U-977

U-977
U-977 v Mar del Plata , Argentina
Historie lodi
stát vlajky	nacistické Německo
Spouštění	31. března 1943
Stažen z námořnictva	17. srpna 1945
Moderní stav	potopena 13. listopadu 1946 během amerických cvičení
Hlavní charakteristiky
typ lodi	průměrná DPL
Označení projektu	VIC
Rychlost (povrch)	17,7 uzlů
Rychlost (pod vodou)	7,6 uzlů
Provozní hloubka	230 m
Maximální hloubka ponoru	250-295 m
Autonomie navigace	15 725 km , 150 km pod vodou
Osádka	42-46 lidí
Rozměry
Povrchový posun	769 t
Podvodní posun	871 t
Maximální délka (podle návrhu vodorysky )	67,1 m
Šířka trupu max.	6,2 m
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky)	4,74 m
Power point
Diesel-elektrické, 2 dieselové motory MAN M6V 40/46 o celkovém výkonu 2 800 - 3 200 hp. S. při 470-490 ot./min.
Vyzbrojení
Dělostřelectvo	C35 88mm/L45 s 220 náboji
Minová a torpédová výzbroj	4 příď a jedna záď TA ráže 533 mm, 14 torpéd 26 min TMA místo torpéd
protivzdušná obrana	2 cm Flak 30
Mediální soubory na Wikimedia Commons

U-977 je střední německá ponorka typu VIIC z druhé světové války . Tato loď byla vybavena šnorchlem .

Historie stavby

Příkaz ke stavbě ponorky byl vydán 5. června 1941. Loď byla položena 24. července 1942 v loděnici Blohm & Voss (Blom & Voss) v Hamburku pod budovou číslo 177, spuštěna na vodu 31. března 1943. Člun vstoupil do služby 6. května 1943 pod velením Oberleutnanta Hanse Leilicha.

Velitelé

6. května 1943 – březen 1945 – nadporučík Hans Leilich
březen - 17. srpen 1945 - Oberleutnant zur see Heinz Schaffer

Flotily

6. května 1943 - 30. září 1943 - 5. flotila (výcvik)
1. října 1943 - 28. února 1945 - 21. flotila (výcvik)
1. března 1945 - 8. května 1945 - 31. flotila (výcvik)

Bitevní cesta

Člun provedl jedno bojové tažení, od 13. dubna do 20. dubna 1945, přesun z Kielu do norského Hortenu , ale nedosáhl úspěchu. 29.-30. dubna se přestěhoval do Kristiansandu .

2. května loď opustila Kristiansand na druhou vojenskou kampaň, směřující ke komunikaci v kanálu La Manche . 10. května, po kapitulaci Německa, se tým rozhodl odjet do Argentiny, která sympatizovala s Hitlerem . 16 členů posádky, většinou ženatých, se odmítlo zúčastnit tažení a bylo vyloděno na břehu ostrova nedaleko Bergenu . Následně byli zajati Brity. Od 10. května do 14. července se loď pohybovala bez vynoření pod šnorchlem. Tento 66denní ponor byl druhý nejdelší z celé války. Nejdelší byla provedena U-978 , která bez vynoření plula 68 dní.

23. července 1945 loď překročila rovník a 17. srpna byla internována v Mar del Plata v Argentině . Cesta z Norska trvala 108 dní.

V červenci 1945 se za nejasných okolností potopil brazilský křižník Bahia . Podle některých zpráv zemřel při výbuchu muničních sklepů a podle jiných ho potopila neznámá ponorka. Z potopení Bailly byl podezřelý velitel německé ponorky U-977 H. Schaeffer (Brazílie se účastnila 2. světové války na straně Spojenců). Obvinění bylo později staženo.

13. listopadu 1945 dorazila U-977, předaná Američanům, do Bostonu . Přesně o rok později, 13. listopadu 1946, byla při cvičení torpédována americkou ponorkou USS Atule .

Memoáry a jejich kritika

Velitel lodi Heinz Schaffer vydal v roce 1952 svou knihu nazvanou „ U-boat 977 “ a navrženou tak, aby rozptýlila mýty a legendy, které zarůstaly osudem lodi (údajně byl Hitler na této lodi odvezen do Argentiny ). V předmluvě Shaffer píše:

… záhada U-977 již byla předmětem tolika komentářů, že se cítím nucen vyprávět její skutečný příběh.

Kniha vyšla v ruštině v roce 2003. [jeden]

I po vydání knihy však zůstaly některé otázky, např.

jak se stalo, že si dvě německé ponorky vybraly ke kapitulaci nejen jednu zemi (daleko od místa jejich nasazení), ale i jeden přístav a (podle knihy) pluly bez map Jižní Ameriky se zaměřením na souřadnice z veřejných knih?
proč se v knize zmiňuje pouze nedostatek mýdla a ne jídla a paliva? Koneckonců, ponorka měla být ve službě v Evropě, ale podnikla jednu z nejdelších cest té doby.
proč byla ponorka vůbec poslána na bojové hlídky, když se vědělo, že Německo v nejbližších dnech kapituluje? [2]

Viz také

Odkazy

Helgason, Guðmundur U-977 (anglicky) . uboat.net (1995-2009). Získáno 24. června 2009. Archivováno z originálu 17. března 2012.
https://web.archive.org/web/20090329085015/http://www.uboatarchive.net/U-977INT.htm

Literatura

H. Shaffer. Legendární ponorka U-977 = H. Schaeffer. U-boat 977. - M . : Tsentrpoligraf , 2008. - 222 s. - ISBN 978-5-9524-3817-0 .
Biskup K. Ponorky Kriegsmarine. 1939-1945. Průvodce flotilou = ponorky Kriegsmarine 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 s. - (Vojenské vybavení III. říše). - ISBN 978-5-699-22106-6 .
Rover Yu. Ponorky, které přinášejí smrt. Ponorková vítězství osy hitlerovců = Jürgen Rohwer. Úspěchy ponorek Axis 1939-1945. - M. : Nakladatelství CJSC Tsentrpoligraf, 2004. - 416 s. - 2000 výtisků. — ISBN 5-9524-1237-8 .

Poznámky

↑ Schaffer H. U-BOAT 977. Memoáry německého kapitána ponorky, poslední útočiště Adolfa Hitlera / / Per. z angličtiny. — M.: Tsentrpoligraf, 2002. — 251 s.
↑ Valery Boval. Tajemství německé ponorky U-977. Co řekl kapitán? . Získáno 8. září 2019. Archivováno z originálu 30. října 2020. (neurčitý)

Německé ponorky typu VII a jejich modifikace
Typ VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Typ VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Typ VIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Typ VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Typ VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Typ VIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062