U-47 (1938)

U-47
model U-47
Historie lodi
stát vlajky	nacistické Německo
Domovský přístav	Kiel , Wilhelmshaven , Lorient
Spouštění	29. října 1938
Stažen z námořnictva	7. března 1941
Moderní stav	potopeno, přesné datum a příčina smrti neznámé
Hlavní charakteristiky
typ lodi	průměrná DPL
Označení projektu	VIIB
Rychlost (povrch)	17,9 uzlů
Rychlost (pod vodou)	8,0 uzlů
Maximální hloubka ponoru	220 m
Autonomie navigace	až 16 095 km
Osádka	45 lidí
Rozměry
Povrchový posun	753 t
Podvodní posun	857 t
Maximální délka (podle návrhu vodorysky )	66,6 m
Šířka trupu max.	6,2 m
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky)	4,74 m
Power point
2 6válcové dieselové motory MAN M6V 40/46 celkem 3200 hp S. 2 elektromotory AEG GU 460/8-276, celkem 750 hp S.
Vyzbrojení
Dělostřelectvo	C35 88mm/L45 s 220 náboji
Minová a torpédová výzbroj	4 příďové TA , 1 záďové TA, 14 torpéd nebo 26 min TMA
protivzdušná obrana	2 cm FlaK 30
Mediální soubory na Wikimedia Commons

U-47 je německá ponorka typu VIIB , která byla součástí Kriegsmarine během druhé světové války . Položena 25. února 1937 v loděnici Friedrich Krupp Germaniawerft v Kielu . Loď byla spuštěna na vodu 29. října 1938, 17. prosince 1938 se stala součástí Kriegsmarine [1] .

Od okamžiku uvedení ponorky do provozu byl jejím velitelem poručík Günter Prien . Od začátku druhé světové války se ponorka aktivně účastnila bojů na moři, provedla 10 vojenských kampaní. Posádka člunu zničila 30 nepřátelských lodí o celkovém výtlaku 162 769 brutto registrovaných tun a britskou bitevní loď Royal Oak (výtlak 29 150 tun) a také poškodila dalších 8 lodí o výtlaku 62 751 tun [2] .

7. března 1941 U-47 zmizela v severním Atlantiku jižně od Islandu . Okolnosti její smrti jsou stále neznámé.

Raid at Scapa Flow

Bitevní loď Royal Oak byla potopena 14. října 1939 poté, co U-47 pronikla do vnitřního prostoru britské námořní základny ve Scapa Flow na Orknejských ostrovech . Zejména v důsledku této operace byla anglická flotila na více než půl roku přemístěna do zátoky Loch Yu , dokud nebyly vybudovány obranné stavby.

Německé ponorky se během první světové války pokusily zasáhnout britskou flotilu v jejím nejspolehlivějším přístavu, ale pak tyto pokusy selhaly. Dönitz měl touhu zkusit tento nápad znovu. Velitel ponorkových sil zavolal mladému veliteli Prinovi a vysvětlil mu úkol: proniknout náletem na základnu britské flotily a potopit co nejvíce lodí, dát si několik dní na odpověď, nepochybovat ani tak o Prinově přání, jako o realitě operace. . Prien téměř okamžitě souhlasil a během následujících dní s použitím leteckých fotografických dat sestavil plán, jak loď vplout do přístavu. Členové posádky se o účelu tažení dozvěděli až na volném moři a bojovou misi přijali s velkým nadšením.

U-47, která vstoupila do přístavu, nebyla nalezena, ale ponorky byly zklamané, protože nálet byl téměř prázdný. První torpédový útok skončil neúspěšně, pouze jedno torpédo zasáhlo příď bitevní lodi a způsobilo nekritické poškození podvodní části. Loď odplula v očekávání konfrontace. Ačkoli však slyšeli výbuch na Royal Oak , připisovali to náletu na přístav a nespustili poplach. Po opětovném nabití torpédometů se U-47 znovu přiblížila k bitevní lodi, tentokrát blíže, a vypálila druhou salvu, která skončila smrtí bitevní lodi, a poté opustila přístav plnou rychlostí na hladině.

Posádka

Kromě velitele člunu Günthera Priena , který se stal držitelem Rytířského kříže , byl v posádce U-47 na tažení ve Scapa Flow první důstojník Engelbert Endrass , poté velel U-46 a U-567 a druhým pomocníkem byl poručík Amelung von Warendorf , který se později stal velitelem U-213 .

Potopené lodě

datum	název	Afiliace	výtlak ( brt )	Osud
5. září 1939	SS Bosna	Velká Británie	2407	potopený
6. září 1939	SS Rio Claro	Velká Británie	4086	potopený
7. září 1939	SS Gartavon	Velká Británie	1777	potopený
14. října 1939	HMS Royal Oak	Velká Británie	29 150	potopený
5. prosince 1939	SS Novasota	Velká Británie	8795	potopený
6. prosince 1939	MV Britta	Norsko	6214	potopený
7. prosince 1939	MV Tabandoen	Holandsko	8159	potopený
25. března 1940	S.S. Britta	Dánsko	1146	potopený
14. června 1940	SS Balmoralwood	Velká Británie	5834	potopený
21. června 1940	SS San Fernando	Velká Británie	13 056	potopený
24. června 1940	SS Kateřina	Panama	1885	potopený
27. června 1940	SS Lenda	Norsko	4005	potopený
27. června 1940	SS Leticia	Holandsko	2580	potopený
29. června 1940	SS Empire Tucan	Velká Británie	4421	potopený
30. června 1940	SS Georgios Kyriakides	Řecko	4201	potopený
2. července 1940	Hvězda SS Arandora	Velká Británie	15 501	potopený
2. září 1940	SS Ville de Mons	Belgie	7463	potopený
4. září 1940	SS Titan	Velká Británie	9035	potopený
7. září 1940	SS Neptunian	Velká Británie	5155	potopený
7. září 1940	SS José de Larrinaga	Velká Británie	5303	potopený
7. září 1940	SS Gro	Norsko	4211	potopený
9. září 1940	SS Possidon	Řecko	3840	potopený
21. září 1940	SS Elmbank	Velká Británie	5156	poškozené
19. října 1940	SS Bilderdijk	Holandsko	6856	potopený
19. října 1940	M. V. Širak	Belgie	6023	poškozené
19. října 1940	S.S. Wandby	Velká Británie	4947	potopený
20. října 1940	SS La Estancia	Velká Británie	5185	potopený
20. října 1940	SS Whitford Point	Velká Británie	5026	potopený
20. října 1940	MV Athelmonarcha	Velká Británie	8995	poškozené
2. prosince 1940	SS Ville d'Arlon	Belgie	7555	potopený
2. prosince 1940	M. V. Conch	Velká Británie	8376	poškozené
26. února 1941	SS Kasongo	Belgie	5254	potopený
26. února 1941	MV Diala	Velká Británie	8106	poškozené
26. února 1941	MV Rydboholm	Švédsko	3197	potopený
26. února 1941	M. V. Borgland	Norsko	3636	potopený
28. února 1941	SS Holmlea	Velká Británie	4233	potopený

Potopení člunu U-47

7. března 1941 bylo ztraceno spojení s ponorkou U-47, která se nacházela v severním Atlantiku (poslední souřadnice - 60° severní šířky 19° W Pravděpodobné datum úmrtí je 8. března 1941. Celá posádka (45 osob) se pohřešovala.

Dodnes nejsou známy okolnosti smrti lodi. Dříve se předpokládalo, že byla potopena hlubinnými pumami z anglického torpédoborce HMS Wolverine . Jak se však ukázalo, další ponorka, UA Hans Eckermann , byla napadena torpédoborcem HMS Wolverine . Za pravděpodobné příčiny smrti U-47 jsou rovněž považovány škody způsobené hlubinnými pumami, porucha torpéd nebo útok anglických korvet HMS Camellia a HMS Arbutus .

Viz také

Seznam ponorek Třetí říše

Poznámky

↑ Ponorka typu VIIB U-47 - německé ponorky z 2. světové války - uboat.net . www.uboat.net. Získáno 16. července 2018. Archivováno z originálu 23. ledna 2016.
↑ uboat.net – Provoz ponorek – nejúspěšnější ponorky . uboat.net. Získáno 16. července 2018. Archivováno z originálu 5. prosince 2010.

Literatura

Kurushin M. Yu. "Ocelové rakve Říše." Moskva , Veche, 2004. ISBN 5-9533-0449-8

Odkazy

Ponorka typu VIIB U-47 - německé ponorky z druhé světové války - uboat.net . www.uboat.net. Staženo: 16. července 2018.

Slovníky a encyklopedie	Skvělý norský
V bibliografických katalozích	GND : 4571036-3 LCCN : no2009196952 NKC : olak2005225721 VIAF : 146985998 Světová kočka VIAF : 146985998

Německé ponorky typu VII a jejich modifikace
Typ VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Typ VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Typ VIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Typ VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Typ VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Typ VIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062