Lopušinskij, Vatslav Ivanovič
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 6. ledna 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .| Vatslav Ivanovič Lopušinskij | |
|---|---|
| Lopuszynski, Waclaw Marian | |
| Datum narození | 14. července 1856 |
| Místo narození |
Tykocinské království Polsko Ruská říše |
| Datum úmrtí | 16. února 1929 (ve věku 72 let) |
| Místo smrti |
Murowana-Goslina Polská republika |
| Země | |
| Vědecká sféra | budova lokomotivy |
| Místo výkonu práce | Ministerstvo železnic |
| Alma mater | Petrohradský institut železničních inženýrů |
| Známý jako | konstruktér parních lokomotiv řady: E , O , Sh , L , C atd. |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Lopushinsky Václav Ivanovič ( polsky Łopuszyński, Wacław Marian ; 14. (26. července 1856 , Tykotsin , Polské království , Ruská říše - 16. února 1929 , Murowana-Goslina , Polská republika ) - ruský železniční inženýr polského původu, konstruktér par . lokomotiv , tvůrce pokročilých pro své časové řady E , Sh , Lp
Životopis
Narozen ve městě Tykotsin v provincii Lomžinskij v Polském království v rodině soudního úředníka.
Po absolvování Lomžinského klasického gymnázia v roce 1873 vstoupil do Petrohradského institutu železničních inženýrů .
V roce 1878 absolvoval Petrohradský institut železničních inženýrů , poté pracoval v technickém oddělení Hlavní železniční společnosti, poté přešel na místo asistenta přednosty lokomotivního depa železnice Penza Morshansko-Syzran .
Byl aktivním účastníkem poradních kongresů trakčních inženýrů ruských drah. V letech 1880 až 1883 pracoval v trakční službě na Fastovské železnici. Od roku 1883 do roku 1886 na železnici Libavo-Romenskaya .
Později pracoval jako vedoucí inženýr dohlížející na výrobu kolejových vozidel pro budovanou Rjazaňsko-Uralskou železnici . V této pozici se seznámil s konstrukcí a výrobou parních lokomotiv v závodech parních lokomotiv Brjansk a Kolomna .
Od roku 1895 byl vedoucím technického byra trakční služby Vladikavkazské dráhy , poté byl jmenován prvním zástupcem přednosty trakční služby této dráhy.
Během občanské války v Rusku spolu s ustupující armádou A.I. Děnikina emigroval do zahraničí. Od roku 1920 žil v Polsku . Pracoval na ministerstvu železnic Polské republiky, v roce 1922 byl jmenován předsedou komise pro projektování a stavbu parních lokomotiv ministerstva. Byl pozván do strojírenského závodu Cegielski v Chrzanově [1] [2] .
Projekční činnost
V letech 1890 až 1915 se podílel na vzniku řady řad nákladních a osobních parních lokomotiv: Ch K (do 1912 - K), které se staly prototypem slavné řady O , A D (do 1912 - P) , D Zh (do 1912 - B P ), C (do 1912 - M), Sh , který sloužil jako prototyp pro lokomotivu řady Shch . Za účasti M. E. Pravosudoviče vytvořil nejmohutnější parní lokomotivu řady E v historii světového stavitelství parních lokomotiv [3] .
V roce 1914 vypracoval projekt výkonné rychlíkové osobní parní lokomotivy, po něm pojmenované L (po roce 1947 - L p ). V roce 1923 v Polsku vyvinul konstrukci parní lokomotivy Ty23 , nejlepší nákladní parní lokomotivy polských drah předválečného období (postaveno 606 kusů). Následně několik lokomotiv skončilo v SSSR po anexi západního Běloruska a západní Ukrajiny v roce 1939 [4] [5] .
Paměť
- Parní lokomotiva L je osobní parní lokomotiva typu 2-3-1 , která získala označení řady na počest Lopushinského.
Poznámky
- ↑ Bogdan Pokropiński, Polskie parowozy eksportowe , Warszawa, 1993, s. 49.
- ↑ Inz. Wacław Marian Łopuszyński Archivováno 24. prosince 2013 na Wayback Machine Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, 2012.
- ↑ Lopushinsky, 1906 .
- ↑ Kartashov, 1937 .
- ↑ Rakov, 1995 .
Bibliografie
- Lopushinsky VI Výzkum a experimentální údaje o provozu tří nových typů parních lokomotiv Vladikavkazské železnice. silnice: App. do zprávy o vydání 1. programu. Rada XXV. sjezdu inženýrů kolejových vozidel a trakční služby „Výsledky práce tří nových typů parních lokomotiv Vladikavkazské dráhy“ Ing. V A. Lopushinsky. - Petrohrad. : Typ. P.P. Soykina, 1906. - 460 s.
Literatura
- Kartashov N. I. Historie vývoje konstrukce parní lokomotivy. — M .: Onti. Hlava. vyd. strojírenství a autopath. Literatura, 1937 (1 časopis typu ONTI), 1937. - 256 s.
- Rakov V. A. Lokomotivy tuzemských drah 1845-1955 . — 2. přepracovaná a doplněná. - M . : Doprava , 1995. - 565 s. — ISBN 5-277-00821-7 .
Odkazy
- Lopušinskij, Vatslav Ivanovič // Lesník - Magnit. - M. : Sovětská encyklopedie, 1954. - ( Velká sovětská encyklopedie : [v 51 svazcích] / šéfredaktor B. A. Vvedensky ; 1949-1958, v. 25).
- Inz. Wacław Marian Łopuszyński Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, 2012. ( polsky )
- Bogdan Pokropiński, Polskie parowozy eksportowe , Warszawa, 1993, s. 49. ( polština )
 V bibliografických katalozích |
|---|