U-380

U-380
Historie lodi
stát vlajky  nacistické Německo
Domovský přístav Kiel , Trondheim , Saint Nazaire , La Spezia , Toulon
Spouštění 5. listopadu 1941
Stažen z námořnictva 11. března 1944
Moderní stav potopený
Hlavní charakteristiky
typ lodi průměrná DPL
Označení projektu VIC
Rychlost (povrch) 17,7 uzlů
Rychlost (pod vodou) 7,6 uzlů
Provozní hloubka 250 m
Maximální hloubka ponoru 295 m
Autonomie navigace 15 170 km , 150 km pod vodou
Osádka 44-52 lidí
Rozměry
Povrchový posun 769 t
Podvodní posun 871 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
67,1 m
Šířka trupu max. 6,2 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
4,74 m
Power point

Diesel-elektrický,

  • 2 nucené, 6válcové, 4taktní dieselové motory "Germaniawerft M6V 40/46" s celkovým výkonem 2 800 - 3 200 hp S. při 470-490 ot./min.
  • 2 elektromotory o celkovém výkonu 750 hp při 296 ot./min
  • 2 vrtulové hřídele
Vyzbrojení
Dělostřelectvo C35 88mm/L45 s 220 náboji
Minová a torpédová
výzbroj
4 přední a jedna záďová 533 mm TA , 14 torpéd nebo 26 min TMA
protivzdušná obrana odlišné, je třeba objasnit

U-380  je střední německá ponorka typu VIIC z druhé světové války .

Historie

Objednávka na stavbu ponorky byla vydána 16. října 1939 . Loď byla položena 1. října 1940 v loděnici Howaldswerke , Kiel , ve stavbě číslo 11, spuštěna na vodu 5. listopadu 1941 , do služby vstoupila 22. prosince 1941 pod velením nadporučíka Josefa Rütera.

Velitelé

Flotily

Servisní historie

Loď provedla 12 vojenských tažení, potopila 2 lodě o celkovém výtlaku 14 063 brutto tun , poškodila jednu loď o výtlaku 7 191 brutto tun , jedna loď o výtlaku 7 178 brutto tun nebyla po poškození obnovena. Potopena 11. března 1944 v Toulonu ve Francii na 43°07′ severní šířky. sh. 05°55′ východní délky e. , americké bomby v důsledku náletu. Jeden člověk zemřel.

Vlčí smečky

U-380 byl součástí následujících „vlčích smeček“:

Útoky a nehody lodí

Viz také

Literatura

Odkazy