| Vyrovnání | |
| Lykoshino | |
|---|---|
| 58°06′24″ s. sh. 33°42′50″ východní délky e. | |
| Země | Rusko |
| Předmět federace | Tverská oblast |
| Obecní oblast | Bologovský |
| Venkovské osídlení | Valdaj |
| Historie a zeměpis | |
| Časové pásmo | UTC+3:00 |
| Počet obyvatel | |
| Počet obyvatel | 601 [1] lidí ( 2010 ) |
| národnosti | Rusové |
| Katoykonym | Lykošince |
| Digitální ID | |
| Telefonní kód | +7 48238 |
| Kód OKATO | 28208806001 |
| OKTMO kód | 28608406101 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Lykoshino je vesnice v okrese Bologovsky v Tverské oblasti . Je správním centrem venkovské osady Valdai [2] .
Nachází se na hlavním toku železnice Oktyabrskaya na jeho křižovatce s dálnicí Borovichi - Valdai . Obcí protéká řeka Valdayka .
| Počet obyvatel |
|---|
| 2010 [1] |
| 601 |
Většina obyvatel jsou Rusové, jsou zde také zástupci Kavkazu a Střední Asie. Stálá populace je 500-600 lidí. V létě se zvyšuje kvůli letním obyvatelům. Na území obce se nachází nápravný ústav ON 55/3 LIU.
Lykoshino vzniklo jako stanice na Nikolajevské železnici ve výstavbě a bylo nazýváno Valdayka. Ale po položení železnice do Valdai začaly vznikat zmatky s poštovními zásilkami. Proto byla po roce 1905 stanice Valdayka přejmenována na Lykoshino, podle názvu nedaleké vesnice, která existuje poblíž.
Historicky to bylo součástí Valdai Uyezd z Novgorodské gubernie .
| Odjezd z Okulovky | Odlet z Lykoshino | Přílet do Bologoje | Odlet z Bologoe | Odlet z Lykoshino | Příjezd na Okulovku |
|---|---|---|---|---|---|
| 07:14 | 07:57 | 09:23 | 06:56 | 07:41 | 08:25 |
| 21:16 | 22:12 | 22:46 | 19:06 | 19:40 | 20:23 |
V oblasti obce, pod nábřežím hlavního průchodu OZhD, teče řeka Valdayka , která váže sifon . Je to oblíbené místo ke koupání místních obyvatel. Proud v sifonu je stejně jako v celé Valdajce silný. Výškový rozdíl v průběhu Valdaiky od pramene na jezeře Valdai k soutoku s jezerem Piros je 50 metrů (201 m/s.m. - 151 m/s.m.)
Kostel byl postaven na objednávku majitele Kronida Aleksandroviče Panaeva (bratr železničních inženýrů Valeriana a Ippolita Panaeva) z cihel v rusko-byzantském stylu podle původního návrhu Konstantina Tona na konci 19. století. K bezsloupovému centrickému chrámu přiléhá z východu, ze západu rozvinutá apsida - předsíň se sakristií nad ní a malou krytou verandou. Zvonice, která se tyčila nad narthexem, se nedochovala. Patrovou skladbu hlavního objemu tvoří dvě různě velké osmiboké konstrukce a je doplněna nízkou osmibokou střechou. Korunní hlava se ztratila. Protáhlá střední apsida od východu má půlkruh. Spolu s postranními půlkruhovými apsidami umístěnými na severojižní ose tvoří jakousi trikonchu. Charakteristickým znakem této památky je rozvinutá dekorativní výzdoba fasád. Stěny osmiúhelníku chrámu, boky bubnu, spřádání stěn apsidy a předsíně, portály a okenní otvory mají kýlovité konce. Kýlové dokončení oken, opakující se v různých kombinacích, komplikuje rustikální orámování stěn, obložení a dalších prvků. Východní průčelí zdobí mohutný dekorativní osmihrotý kříž na celou výšku apsidy. Horní část kříže je navržena v podobě okenního otvoru, jehož tmavý otvor zvenčí a uvnitř jasně svítící "vitráž" tvoří pro pravoslavné kostely mimořádně zajímavou a vzácnou techniku. Stěny kostela jsou vymalovány bílou barvou, každou stěnu zdobí freska. V interiéru byl původně osmilaločný strop chrámu proveden s odlitky vyřezanými do podnosů, které byly nutné ke zpevnění stropních konstrukcí za účelem vytvoření vysokého šípu ke zvednutí klenby a proříznutí jejího vrcholu širokým světlem. otvor. Samotný světelný osmiúhelník je krytý dřevěným osmibokým lemovaným stropem imitujícím oblohu. Apsida je kryta soustavou pérových oblouků a skříňovou klenbou s bedněním. Boční apsidy (oltář a jáhen) mají dřevěný plochý strop. Nartex má krabicovou klenbu, v jihozápadním nároží proříznutou otvorem, kterým se dalo dostat dřevěným točitým schodištěm do světlé prostorné místnosti, pravděpodobně určené pro sakristii a z ní vedlo také točité schodiště výše do úroveň vyzvánění. Složitá výstavba objemů kostela s rozšířeným využitím dřevěných konstrukcí je typickou stavební technikou v tomto regionu.
27. listopadu 2009 havaroval vlak Něvského expresu poblíž Lykošina .
| Osady Bologovského okresu | |||
|---|---|---|---|
| Okresní centrum Bologoe Alatovshchina Aljošinka Anisimovo Apanicheno Baboshino Bazarovo Balakirevo Belenets Beli berezaika Berezovského řada Bekhovo Velký pokoj Velký Kleshchino Velké Lošakovo Bor Borok Bochanovka Budoucnost Buldakovo Bukhalovo Bushevets Vasiljevo Velikoushki Velier Volkovo Volný Ramenye Vypolzovo Ganevo Garusovo Hluboký Gogolevo Golovkovo Skluzavka Skluzavka Město Město Špinavý Vesnice Guzyatino Vesnice Guzyatino Dachny Denisova Gorka Dmitrovka Dubrovka Dudino Duplevo Žukovo Zabelye Ploty závěr Zaozerye Zaostrovie Zacharino pobuřující Ilmovitsy Iljatino Isakovskoe Kazaň Kalinovka rákosí Kaftino Kaftinský Gorodok Kemtsy Kononkovo Korpino Korkhovo Korykhnovo Kosino Kotlovanovo Kotovo Červená Ramenye Krutets Kuzhenkino Kuzhenkino Kuzněcovo Kuligino Kulikovo Leonovo-Gorodok Forest Cordon Forest Cordon 14 km Linevo Lipno Lipskoye Lovnitsa Loginovo Lopatino Lutkovo vesnice Lykoshino vesnice Lykoshino Lvov Lyubets Lubitovo Makarovo Malé Lošakovo Martynovo Medveděvo Mezhozerie Meziprodukty Michajlovskoje Michajlovskoje Mišnevo Molchanovo Mshentsi Narachino Narachino Nikiterevets Nikolaevskoe-Zhalniki Novosadovaya Nová Berezai Ozerevichi Oleševo Ostré buňky Otdyhalovo Pavluškino Palcevo Pakhotino Pishchalino Platiščenko Pogarino Poddubie Poddubie Pomoc plovák Porechye Ořechy Prokazovo Rigadischi Rudakovo Ryutino Savino Savino Seglino Selilovo Sergeevo Sifontovo Skrobovo Sluneční Sopki Sorochiny starý Starý Berezai Timkovo Tokarevo Třešno Trubichino Tuganoviči Turny akné ústa Filimonovo Chvorostovo Chmelevka Holschebinka Khotilovo Cheshovo široký Shlyahovo Yusino Yam-Grigino Yamnik | |||