑ Článek „Průmyslová revoluce“, tabulka 2 na krugosvet.ru . Získáno 16. června 2013. Archivováno z originálu 6. července 2013.
  5. ↑ St Pancras International Archived 18. března 2013 na Wayback Machine 
  6. ↑ The Great Stink Archived 30. listopadu 2009 na Wayback Machine  
  7. ↑ Průzkum londýnské kanalizační sítě . Získáno 29. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 3. ledna 2022.
  8. ↑ Stránky parlamentu Spojeného království . Datum přístupu: 16. června 2013. Archivováno z originálu 6. ledna 2016.
  9. ↑ Oficiální stránky . Datum přístupu: 16. června 2013. Archivováno z originálu 23. února 2011.
  10. ↑ Výstava Tower Bridge Archivována 10. srpna 2004 na Wayback Machine 

Bibliografie

Odkazy