U-703 | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | Německo |
Domovský přístav | Kiel , Narvik |
Spouštění | 18. července 1941 |
Stažen z námořnictva | září 1944 |
Moderní stav | ztratil se |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | průměrná DPL |
Označení projektu | VIC |
Rychlost (povrch) | 17,7 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 7,6 uzlů |
Provozní hloubka | 250 m |
Maximální hloubka ponoru | 295 m |
Autonomie navigace | 15 170 km , 150 km pod vodou |
Osádka | 44-52 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 769 t |
Podvodní posun | 871 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
67,1 m |
Šířka trupu max. | 6,2 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,74 m |
Power point | |
Diesel-elektrický,
|
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | C35 88mm/L45 s 220 náboji |
Minová a torpédová výzbroj |
4 přední a jedna záďová 533 mm TA , 14 torpéd nebo 26 min TMA |
U-703 je střední německá ponorka typu VIIC z druhé světové války . Během druhé světové války působila proti spojenecké lodní dopravě v Severním ledovém oceánu. Měla mnohem delší životnost než většina ostatních ponorek, především kvůli omezené oblasti operací, ve kterých bojovala. Jejím hlavním úkolem během války bylo útočit na arktické konvoje doručující náklad do Sovětského svazu z Velké Británie. Během tří let náletů až do své předpokládané smrti v roce 1944 však byla docela úspěšná.
U-703 byl postaven v Hamburku v severním Německu v Severním moři. Byla dokončena na podzim roku 1941 a svěřena pod velení zkušeného kapitána Heinze Bielfelda . Vzal ji do práce, během níž byla loď testována a obsazena posádkou v Baltském moři a kolem německých pobřeží, a poté byla v dubnu 1942 poslána do norského Narviku na první vojenskou hlídku.
První hlídka skončila marně. Na své druhé hlídce, když operovala jako součást " vlčí smečky " Strauchritter, U-703 potopila americkou nákladní loď Syros s 11 oběťmi. Při katastrofě konvoje PQ-17 potopila U-703 dvě samostatné transportní lodě, z nichž jedna byla předtím poškozena letadlem. Další lodí potopenou lodí byl britský torpédoborec HMS Somali , který byl v září torpédován na páté bojové plavbě U-703 poblíž konvoje PQ-18.
V kampaních v dubnu a květnu 1943 loď nedosáhla úspěchu. Během dalších dvou hlídek, v červenci a srpnu, pod vedením nového velitele Joachima Brunnera křižovala v sovětských vodách v Barentsově moři a dále na východ, přičemž 30. července potopila malý sovětský ozbrojený trawler a v říjnu obchodník loď Sergei Kirov . Také 22. srpna 1943 loď dopravila tým německých specialistů do zálivu Inozemcev ( Nová země ), kde instalovali a spustili automatickou meteorologickou stanici Gerhard [1] .
U-703 pokračovala v provozu na jaře 1944, dostala za úkol rozmístit meteorologické balony v arktických mořích. 4. března loď potopila britskou loď Empire Tourist , která se stala jediným torpédovaným transportem z konvoje RA-57.
U-703 zmizela po 16. září 1944. 14. září opustila Narvik na svém třináctém vojenském tažení, aby vypustila meteorologický balón. V podmínkách bouře z neznámého důvodu zemřela, po člunu a jejích 54 členech posádky nebyly nalezeny žádné stopy.
název | Typ | Afiliace | datum | Postavení | Souřadnice |
---|---|---|---|---|---|
Syros | obchodní loď | USA | 26. května 1942 | potopený | 72°35′ severní šířky sh. 05°30′ východní délky e. |
Impérium Byron | obchodní loď | Velká Británie | 5. července 1942 | potopený | 76°18′ severní šířky. sh. 33°30′ východní délky e. |
Řeka Afton | obchodní loď | Velká Británie | 5. července 1942 | potopený | 75°57′ s. š. sh. 43°00′ východní délky e. |
HMS Somali (F33) | ničitel | Velká Británie | 20. září 1942 | potopený | 74°40' s. š. sh. 02°00′ západní délky e. |
T-911 (č. 65) | trawler | SSSR | 30. července 1943 | potopený | 71°07′ severní šířky sh. 51°50′ východní délky e. |
Sergej Kirov | obchodní loď | SSSR | 1. října 1943 | potopený | 75°48′ severní šířky. sh. 83°52′ východní délky e. |
Empírový turista | obchodní loď | Velká Británie | 7. března 1944 | potopený | 73°25′ severní šířky. sh. 22°11′ východní délky e. |
Německé ponorky typu VII a jejich modifikace | |
---|---|
Typ VIIA | |
Typ VIIB | |
Typ VIC |
|
Typ VIIC/41 |
|
Typ VIID | |
Typ VIF |
|