| Lehké křižníky třídy Bahia | |
|---|---|
|
„Bahia“, odstraněna před modernizací ve 20. letech 20. století, o čemž svědčí přítomnost dvou trubek |
|
| Projekt | |
| Země | |
| Operátoři | |
| Roky výstavby | 1907–1910 |
| Roky ve službě | 1910–1948 |
| Postavený | 2 |
| Odesláno do šrotu | jeden |
| Ztráty | jeden |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | Normální - 3105 tun |
| Délka | 115,82/122,37 m |
| Šířka | 11,88 m |
| Návrh | 4,15 m |
| Rezervace |
Paluba - 19 mm (31 mm na úkosech); kácení - 76 mm |
| Motory | 3 Parsonsovy parní turbíny |
| Napájení | 18 000 l. S. ( 13,2 MW ) |
| cestovní rychlost | 26,5 uzlů (49 km/h ) |
| cestovní dosah | 6600 námořních mil při 10 uzlech |
| Osádka | 350 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
10x1 - 120 mm/50, 6x1 - 47 mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 2 × 1 – 457 mm TA [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Bahia ( port. Bahia ) je typ lehkého křižníku brazilského námořnictva. Celkem byly postaveny 2 lodě: " Bahia " ( Bahia ), " Rio Grande do Sul " ( Rio Grande do Sul ). Vyvinut pod vlivem designu britských křižníků typu " Adventure ". Postavena v britských loděnicích firmou Vickers . V době uvedení do provozu to byly nejrychlejší křižníky na světě.
Projekt byl vyvinut na bázi anglických skautů typu Adventure . Nejrychlejší lodě své třídy v době uvedení do provozu (při zkouškách přesáhly 27 uzlů).
Lodě o výtlaku 3105 tun, délka 122,38 m - maximum, 115,82 m - mezi kolmicemi, šířka - 11,89-11,91 m uprostřed, ponor 3,81 m příď, 4,75 m uprostřed a 4, 42 m Byly vybaveny Parsonsovými parními turbínami a deseti uhelnými kotli Yarrow, běžná dodávka uhlí byla 150 tun, maximální 650 tun.
Bahia byla položena 19. srpna 1907, spuštěna na vodu 20. ledna 1909 a uvedena do provozu 2. března 1910.
Rio Grande do Sul - stanovena 30. srpna 1907, spuštěna 20. dubna 1909, uvedena do provozu 14. května 1910.
V letech 1917-1918 tvořili základ brazilského hlídkového oddílu. V roce 1925, modernizován instalací nových strojů a kotlů, rychlost vzrostla na 28 uzlů.
Křižník „Bahia“ zahynul v červenci 1945 za okolností, které nejsou zcela jasné. Podle některých zpráv zemřel při výbuchu muničních sklepů a podle jiných ho potopila neznámá ponorka. Velitel německé ponorky U-977 H. Schaeffer (tato ponorka dorazila do Argentiny 17. srpna 1945 ) byl podezřelý z potopení Bahia. Pak ale byla obvinění stažena.