| Losinoostrovskiy elektrotechnický závod | |
|---|---|
| Typ | pobočka JSC "ELTEZA" |
| Základna | 1918 |
| Umístění | Moskva , Rusko |
| Klíčové postavy | ANO. Čekunov |
| Průmysl | železniční automatizace a telemechanika |
| produkty | prostředky železniční automatizace, telemechaniky a komunikace |
| Počet zaměstnanců | až 500 lidí |
| Mateřská společnost | JSC "ELTEZA" |
| webová stránka | loetz.ru |
Losinoostrovsky Electrotechnical Plant je moskevský podnik specializující se na výrobu železniční automatizace, telemechaniky a komunikačních zařízení.
V roce 1918, během sloučení Jaroslavlských dílen Severní dráhy v závodě Jaroslavl s dílnami Losinoostrovsky, které opravovaly hodinky, telefony a další zařízení, byly otevřeny „Hlavní dílny komunikační a elektrotechnické služby“ Severní dráhy. který sloužil jako základ pro Losinoostrovsky elektrotechnický závod pojmenovaný po F. E. Dzeržinském . V roce 1921 byla otevřena opravárenská linka pro Morse telegrafy , VEB-Thomson, Bodo a Gausgelter lokomotivní zařízení.
V roce 1938, po založení trustu TranssignalSvyazzavody, NKPS přejmenovala dílny na Losinoostrovsky elektrotechnický závod pojmenovaný po F. E. Dzeržinském, úkol dostal založit výrobu moderních výrobků pro železniční dopravu: telefonní spínače systému Komarov; elektromagnetické defektoskopy systému Kolesnikov-Matveev pro vyhledávání pouhým okem neviditelných povrchových vad v čepech náprav dvojkolí vlaků.
Během Velké vlastenecké války byla továrna přesunuta do Saksaulsku , kde byla rychle zahájena výroba zařízení Morse pro vojenské potřeby. V roce 1946 závod zahájil sériovou výrobu přístrojů (tlumivek) pro zářivkové osvětlení, výrobu deskových elektrických měřících přístrojů - ampérmetrů, voltmetrů a elektromagnetických defektoskopů pro vyhledávání drobných povrchových vad ze střední neopracované části dvojkolí vlaků.
V roce 1947 zahájila společnost LOETZ sériovou výrobu traťových řídicích zařízení (MKU) systému Natalevich, která byla potřebná k řízení výpravčího (DSP) nad prací výhybkáře pro stanovení tras pro příjezd a odjezd vlaků.
V roce 1955 byla zahájena výroba traťových reléových centralizačních konzol (MRT), dispečerských ovládacích panelů (DC), dispečerských centralizačních konzol (DC), signalizačních mechanismů typu PS-45 pro semafory typu světlometů, což dalo impuls profilování závodu na výrobu signalizačních řídicích zařízení . Později závod zahájil výrobu sofistikovanějších zařízení - stojany zásuvných relé typu KPS-2 \ 3, komunikační zařízení typu KMSS, UKSSZ, filtry "B", zařízení elektronického dálkového ovládání pro trakční měnírny Typ BST, hrbové panely typu PGA-3 pro usnadnění řazení aut na kopcích.
V roce 1962 se zagorský elektromechanický závod připojil k Losinoostrovskému závodu a stal se jeho dílnou. V současnosti jsou hlavními produkty závodu mechanismy hlasově-frekvenčních kolejových obvodů (TRC), včetně kolejových přijímačů, kolejových generátorů, filtrů kolejových obvodů, usměrňovačů rozhraní a nivelačních transformátorů. Toto zařízení je instalováno podél železničních tratí a zajišťuje provoz semaforů, který je ovlivněn přetížením trati.
Dále závod vyrábí: dispečerské pulty pro řízení chodu výhybek a návěstidel na železničních nástupištích a hrbolech; komunikační zařízení nezbytné pro realizaci hlasité parkové komunikace na železničních nástupištích a pro zřízení rozhlasových sítí na železničních stanicích, osobních nádražích a v metru.
Losinoostrovsky ETZ je základním podnikem Ministerstva železnic Ruska , závod se snaží stát konkurenceschopným moderním podnikem s vlastní high-tech výrobní základnou, díky které je kvalita výrobků na vysoké úrovni.
Ministerstvo železnic Ruska podepsalo komplexní program rozvoje a růstu výrobních kapacit Losinoostrovského ETZ Ministerstva železnic Ruska na léta 2000-2004 speciálně pro závod.
V Losinoostrovsky ETZ byl zaveden a od roku 1978 provozován integrovaný systém řízení jakosti výrobků (CS UKP), který umožnil zákazníkům poskytnout moderní elektrická zařízení pro použití na železnicích SSSR . Vývoj CS UKP umožnil krok za krokem zdokonalovat způsob kontroly a také dosáhnout nové úrovně kvality při dodávkách výrobků do oddělení kontroly kvality od první prezentace.
V současné době, za účelem splnění pokynů Ministerstva železnic Ruské federace ze dne 03.02.2000, Losinoostrovsky ETZ vyvíjí systém managementu kvality založený na GOST R ISO 9001 a připravuje také certifikaci výrobků a výroby v federální systém certifikace železniční dopravy (SSFZhT).